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Original von tomsab0
Und dann wär da noch das Problem mit der Lampenüberwachung...
Aber einen Bravo mit TFL und LED-RL gibt es doch schon: LINK
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Original von kitzl-katzl Und wenn ist das Zeug dann so teuer, dass es auch wieder keiner kauft.
Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fbravoiat« (6. März 2012, 16:10)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo T-Jet Racing ; 120 PS; Black metallic; Ragazzon ESD Mittig; Böser Blick folierung; AUX - I pod anschluss
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Original von Fbravoiat
Aber warum sollte das Interesse für Rückleuchten nicht vorhanden sein?
Ich meine warum entwirft man Frontscheinwerfer (Ja, auch wenn hier ein Lieferproblem herrscht), oder geht man davon aus, dass man hier mehr absetzen kann als bei den Rücklichtern?
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet 120 PS, Crossover Schwarz, Speed
Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M
Infos über meinen Bravo: Rahmenlose Kennzeichenhalter,LED Standlichter,LED Kennzeichenbeleuchtung,H&R45mm Tiefer,Cupra Lippe
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Original von Maranello Racer
Aber mal ganz ehrlich die Frontscheinwerfer sehen sehr bescheiden aus da sind die vom Grande um einiges schöner zumal es da ja zwei Varianten gibt.
Infos über meinen Bravo: Maranello Rot, 1.4 T-Jet 150 PS, Emotion-Ausstattung, Carbon-Designbeklebung, Chromzierleiste als Ladekante, LED-TFL, LED-Strips-Standlicht, LED-Innenraum - Kofferraum und Rücklicht
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad
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Original von BRAVO-RALF
Die Informationen mit den SW gibt es in diesen Thread: Dectane-Dayline Scheinwerfer
Hier geht es eigendlich um LED Rückleuchten und Edelstahl Kühlergrill ;-)
Infos über meinen Bravo: Maranello Rot, 1.4 T-Jet 150 PS, Emotion-Ausstattung, Carbon-Designbeklebung, Chromzierleiste als Ladekante, LED-TFL, LED-Strips-Standlicht, LED-Innenraum - Kofferraum und Rücklicht
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