Fiat-Bravo.info

Hi,

ich kam mit den Bravo-Sportsitzen auch nicht zurecht. Zuvor das Gestühl im 147er Alfa, mit schönen und hochwertigen Alcantara-Bezügen versehen, war eine ganz andere Nummer - sprich: ich war verwöhnt. Dann im Bravo die Ernüchterung. Zwar sehen die Sportsitze gar nicht mal schlecht aus, aber der Sitzkomfort ging - zumindest nach meinem Gefühl - gegen Null. Die Sitzfläche selbst ist nur super dünn gepolstert und Seitenhalt gaben sie zu keiner Zeit und unter keinen Umständen. Die fehlende Schenkelauflage hat es nicht besser gemacht, es fühlte sich alles eher wie ein Sitzbrett mit Stoff an. Ich fragte mich ständig, warum Fiat so einen Scheiß verbaut, wenn sie es doch in den Alfa`s so gut können? Da ich oft weite Strecken fahren muss, kommt den Sitzen und ihrer Stützfunktion eine wichtige Rolle zu. Nicht selten bin ich nach rund 500 - 600 km mit heftigen Rückenschmerzen aus dem Bravo ausgestiegen, auch der Arsch tat weh - bin nicht gerde klein von Wuchs, vielleicht daher? Ständig hab ich an den Dinger rumgefummelt und die richtige Position gesucht, Ergo-Kissen aus dem Reformhaus brachten für lange Touren Milderung - ich fühlte mich wie 80...

Aus diesem Grund war es für mich und meine bessere Hälfte oberste Priorität, dass im neuen Auto, die Sitze besser sein mussten, deutlich besser. Sehr gut war z.B. das VW-Passat Sofa mit super Langstreckenkomfort, eher schlecht die Sitze im Hyundai i40. Auch im neuen Mazda 6 wurde ich mit den Sitzen nicht richtig "warm", gleichwohl sie deutlich besser als im Bravo waren. Richtig blass (im positiven Sinne) wurde ich im jetzigen Auto - daher war auch die Kaufentscheidung zum großen Teil den erstklassigen Stühlen zu verdanken. Zugegeben noch fürstlicher sitz man in einem Benz C oder E Klasse. Audi hab ich nicht getestet, so was fahre ich nicht. Noch schlimmer als im Bravo sind eigentlich die Sitzhilfen im Fiat 500 l und in sämtlichen Daccia-Modellen. Einzig die weichen und bequemen Sitze im Freemont haben mir gefallen, bieten aber leider null-komma-null Seitenhalt und sind somit für die schnelle Gangart völlig ungeeignet.

Nicht das wir uns falsch verstehen: auf kurzen Distanzen und im Alltag kam ich schon mit den Bravo-Sitzen zurecht, der Stoff der Sportsitze stellte sich zudem auch als sehr robust heraus. Jedoch auf Langstrecken und Touren von über 2 oder 3 Stunden war schnell Schluss mit Lustig. Heute in der Fremdmarke? Reinsetzen und fahren...fahren...fahren...fahren.

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Aber um bei Thema zu bleiben: Wenn umrüsten, dann auf Recaro-Komfortsitze. Diese werden auf die bestehenden Sitzschienen angebracht, kostet aber und wie das mit den Seiten-Airbags ist kann ich auch nicht sagen.

Richtig genial und mit das Beste überhaupt sind die Recaro "Ergomet E". Nicht super sportlich aber sau bequem, super Seitenhalt mit gefühlt tausend Verstellmöglichkeiten und extrem langstreckentauglich.

https://www.recaro-automotive.com/produk…ro-ergomed.html



Doch selbst die "Minimal-Config" als Recaro Style "Trendline" einfach Oberklasse

https://www.recaro-automotive.com/produk…ro-ergomed.html



Der Preis für das phänomenale Gestühl hat es aber auch insich, min. 1.145 € muss man schon pro Sitz investieren. Hinzu kommen die Kosten für die Umrüstung - aber machbar ist alles, nur eine Frage des Geldes... Qualität kostet eben, dass war schon zu Großelterns-Zeiten so.



http://www.shop.recaro-automotive.com/de…n?cat=nachruest



Hatte mich seinerzeit mit den Gedanken getragen, den Bravo umzurüsten. Doch am Ende wurde der Bravo im möglichst Originalzustand verkauft.

Hi,

passend zum Thema:


http://www.sueddeutsche.de/leben/falsche…uecken-1.333741



Ergo, mit schlechten Autositzen schlagen sich viele Leute und Hersteller herum...

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Zitat: "Gerade Vielfahrer mit Rückenproblemen werden aber trotz allem oft nicht mit den Seriensitzen glücklich. Ihnen bleibt nur die Wahl, beim Neukauf die von den Herstellern angebotenen aufwendigeren Sitze gegen Aufpreis zu ordern - oder aber einen ergonomisch ausgeformten Sitz nachzurüsten. "Als Vielfahrer bezeichnen wir Menschen, die täglich mehr als eineinhalb Stunden im Fahrzeug unterwegs sind. Das sind etwa 40 Prozent der Autofahrer", so Detlef Detjen von der AGR."




Unter uns, auch bei BMW sind die Standard-Sitze nicht unbedingt der Brüller, zumindest was den Komfort angeht, also habe ich die aufpreispflichtigen Sportsitze geordert, die doch noch einmal eine ganz andere "Sitz-Performance" abliefern.

Sehr empfehlen kann ich auch die hochwertigen AGR-Sitze im Opel Insignia und Astra.

Nebem dem Thema Komfort ist aber mangelnde Sicherheit oft ein großes Manko bei Seriensitzen in Fahrzeugen:
http://www.handelsblatt.com/auto/nachric…/2436288-2.html

Die beste Sitze hatte ich im Voyager. Der Opel Mokka meines Vatis hat auch Hammersitze (Aufpreis ProRückenSitze). Die im Bravo sind für mich ok. Ging mir auch bis nach Kroatien und 14 Stunden fahrt gut. :-)
Im Freemont find ich die Sitrze auch Hammer. Ich brauch kein Seitenhalt ich fahre eh meist gemütlich und viel Autobahn.

Nach meinen damaligen Twingo finde ich eh alle Sitze ganz gut!