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Italiatec

Roli22

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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 22:20

Twin Air & Multiair


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Hey Leute hier ist ein echt guter Artikel über den Twin-Air Motor von FPT!

Wenn ihr ihn gelesen habt, bitte ich um Meinungen.


Danke, ;-) vlg Roli
2006-08 / Punto, 6-Speed, Goldgelb, 1100ccm, 55PS
2008-14 / Bravo, Dynamic, Maranello Rot, 1400ccm, 120PS
20014-XX / Alfa 159, Sportiva, Grau-Metallic, 1900ccm, 150PS

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Roli22« (28. Oktober 2010, 22:22)

Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon


Umsteiger

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Donnerstag, 28. Oktober 2010, 22:52

der Beitrag ist Klasse und er zeigt das man nicht nur den Profit im Auge behalten darf sonnst rennt man irgendwann nur noch hinterher und wer die Technik zu letzt hat geht einfach hops.

Gut das FIAT ab und zu mal gegen den Trend schwimmt.......
alles ist super wie der sprit im Tank ;-)

Infos über meinen Bravo: 1.4 MultiAir 140 PS 230 NM Dynamic Maseratiblau Parkpiepser rundrum Bi-Xenon


CELLO

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Sonntag, 5. Dezember 2010, 17:24

Verbrauch Multiair

Mir war letzte Woche auf der Autobahn ein Mitsubishi Colt hinten in den Bravo gefahren. Die Sache ging einigermassen gut aus. Keine Verletzte und für meinen Bravo gab es ein neues Heck.

Da ich natürlich einen Ersatzwagen brauchte, habe ich gerade mal den Punto Evo Multiair eine Woche getestet. Ein Bravo war leider nicht verfügbar.

Der Multair Motor ist klasse. Kräftig und kernig geht er zur Sache. Genügend Drehmoment steht immer zur Verfügung. Dadurch muss man beim Schalten nicht viel denken. Der Verbrauch war für die 135PS auch sehr gut.

Gemessen verbrauchte der Motor 6.7 Liter/100km mit

- 80% Autobahn Anteil in der Schweiz. Da geht es nicht so schnell vorwärts
Meisten fährt es sich so zwischen 90 und 120 km/h
- Winterreifen
- Immer Licht und Sound an

Im Vergleich zum Bravo Diesel 120 PS. Der braucht für das gleiche Profil 5.5 Liter.

Da hat Fiat etwas tolles entwicket. Bin schon gespannt, was der TwinAir im Alttag braucht.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CELLO« (5. Dezember 2010, 17:24)


godbor

Bravo-Profi

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4

Dienstag, 14. Dezember 2010, 00:54

Hi,

habe heute für meinen Schwiegervater (Fiat Händler) nen 500er mit TwinAir Motor zu nem Kunden gebracht.

Meine Meinung zu dem Motor:

Sowas gehört in nen Trabbi von Anno ...

Zwar mag er sehr effizient sein usw. blabla aber wer baut heutzutage nen 2 Zylinder in ein Auto? Die Karre ist zudem noch sowas von laut.
Wenn man durch die Stadt fährt und etwas Gas gibt denkt jeder: "Bor der muss aber Power haben"
Hört sich an wie ein grosser aber naja.

Wenn man die einigermassen akzeptable Leistung auch abruft brauch er aber auch ordentlich Sprit.

Sorry aber sowas gehört meiner Meinung nach echt nicht in ein Auto.

Gruss

Christoph
BMW E91 330xd
Lancia Y Typ 840 Bj. 1996 1.4 12V 75PS

Infos über meinen Bravo: ist jetzt ein BMW E91


BlackHeart

Bravo-Schrauber

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5

Dienstag, 14. Dezember 2010, 14:15

Zitat

Original von godbor


Zwar mag er sehr effizient sein usw. blabla aber wer baut heutzutage nen 2 Zylinder in ein Auto?


Fiat? Und ja, er ist sehr effizient und es gibt genügend Menschen die darauf achten. Es soll ja nicht Camaro- und Mustangfahrer ansprechen ;D



Zitat

Original von godbor

Die Karre ist zudem noch sowas von laut.
Wenn man durch die Stadt fährt und etwas Gas gibt denkt jeder: "Bor der muss aber Power haben"
Hört sich an wie ein grosser aber naja.



Ist das jetzt negativ gemeint? Klingt doch gut...




Zitat

Original von godbor

Sorry aber sowas gehört meiner Meinung nach echt nicht in ein Auto.



Warum nicht? Wer auf Verbrauch oder Stilsicherheit Wert legt, kann damit nichts falsch machen. Ich finde die Idee hervorragend und genial umgesetzt. Die Leistung stimmt auch. Für mich spricht nichts dagegen. Ich wette sogar, dass VAG etc. nacheifern werden.
Dodge Ram 5.7L Hemi V8, 450 PS
Fiat Bravo Sport

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (14. Dezember 2010, 14:16)

Infos über meinen Bravo: T-Jet Sport 150PS, Blue&me Nav, Crossover Schwarz, Abgedunkelte Scheiben, 18 Zoll-Felgen, Bi-Zonen Klimaautomatik, Mittelarmlehne (+hinten) mit Kühlfach, Tempomat, Park Distance Control hinten, Aktive Kopfstützen, HIFI Anlage Interscope etc.


titi66

Bravo-Fan

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6

Dienstag, 14. Dezember 2010, 17:00

EVO Multiair 105 PS
Mein bravo war wiedermal in der Werstatt die haben wir einen Punto Evo Multiair 105 PS geliehen.
Positiv ist der Verbrauch von 6.4l /100km und der Drehmomentverlauf des Motors.
Ideales Stadtfahrzeug zu einem günstigen Preis.

Aber sobald auf die Autobahnauffahrt benutzt ist fertig lustig. Absolut lamer Motor mit gefühlten 80 PS es geht eine Ewigkeit um 120km/h zu erreichen. Ein ausdrehen des Motors bringt nichts habe schon einige 90 PS Kleinwagen gefahren die allesamt besser beschleunigen auch der Fiat 500 mit 105PS ohne Multiair geht einiges besser ab. Der Evo hatte nur 3000km auf dem Tacho vielleicht liegt ja daran?
Es sollte doch möglich sein gerade mit der Multiair Technik dem Motor in oberem Drehzahlbereich mehr Leistung zu verhelfen.

Infos über meinen Bravo: 2.0 16V JTD 165 Sport, Crossover schwarz, getönte Scheiben


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