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Italo-Welt

P4H

Bravo-Profi

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Donnerstag, 27. November 2014, 21:34

Ciao ciao amici, ciao Bella, la mia pazza fiama, femme fatale


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R.I.P. Bella * 26.10.2007 ✝ 26.11.2014 @ 150TKM

Mensch was ärgere ich mich. Im Sept. fragte ich noch ob der 1,9 MJet 8V Hydrostössel hat, weil sie anfing zu klappern. Der Meister in der FIAT NL D guckte mich komisch an und sagte da gibt es eigentlich nichts einzustellen, läuft automatisch. Habs trotzdem machen lassen für 160.- . Kein Befund, zwei Ventile sollen schlecht aussehen. Aber seine Schätzung nach Probefahrt war evtl. auch Kolbenkipper. Klackert halt auch Drehzahl abhängig. Die Aussage des Meisters der FIAT NL D war da schon krass: "Entweder der Motor schafft 150k, oder er lebt bis zu 600k" ... Ich hab wohl den mit
Sollbruchstelle gekauft=? O_o Man bleibt ja positiv und geht vom besten aus. Schätzung 30 - 40 TKM können sie vielleicht noch fahren. Hmm, es waren 5 TKM als es mich letzte Nacht 2 KM vor der Haustür erwischte. Nach dem sie Ausging war nach dem letzten Startversuch danach alles klar, der ist fest. Vorher keine Warnleuchte, nur kurz vorher das der Öldruck zu niedrig ist. In Gedanken war ich eigentlich noch, ok, nächsten Monat neuer Kopf und Ventile als Weinachtsgeschenk. Habe gerade erst letzten Monat 1700.- für Kupplung, Schwungscheibe und Ausrücklager und Kleinigkeiten gelatzt, neue Reifen, Bilstein Fahrwerk vor 30 TKM .... GRRRRRR Ich habe meine Bella immer Rechtzeitig vor dem 30 TKM Intervall zum Ölwechsel gebracht. Das gute Liquy Moly Top Tec 4300. Gepflegt und nur gutes Verbaut. "Steckse nicht Drinn", "Montagsmotor ab Werk" etc pp ... hmpf ... das wollte ich nicht hören. Ich wollte Bella langfristig behalten. Aber 7500.- für AT Motor mit ein paar Anbauteilen und Arbeit, LMAA ... da sind nicht einmal die Injektoren dabei die durchaus auch die Ursache sein könnten. Das übersteigt den Restwert massiv. Mein erster und somit mein letzter Fiat.

Also verabscheide ich mich als Bravo Fahrer und grüße herzlichst die ganzen alten Ex Mods, Harry und Andy werden ganz dolle gedrückt.
Und auch wenn es hier schon lange tod ist, die Diskussionen mit Turino fehlen mir jetzt schon. :(
Danke an euch alle, für die Tips und Hilfe über die Jahre!!! Gute Fahrt und Glück auf!
"Sind Sie ein Teil der Lösung, oder des Problems?"

Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!


BRAVO-RALF

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Donnerstag, 27. November 2014, 21:49

Schade, dass es so ein Ende mit deinen Bravo nahm :-(
Ich hoffe ja, dass meiner noch ein paar Jahre hält ;(
Wie du schon schreibst, dass Forum ist leider nicht mehr wie früher...ist nun mal der Lauf der Zeit !

Ich wünsche viel Glück mit deinem nächsten Wagen...schon ne Ahnung was es wird?

Tschau und Gruß, Ralf

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad


P4H

Bravo-Profi

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3

Donnerstag, 27. November 2014, 21:56

Danke danke

Ja, wirklich schade, es ist ein schönes Auto wo ich und Frau dran hängen. ;(

Ich bin noch völlig konfus. Neu, gebraucht? Ich weiss es momentan nicht. Auf den ersten Blick tendiere ich zu einem neuen Focus. Auch wenn ein paar reizvolle Giulietta´s beim Händler stehen, momentan habe ich natürlich erstmal ein flaues Gefühl wenn ich an FIAT Motoren denke ...

Aber da ich nicht mehr soviel fahre, wird es höchstwahrscheinlich ein Kombi als Benziner.
"Sind Sie ein Teil der Lösung, oder des Problems?"

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