Infos über meinen Bravo: 1,4 110kw T-Jet Sport Plus, Blue&Me/Nav,Winterpaket,Sensorpaket,Intercope system
Infos über meinen Bravo: 1,4 110kw T-Jet Sport Plus, Blue&Me/Nav,Winterpaket,Sensorpaket,Intercope system
Zitat
Original von Italianofiat
@Poldi Sorry wegen der drei Berichte, aber auf meinen IPhone war irgendwann nichts mehr zu sehen und ich habe im " Dunkeln" getippt.
@ All
Wie ich im Text schon unmissverständlich klar gemacht habe, habe ich weder was gegen AlfaRomeo oder die Giulietta im Gegenteil.
Dieser Wagen war und ist so gewesen wie ich es beschrieben habe und natürlich ist das alles nur Subjektiv, doch wenn ihr das Live erlebt hättet, dann wäre die Ernüchterung ebenso schnell und deutlich gekommen wie bei mir.
Ich bleibe bei meiner aussage Licht und Schatten, und bei den Preisen mehr Schatten....
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Zitat
Original von Italianofiat
Ach ja ich kanns nicht lassen....
Alfa Giulietta QV Grundpreis 28300 € ob du dann dann alles " Drin" hast wage ich zu bezweifeln....
Dennoch viel Spass
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (11. August 2010, 19:26)
Infos über meinen Bravo: T-Jet Sport 150PS, Blue&me Nav, Crossover Schwarz, Abgedunkelte Scheiben, 18 Zoll-Felgen, Bi-Zonen Klimaautomatik, Mittelarmlehne (+hinten) mit Kühlfach, Tempomat, Park Distance Control hinten, Aktive Kopfstützen, HIFI Anlage Interscope etc.
Infos über meinen Bravo: 1,4 110kw T-Jet Sport Plus, Blue&Me/Nav,Winterpaket,Sensorpaket,Intercope system
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »turino« (23. August 2010, 20:48)
Infos über meinen Bravo: schwarz, stark... dezent!
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: schwarz, stark... dezent!
Zitat
Original von poldiausw
@turino und mathieu:
ihr erwähnt beide nicht das Getriebe der Giulietta. Das Getriebe im Bravo kann man wegen der Geräuschkulisse beim schalten doch nur als Katastrophe bezeichnen. Es lässt sich zwar gut schalten, aber wenn die gesamte Umgebung jeden Schaltvorgang hört schämt man sich fast. Naja, die Problematik wurde hier ja in diversen Themen angesprochen...
Giulietta: lässt sich traumhaft schalten ohne Geräusche zu verursachen und die Schaltwege sind auch noch kürzer.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (24. August 2010, 15:35)
Infos über meinen Bravo: schwarz, stark... dezent!
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Original von Mathieu
keiner eine meinung zu meiner astra-these?
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Zitat
Original von poldiausw
Nö, du hast schon recht mit dem was du schreibst.
Allerdings meine ich zu wissen, dass die neue Giulietta auf einer komplett neu entwickelten Plattform aufbaut ... Mein Bravo merkt sich ja auch die Sporttaste und ich muss sie nicht jedes Mal neu drücken.
Wahrscheinlich möchte man den Fahrer "bevormunden" nicht immer im Dynamic-Modus zu fahren damit man auch schön was für die Umwelt tut, Schaltpunktanzeige beachtet und Start/Stop nutzt :-D ;-)
Zitat
Original von poldiausw
Allerdings meine ich zu wissen, dass die neue Giulietta auf einer komplett neu entwickelten Plattform aufbaut und somit eigentlich nix mehr mit dem Astra zu tun haben sollte. Bei den anderen Modellen stimmt es (Grande Punto/Punto Evo gleiche Plattform wie Opel Corsa).
Wobei ich die Ähnlichkeit zum neuen Astra jetzt auch nicht wirklich gravierend finde...
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (25. August 2010, 13:27)
Infos über meinen Bravo: T-Jet Sport 150PS, Blue&me Nav, Crossover Schwarz, Abgedunkelte Scheiben, 18 Zoll-Felgen, Bi-Zonen Klimaautomatik, Mittelarmlehne (+hinten) mit Kühlfach, Tempomat, Park Distance Control hinten, Aktive Kopfstützen, HIFI Anlage Interscope etc.
Infos über meinen Bravo: schwarz, stark... dezent!
Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17"
Zitat
Original von Methos
Hey Leute,
also ich würde ja bei dem DNA mal darauf tippen das es sich in den "harmlosen" Modus zurück stellt
um einer möglichen Unfallgefahr vor zu beugen.
Also spricht, im Dynamicmodus ist dich das Gaspedal direkter und die Gasannahme agressiver, oder?
So, nun stellen wir uns mal vor "Papa" kommt im Dynamicmodus nach hause,
stellt den Wagen ab und nächsten morgen fährt "Mama" damit los,
Zack schon hast nen Schaden weil sie 1. nicht drauf vorbereitet war
2. den Modus eh nicht mag und nen großen Bogen drum macht
und 3. auch gar nicht damit umgehen kann.
Soll nun absolutkein vorurteil gegenüber Frauen bekunden,
sondern eher darauf hinweisen das in Familien evtl. mehrere ein Auto nutzen
und nicht alle mit allem umgehen können
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (31. August 2010, 13:30)
Zitat
Original von turino
Zitat
Original von Methos
Hey Leute,
also ich würde ja bei dem DNA mal darauf tippen das es sich in den "harmlosen" Modus zurück stellt
um einer möglichen Unfallgefahr vor zu beugen.
Also spricht, im Dynamicmodus ist dich das Gaspedal direkter und die Gasannahme agressiver, oder?
So, nun stellen wir uns mal vor "Papa" kommt im Dynamicmodus nach hause,
stellt den Wagen ab und nächsten morgen fährt "Mama" damit los,
Zack schon hast nen Schaden weil sie 1. nicht drauf vorbereitet war
2. den Modus eh nicht mag und nen großen Bogen drum macht
und 3. auch gar nicht damit umgehen kann.
Soll nun absolutkein vorurteil gegenüber Frauen bekunden,
sondern eher darauf hinweisen das in Familien evtl. mehrere ein Auto nutzen
und nicht alle mit allem umgehen können
???
Das kann nur ein Scherz sein, oder? Ich glaub das Nicht, unfassbar...
Leute, Leute, dazu dürfte man gar nichts anworten.
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