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Rost am Halter und Rohr vom Ladeluftkühler

monxx2004

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1

Donnerstag, 23. September 2010, 23:09

Rost am Halter und Rohr vom Ladeluftkühler


Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Hallo ,
ist das normal das der Halter und Rohr vom Ladeluftkühler nach 1,5 Jahren so rostet :evil:?
Wie siehts bei euch da unten aus.
gruss Carlo

Edit by VisitorSam: Thementitel angepasst
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swordfish1986

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2

Freitag, 24. September 2010, 15:22

hmmmm... Ist natürlich etwas ärgerlich, aber technisch macht das nichts.

Aber wenn du ihn erst 1,5 Jahre hast versuch doch mal auf Garantie was machen zu lassen.
[align=center]Red Betty[/align]

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Methos

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3

Freitag, 24. September 2010, 23:10

Also wenn ich genau wüßte wo das ist, dann würd ich mal schauen ob das bei mir genauso aussieht....
Gruß

Chris

Mein grauer Panther

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monxx2004

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4

Samstag, 25. September 2010, 09:56

Morgen,
man sieht hin wenn mann auf der Fahrerseite das Lenkrad ganz nach links dreht und dann hochschaut!!
gruss Carlo
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mike

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5

Samstag, 25. September 2010, 10:03

also nach 2.5 jahren und knapp 70000 ist bei mir sehr viel so rostig , quasi die gesamte VA , aber das nur oberflächenrost , weil der lack abging.

ist nicht weiter tragisch , kenne autos die seit 10 jahren so rumfahren , FORD MONDEO hatte da echt probleme mit , aber wurde nie als mangel beim tüv oder so kritisiert.

wie sehen deine auspuffschellen aus :)??

meine lösen sich fast auf

mfg

h.ausdemharz

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6

Samstag, 25. September 2010, 17:53

Zitat

Original von mike
wie sehen deine auspuffschellen aus :)??
meine lösen sich fast auf
mfg


Vor meiner Bella fuhr ich einen Opel Astra G. Die Auspuffschellen wurden in den letzten 9 Jahren insgesamt 4 Mal geschweißt (Zuletzt nur noch Rost auf Rost :lol:).
Da ich weiß, das Bellas Endtopf aus der Opel-Zusammenarbeit hervorgeht schwant mir da Schlimmes. Der GP der Liebsten hat denselben Opel-Corsa-Fehler geerbt. Der Flugrost auf den Achsen stört mich dagegen nicht.

Grüße aus dem Harz von Harry.
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P4H

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7

Sonntag, 26. September 2010, 19:50

Kannst ja auch selbst handeln:

http://rostumwandler.com/

Fertan ist schon ziemlich gut.
"Sind Sie ein Teil der Lösung, oder des Problems?"

Infos über meinen Bravo: 1,9 8V 120 HP Multijet, B&M, 17"/18", EBC Turbogroove auf green, BMC, Bilstein, Powerrail etc - Milestone 100k achieved!!

monxx2004

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8

Sonntag, 26. September 2010, 20:16

Ne werde da nichts selber machen! :PDT_att:
Bei einem Auto wo über 20000 Euro kostet darf das nicht sein
Da soll sich mein Händler damit beschäftigen,ich habe gedacht das mit Rost bei Fiat Geschichte ist.
Wie man sieht kann man sich täuschen,meine Schwester hat zur gleichen Zeit wie ich einen Golf 6 TSi gekauft,der hat null Rost und steht immer drausen.
gruss Carlo

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visitorsam

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Sonntag, 26. September 2010, 22:21

Mann muss aber auch unterscheiden zwischen den verschiedenen Arten

z.B. Flugrost


Auch sehr interessant:
Verschiedene Arten von Korrosion

Teilweise lässt es sich nicht vermeiden, besonders wenn 2 verschiedene Metalle aufeinander stoßen.
Gruß
Frank

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smokey55

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Sonntag, 26. September 2010, 22:39

Zitat

Original von visitorsam
.....
Teilweise lässt es sich nicht vermeiden, besonders wenn 2 verschiedene Metalle aufeinander stoßen.

Doch, Golf kaufen und daran glauben, dass da nix rostet ;-)

Bei meiner ersten Möhre aus dem VAG-Konzern war ich nach zwei Jahren soweit, dass ich die Roststellen der grün lackierten Kiste mit orangem Rostschutz behandelt habe ... schöner Kontrast!
Wieso glauben eigentlich manche Leute heutzutage gäb's wunschlosglücklich Autos für 20k€, die aus Edelstahl oder Alu wären? Die wichtigsten Teile sind verzinkt, aber eben nicht alles, weil das ja niemand ernsthaft bezahlen will. Für relevante Stellen gibts Garantie, was aber voraussetzt, dass man Schäden auch beseitigen läßt ...
Mein ALFA ist allen Vorurteilen zum Trotz 9 Jahre problemlos durch den TÜV. Das gelingt auch deutschen Prachtbauten nicht immer.

mfg
Smokey

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20

scubidu24

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Sonntag, 26. September 2010, 22:43

Zitat

Original von smokey55
Wieso glauben eigentlich manche Leute heutzutage gäb's wunschlosglücklich Autos für 20k€, die aus Edelstahl oder Alu wären? Die wichtigsten Teile sind verzinkt, aber eben nicht alles, weil das ja niemand ernsthaft bezahlen will. Für relevante Stellen gibts Garantie, was aber voraussetzt, dass man Schäden auch beseitigen läßt ...


Ich denke, die meisten Leute unterscheiden halt nicht zwischen optischem und sicherheutsrelevanten Mangel wie das etwa der TÜV und co. tun. Daher nervt es auch, wenn irgendwelche Schellen oder Halterungen rosten, auch wenn es erst mal unbedenklich ist.

Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)

smokey55

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12

Sonntag, 26. September 2010, 23:15

Zitat

Original von scubidu24
.....
Ich denke, die meisten Leute unterscheiden halt nicht zwischen optischem und sicherheutsrelevanten Mangel wie das etwa der TÜV und co. tun. Daher nervt es auch, wenn irgendwelche Schellen oder Halterungen rosten, auch wenn es erst mal unbedenklich ist.

Warum nervt das? Das ist was für Leute, die sich unnötig verückt machen. Rost läßt sich nicht wirklich vermeiden.
Selbst Edelstahl rostet, wenn man die falschen Umweltbedingungen hat (z.B. Seeluft, okay, es gibt auch Seewasserbeständigen Edelstahl)
Auch verzinktes Blech rostet. Dauert nur länger, weil erst das Zink wegoxidiert. Schon mal verzinkte Schrauben im Garten nach ein paar Jahren versucht aus Holz rauszudrehen? Oft bricht nur noch der Kopf ab, weil der Rest zusammen gerostet ist.
Ein Auto was nicht rostet und auch sonst nicht weggammelt ist nicht bezahlbar.
Von einem Golf, der noch keinen Rost hat, auf den Rest zu schließen heißt nur, die Augen vor der Realität zu verschließen.
Auch bei VAG sind nicht alle Teile verzinkt. Gibts dann noch ein paar Probleme mit dem Lack (zu dünn, porös: auch da wird gespart, da können Citroen-Besitzer ein Lied von singen), rostet es halt.
Beim Auspuff und bestimmten anderen Teilen gehts noch schneller wegen der Hitzebeanspruchung, Steilschlag, Wintersalz.
Also man soll sich nicht verrückt machen und auch noch das dämliche Vorurteil über FIAT loslassen. Hatten wir nicht mal so einen "verosteten" Mario, der dann auf Scirocco umgestiegen ist und diverse Leute hier ihm gratuliert haben, weil in deren Forum auch so diverse Macken publiziert wurden?

mfg
Smokey

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P4H

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Sonntag, 26. September 2010, 23:41

Zitat

Original von monxx2004
Ne werde da nichts selber machen! :PDT_att:
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gruss Carlo


KA wie Du darauf kommst. Und wie Visitorsam schon mitteilte gibt es dazu auch einfache chemisch/physikalische Gründe. Es gehört dazu, genauso wie auch eine S Klasse rostet. Du kannst natürlich ein paar tausend Euro mehr ausgeben, für eine professionelle Konservierung, dabei wird Dein halbes Auto ja noch auseinandergebaut. So ab 2500 fängt der Spass an. Aber einfache Teile, die ständig aggressiven Umweltbedingungen ausgesetzt sind, wie eben der Fahrzeugunterboden, da rostet eben so eine billige Schelle oder Schraube oder auch mal ein Halter. Wir reden ja hier teilweise von Ersatzteilen im Cent Bereich. Konservieren, rosten lassen oder Tauschen ist die mögliche Wahl.

Aber so typische verallgemeinerte Vergleichsaussagen bringen nix.
Meine Bella ist jeden Tag 160 KM Autobahn ausgesetzt. Schon der Steinschlag hat garantiert dafür gesorgt das sie unten schon die eine oder ander Rost Macke hat.
Ich habe zwei mal in der Zeit aufgesetzt. Deswegen geht meine Bella vor dem Winter auf jeden Fall noch einmal auf die Bühne. Da gehts den vermuteten braunen Nestern an den Kragen. Klar rostet der BMW meines Nachbarn nicht. Er fährt ja nur 5000 TKM im Jahr Kurzstrecke City. Da hab ich ja schon mehr Steinschläge auf der Motorhaube als sein BMW im Leben sehen wird.
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monxx2004

Bravo-Fahrer

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Montag, 27. September 2010, 09:18

Nix da "Flugrost" fahre seit 1989 Fiat(Panda-Uno-Tipo-Croma",so gehts meistens los.
Ich will eure Bellas auch nicht schlecht reden .
Wenn sich manche persönlich angegriffen fühlen sind sie hier fehl am Platz.
Damit schliesse ich für mich das Thema.
Ihr könnt ja euch Köpfe ......

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »monxx2004« (27. September 2010, 09:22)

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Bruno

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15

Montag, 27. September 2010, 13:00

warum kaufst Du Dir dann noch einen vierten Fiat?

gruß

bravonr

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16

Montag, 27. September 2010, 13:08

moin moin,


flugrost hin oder her, es hat immer was damit zu tun wo das auto steht, bei welchen wetter du fährst...wenn du viel im regen fährst lögiscg das du mehr flugrost hast weil das wasser ja in jeden kleinen spalt läuft...
und wenn du mal nen golf 6 auf ne bühne fährst und machst mal die ganze kunstoff schei****:oops: dann wirst du zu 100% ebenfalls flugrost finden...und sag nicht nein, ist so...aber da für dich ja das thema geschlossen ist is es juckt es dich ja nicht mehr was andere schreiben^^



liebe grüße:-)
Ich hab Punkte in Schulaufgaben gesammelt...du in Flensburg, ne ganz kleine gewisse Ähnlichkeit gibt es zwischen uns...

Infos über meinen Bravo: Opel Zafira 2.0 16V OPC

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