Fiat-Bravo.info

Zitat

Original von swordfish1986
Ich hab nämlich vor ca. 20 Minuten auch noch die neue Golf 6 GTI Werbung gesehen :-D Die mit der "VW Altersempfehlung" :-D Lustig lustig...

Ja wie geil, die hab ich gestern auch gesehen :-D :-D :-D
Fand ich auch zu geil. "Erst Fahrsicherheitstraining - dann Golf GTI". Und dann eben noch die "Altersempfehlung" (GTI erst ab 21). Da dachte ich mir ehrlich gesagt, dass die GTI-Zielgruppe wohl gerade Leute unter 21 sein dürften DT_kap:

Hi,
natürlich sieht man keinen größeren Unterschied zum Vormodell, aber du mußt auch bedenken welche Käuferschaft fü den 6er Golf gewonnen werden soll.
Bis auf die Sportversionen ist es ein Wagen der vor allem ein eher konservatives Publikum bedienen soll und wenn man dort zu viel Pinselstriche beim Design verändert, führt das zu Kopfschütteln und zum ausbleiben von Bestellungen. Ein ähnliches Phänomen lässt sich für mich bei einigen Audimodellen erkennen, die bei Facelifts nur in Details verändert werden.

Ganz im Gegensatz zum neuen 7er BMW der hat ein dermaßen aufgeplusterten Grill, als hätte jemand einfach auf vergrößern geclickt.
Aus der Entfernung erschien mir der Wagen wie ein Pferd mit aufgeblasenen Nüstern, unter schön verstehe ich was anderes .

Das war beim Golf schon immer so, behutsame Weiterentwicklung des Designs...
Irgendwo hatten wir das auch schon mal angeschnitten hier. Von vorne find ich den gar nicht so schlecht, hinten hat VW scheinbar zu viele Rückleuchten des Touareg produziert so das der Golf die jetzt auftragen muss :-D

Was die Zielgruppe des GTI angeht bezweifel ich, dass die bei Leuten unter 21 liegen soll!

Die fahren eher schrottige Golf III GTI.

Natürlich ist die Warnung ab 21 lustig, stellt sich nur die Frage ob VW diese Aussage selbst mit nem Augenzwinkern gemacht hat...!?

Das konservative Design stört mich doch auch sehr.
Aber ihr müsst bedenken es ist ein Golf! VW will damit keine Experimente eingehen. Ich find die Lösung den Scirocco wieder einzuführen super. Da kann sicher niemand von emotionslosem Design reden. Die meisten greifen zum Golf und die, die eher aufs Design wert legen, greifen zum Scirocco. Preislich unterscheiden sie sich ja kaum.
Somit hat VW den Golf für die Masse und den Scirocco für die, die sich mehr Emotionen im Design wünschen.
Und viele ehemalige Golf Fahrer werden nun nicht zu anderen Marken abwandern sondern sich einen Scirocco greifen.

Ich würde mir auch manchmal wünschen, die Deutschen Hersteller würden sich an ausgefallenere Design wagen, aber wenn sich ein Auto seit Jahren wie von alleine verkauft, warum sollte man dann drastische Veränderungen vollziehen?

Ne Bekannte von mir hat sich den Golf TSI 122 PS bestellt, ich hoffe ich kann dann im Sommer mal einen kleinen Vergleich starten ;-)

moin...
also ich bin in Baunatal(VW-Werk im Prinzip vor der Haustür) aufgewachsen und bin jetzt im Prinzip noch jedes WE da, dadurch bin ich sehr VW geschädigt. Da fahren 80% VW, Audi, SEAT und Skoda rum. Den 6er sieht man da auch schon an jeder Ecke.

Ich persönlich kann mich mit ihm garnicht anfreunden. Und ich finde schon, dass einiges gemacht wurde. Ist ja im Prinzip wie schon erwähnt die Front vom Scirocco und das Heck bißchen vom Touareg.
Aber der 5er ist um einiges hübscher als dder 6er finde ich. das Heck ist ja noch ok, aber die front passt einfach nicht zum golf... zum scirocco hingegen schon...

naja... ist ja auch wurst. hab mich ja auch für meine francesca entschieden und das mit recht

grüße
cooper

Ich muss ja ehrlich zugeben, dass ich auch kurz mit dem Gedanken gespielt habe, mir einen Golf zu kaufen.
Mein Fahrschulwagen war ein Golf IV und deshalb hatte ich mich da ans Auto gewöhnt und fand ihn garnicht so schlecht. Den 5er fand ich anfangs zu sehr eine Kreuzung aus einem Polo und einem Golf, aber ich hab mich von außen daran gewöhnt. Als ich mich nach Autos umgesehen hatte hab ich mich aber mal in einen reingesetzt und fühlte mich gleich um 20 Jahre gealtert. Grade das sportliche und ein richtiger Stil hat mir in dem Auto gefehlt und deshalb stimme ich auch dem mit der älteren Zielgruppe zu.
Zu dem 6er sage ich immer das gleiche, es ist und bleibt für mich kein Golf 6, sondern eine Facelift Version und da können die den auch noch so anpreisen.

So muss es sein. ;-)

Zitat

Original von swordfish1986
Und als ich den Bravo das erste mal sah hat es eben "klack" gemacht.

Genau so wars bei mir auch!


Zum GTI: Das mit der Zielgruppe unter 21 war auch eher scherzhaft gemeint. Ich assoziiere mit "GTI" einfach immer noch die GTI-Fahrer aus den '80ern, wie bei Manta Manta Sind wahrscheinlich die selben die heute nen GTI kaufen. Somit kommt das mit der Zielgruppe über 40 wieder hin.
Aber genug gelästert

Im Ernst: Ich hab den VIer vorgestern zum ersten Mal (bewusst) real gesehen. Also umgehauen hat er mich nicht. Gewisse Züge hat die Front tatsächlich vom Scirocco (oder umgekehrt), aber doch etwas "konservativer".
Ganz gut gefällt mir das Interieur. Der letzte den ich von innen gesehen habe war der IVer damals. Da liegen schon Welten dazwischen, aber gut, ist natürlich auch schon ne Weile her dass der gebaut wurde. Zwischen Bravo 1 und 2 liegen ja auch Welten. Tacho und Drehzahlmesser in tiefen Röhren kennen wir doch irgendwoher

Und nochmal zum GTI: Ist für mich wirklich sehr erstaunlich, dass der Markt den annimmt. Für das Geld wüsst ich ne Menge Alternativen die wesentlich mehr Esprit haben als ein "langweiliger" Golf. Denn für mich bleibt der auch langweilig wenn GTI draufsteht. Aber Geschmäcker sind ja - zum Glück - verschieden

Moin zusammen!

Jetzt gibt's viel zu lesen :-D

Ich war gestern beim Kumpel und ehemaligen Arbeitskollegen nen bissl Nintendo Wii daddeln...

Was sehe ich als ich ankomme? Die haben sich nen neuen Golf VI geholt. Also gleich mal ne Runde gedreht um mal Eindrücke zu sammeln. Bin aber allerdings nicht selbst gefahren.

Zu den Eckdaten:

Golf VI 1,4 TSI 122 PS als Comfortline in Rot mit 5 Türen.
Auto ist nen EU-Import aus Schweden den er selbst aus Schweden geholt hat. Hat abzgl. Abwrackprämie € 12.000,- gekostet, Ersparnis gegenüber deutschen Listenpreis schlappe 50%. Das ist der Sohn meines ehemaligen Chefs und da hat man natürlich seine Kontakte.

So, dann mal zu den Eindrücken:

Sitze:

im Comfortline schmaler als im Bravo und Sitzauflage kürzer. Da sind meine Sitze bequemer.

Innenraum:

sehr fein und um Welten besser und eleganter als im Golf V. Was VW auch im Zug der Umstellung von blauer auf weisser Beleuchtung hätte überarbeiten sollen ist die Beleuchtung des Radios. Wirkt komisch wenn das Radio noch wie im Golf V blau mit schwarzer Schrift leuchtet. Da hätte man auch nen dunkles Display mit weisser Schrift machen sollen.

Mittelarmlehne ist so wie sie im Bravo sein sollte, nämlich höhenverstellbar

Motor:

ist muss ich sagen sehr gut, auch wenn ich das wahrscheinlich erst beurteilen kann wenn ich selbst gefahren bin. Geht aber sehr gut und ich fürchte besser als der 120 PS von Fiat (den ich aber auch nie gefahren bin). Von den Eindrücken her würd ich ihn aber eher mit dem 150 PS T-Jet vergleichen.

Verbrauch ist bei ihm aber auch noch bei ca. 10 Liter. Hat jetzt knapp 1.500 km runter und ist auch nicht grad verhalten gefahren. Jedenfalls hatte ich gestern Angst wie er gefahren ist ;-)

Fahrwerk:

ok mein Bravo hat nen Sportfahrwerk, der Golf nicht. Ich hab 18 Zoll, der Golf hatte 16 Zoll. Aber ich muss sagen, der Unterschied ist riesengroß! Da hinkt der Bravo also doch hinterher. Sorry, aber soviel Ehrlichkeit muss sein.

Gimmicks:

der Golf hat ja Blinker im Spiegel. Da kann man drüber streiten weil wenn so nen Ding mal ersetzt werden muss wir es gleich teurer. Aber interessant ist, das der Spiegel in der Innenseite ne Diode hat. Also wenn ich blinke wird es dem Fahrer in der Innenseite des Spiegels angezeigt. Braucht man nicht, sieht aber interessant aus und ist nicht grell, blendet also nicht.

Der Golf hatte Beifahrerspiegelabsenkung, also Rückwärtsgang rein und er geht runter. Das hätte ich im Bravo auch gern wenn man mal einparkt. So sieht man den Bordstein. Beim Bravo muss man das manuell machen :-(

Also als Fazit muss ich sagen, dass der Golf doch nen ziemlich gutes Auto ist.

ABER: ich würde ihn trotzdem niiiiieeee gegen den Bravo eintauschen. Aber ich werd doch mal zum Händler und mal einen fahren. Hab noch nen Bekannten der jetzt bei VW Verkäufer ist, ist mein ehemaliger Schulkollege der bei Fiat war und mir den Bravo verkauft hat.

Ach und noch was:

VW wird ja immer für die penible Verarbeitung und für die Spaltmaße gelobt. Bei ihm waren die jedenfalls nicht toll, musste in die Werkstatt und die Schürze vorn anpassen lassen.

Zitat

Original von poldiausw


Motor:

ist muss ich sagen sehr gut, auch wenn ich das wahrscheinlich erst beurteilen kann wenn ich selbst gefahren bin. Geht aber sehr gut und ich fürchte besser als der 120 PS von Fiat (den ich aber auch nie gefahren bin). Von den Eindrücken her würd ich ihn aber eher mit dem 150 PS T-Jet vergleichen.

Kann ich mir KAUM vorstellen.

Ich bin zwar auch noch nicht selber Golf VI gefahren, saß aber mittlerweile schon oft genug drinnen. Da ich aber berufsbedingt schon einige Volkswägen fahren durfte, kann ich mir denk ich eine Meinung erlauben.
Prinzipiell stimme ich poldiausw zu, v.a. in dem Punkt Fahrwerk. Ein Golf V GT Sport z.B. liegt doch besser auf der Straße, als der Bravo.
Wo ich nicht zustimme ist beim Motor, den 122er TSI bin ich schon ein paar 1000km gefahren, mit dem 150er T-Jet kann man den aber nicht gleichsetzen. Unter 2000 U/min zieht der TSI vielleicht etwas besser an, aber obenraus geht ihm dann die Puste aus, wo der 150er T-Jet erst richtig loslegt. Den 120er T-Jet bin ich auch noch nicht gefahren.

Ich bin mal mit einem Golf + TSI von Emden nach Zwickau gefahren und da wo es ging, hab ich den Tempomat auf 180 eingestellt. Durchschnittsgeschwindigkeit waren am Ende ca. 130km/h und der Verbrauch lag bei 10 Liter. In diesem Bereich bewegt sich mein Bravo auch.

Ich würde mir auch keinen Golf kaufen wollen. Vom Design her finde ich den Bravo nunmal besser. Auch wenn der GTI für nen Golf recht nett aussieht

Gruß,

Chris

Ich habe den Golf 6 schon bewegt. Der 2.0 CR TDI ist ein Gedicht im Gegensatz zu den PD TDI. An den 1,9 MJet 16V kommt die 140 PS Version zwar nicht an, aber ich denke der 170er wird Sahne.

Das Fahrwerk ist um Ecken besser, aber das war noch nie eine Stärke des Bravo. Allerdings sind alle Sitze, außer die in der Trendline Ausstattung für meine Gewichtsklasse nicht geeignet.

Zitat

Original von poldiausw
Fahrwerk:

ok mein Bravo hat nen Sportfahrwerk, der Golf nicht. Ich hab 18 Zoll, der Golf hatte 16 Zoll. Aber ich muss sagen, der Unterschied ist riesengroß! Da hinkt der Bravo also doch hinterher. Sorry, aber soviel Ehrlichkeit muss sein.

Dem kann ich mich anschließen. Ich bin zwar noch nie einen Golf selbst gefahren, aber lange Zeit die C-Klasse (W203, 2007), sowie div. Mietwagen A3, A6, 5er, 7er BMW, Astra, Passat uvm. Es ist einfach ein Unterschied wieviel Geld der Hersteller in das Fahrwerk investiert. Ich glaube soetwas heißt adaptives Fahrwerk(?), welches sich abhängig von der Geschwindigkeit und dem Lenken straffer oder komfortabler stellt. Wenn mich nicht alles täuscht fehlt das beim Bravo, vor allem bei hohen Geschwindigkeiten. Ab 190 km/h habe ich in den Kurven ein leicht ungutes Gefühl, und verkrampfe automatisch beim Lenken. Ich habe Angst, dass wenn ich zu locker das Lenkrad greife, er mir wegfliegen könnte, bei 215 km/h alle Mal. Bei Audi und Mercedes hatte ich dieses Gefühl bisher kaum. Gut, den A3 den ich letztes Jahr fast bis ans Limit gefahren bin, ist mir schon auf grader Strecke immer geschlingert, und das bei fast keinem Seitenwind, war vielleicht auch einfach ein verkorkster Mietwagen.

Hi,
also erstmal schoener informativer Bericht, aber was erwartest du, ist dir eine verstellbare Mittelarmlehne einen durchschnittlichen Aufpreis von 5000-6000 Euro wert, dass ist nämlich ungefähr das was du für einen Golf drauflegen mußt.
Zweitens der Golf VI ist eine Weiterentwicklung der Golf 5 Plattform, die es schon länger gibt als den Bravo, dies bedeutet vergleiche lieber den Delta von Lancia mit dem Golf VI, auch preislich gesehen eher ein aehnliches Gefilde, dort wirst du das Maß an Komfort finden, das du im Bravo vermisst.

Also Bravo nicht mit Golf vergleichen
sondern Lancia Delta mit Golf VI vergleichen, der hat auch ein besseres Fahrwerk als der Bravo.
Der Bravo bietet ein unschlagbares Preisleistungsverhältnis in diesem Segment und läuft daher außer Konkurenz


Gruß

Zitat

Original von lonn123
Also Bravo nicht mit Golf vergleichen
sondern Lancia Delta mit Golf VI vergleichen, der hat auch ein besseres Fahrwerk als der Bravo.
Der Bravo bietet ein unschlagbares Preisleistungsverhältnis in diesem Segment und läuft daher außer Konkurenz


Gruß

Nanana, wir wollen mal nicht übertreiben.... Was ist mit Kia Ceed, Hyundai i30, Peugeuot 307?

Die sind ja mal voll haesslich!