Fiat-Bravo.info

Was erwartest Du in D?
Habe auch die üblichen dumpfen Vorurteile zu hören bekommen als meiner vor der Tür stand.
Das ist echt nur der schlechte Ruf, denn Peugot verkauft sich besser und der ist häßlich. Ich glaube die wenigsten geben was auf Tests, wenn sie sie überhaupt lesen.
Ansonsten fährt man halt Golf und Polo. Als Firmenwagen dann BMW & Audi.
Entscheidend sind die europ. Zahlen, und die sind besser.

mfg
Smokey

muss auch ständig mit vorurteilen kämpfen, aber da ist fiat auch selbst dran schuld das sie eine zeit mal nur sch.... gebaut haben. wir selbst hatten vor einigen jahren als der ulysse raus kam NUR PROBLEME und haben uns gesagt NIE WIEDER FIAT aber jezt hat sich meine mutter doch einen 500 geholt und ich einen bravo und ich kann mich bisher nicht beschweren. es gibt kein auto was mängelfrei ist und ich finde es echt schade das fiat immer noch total schlecht geredet wird. aber ich stehe voll und ganz hinter meiner bella und so schlecht kann fiat nicht sein denn hier fahren mittlerweile soviel rum.

Mal ganz ehrlich. Bevor der Bravo raus kam hab ich persönlich FIAT auch für ne macken Marke gehalten. Hab mich Monate vor meinem Bravo kauf über das Teil informiert, und bin zu dem schluss gekommen: Kein Perfektes Auto, aber nahe dran. Und das Design ist einfach himlisch!

was musste ich mir alles anhören als wir erzählten das wir uns einen fiat gekauft haben.
alle waren nur am labern.
als der bravo dann aber da war und die leute ihn begutachtet hatten waren alle begeistert.
den besten ruf hat fiat halt nicht, das wird sich aber ändern

Durft mir auch schon anhören "ein Fiat kann kein gutes Auto sein"... und das von Opel-Fahrern... no comment *hehe*

Aber wie schon erwähnt wurde, hat Fiat auch selber Schuld. Ein Image ist leicht ruiniert - es wieder aufzubessern dauert ne ganze Weile länger...

Und es gibt immer noch so manche Dinge, die für den "typischen Deutschen" wichtig sind (z.B. Spaltmaße), um die sich Fiat aber nicht soooo schert (scheint den Italienern nicht so wichtig zu sein).

Zitat

Original von pk-one
Durft mir auch schon anhören "ein Fiat kann kein gutes Auto sein"... und das von Opel-Fahrern... no comment *hehe*

Aber wie schon erwähnt wurde, hat Fiat auch selber Schuld. Ein Image ist leicht ruiniert - es wieder aufzubessern dauert ne ganze Weile länger...

Und es gibt immer noch so manche Dinge, die für den "typischen Deutschen" wichtig sind (z.B. Spaltmaße), um die sich Fiat aber nicht soooo schert (scheint den Italienern nicht so wichtig zu sein).

Meine Spaltmasse sind übrigens absolut PERFEKT! Sonst hätte ich schon längst reklamiert. Ich denke, das würde jeder Autofanatiker ebenso machen, egal ob Schweizer, Italiener, Albaner, Kanadier, Usbeke oder Deutscher

Zitat

Original von scubidu24

Zitat

Original von pk-one
Durft mir auch schon anhören "ein Fiat kann kein gutes Auto sein"... und das von Opel-Fahrern... no comment *hehe*

Aber wie schon erwähnt wurde, hat Fiat auch selber Schuld. Ein Image ist leicht ruiniert - es wieder aufzubessern dauert ne ganze Weile länger...

Und es gibt immer noch so manche Dinge, die für den "typischen Deutschen" wichtig sind (z.B. Spaltmaße), um die sich Fiat aber nicht soooo schert (scheint den Italienern nicht so wichtig zu sein).

Meine Spaltmasse sind übrigens absolut PERFEKT! Sonst hätte ich schon längst reklamiert. Ich denke, das würde jeder Autofanatiker ebenso machen, egal ob Schweizer, Italiener, Albaner, Kanadier, Usbeke oder Deutscher

Naja, ich denk schon, dass Spaltmaße den Deutschen im Allgemeinen wichtiger sind als anderen Nationen (kann natürlich gut sein dass die Schweizer auch so sind)... von Fanatikern mal abgesehen. Ich meine ja den 0815-Autofahrer. Da sind die Deutschen glaube ich schon pingeliger, auch weil man halt von den deutschen Autos in diesem Bereich Präzision gewohnt ist.
Die Italiener sind da (mein subjektiver Eindruck) wesentlich lockerer, allgemein was Autos betrifft. Guck mal was für Kisten in Italien rumfahren. Da wird nicht gleich was gemacht wenn die Seite eingedellt ist (natürlich gibts auch da Ausnahmen , und die kaufen sich dann oft deutsche Autos ).

Bei mir passen auch nicht alle Spaltmaße draußen 100%ig. Aber das ist mir relativ egal solange es nicht so extrem ist dass es komisch aussieht (außerdem hab ich ihn gebraucht gekauft, hätt ihn ja nicht nehmen müssen, beim Neuwagen ist man sicherlich pingeliger). Innen hingegen ist alles perfekt.

Zitat

Original von pk-one

Zitat

Original von scubidu24

Zitat

Original von pk-one
Durft mir auch schon anhören "ein Fiat kann kein gutes Auto sein"... und das von Opel-Fahrern... no comment *hehe*

Aber wie schon erwähnt wurde, hat Fiat auch selber Schuld. Ein Image ist leicht ruiniert - es wieder aufzubessern dauert ne ganze Weile länger...

Und es gibt immer noch so manche Dinge, die für den "typischen Deutschen" wichtig sind (z.B. Spaltmaße), um die sich Fiat aber nicht soooo schert (scheint den Italienern nicht so wichtig zu sein).

Meine Spaltmasse sind übrigens absolut PERFEKT! Sonst hätte ich schon längst reklamiert. Ich denke, das würde jeder Autofanatiker ebenso machen, egal ob Schweizer, Italiener, Albaner, Kanadier, Usbeke oder Deutscher

Naja, ich denk schon, dass Spaltmaße den Deutschen im Allgemeinen wichtiger sind als anderen Nationen (kann natürlich gut sein dass die Schweizer auch so sind)... von Fanatikern mal abgesehen. Ich meine ja den 0815-Autofahrer. Da sind die Deutschen glaube ich schon pingeliger, auch weil man halt von den deutschen Autos in diesem Bereich Präzision gewohnt ist.
Die Italiener sind da (mein subjektiver Eindruck) wesentlich lockerer, allgemein was Autos betrifft. Guck mal was für Kisten in Italien rumfahren. Da wird nicht gleich was gemacht wenn die Seite eingedellt ist (natürlich gibts auch da Ausnahmen , und die kaufen sich dann oft deutsche Autos ).

Bei mir passen auch nicht alle Spaltmaße draußen 100%ig. Aber das ist mir relativ egal solange es nicht so extrem ist dass es komisch aussieht (außerdem hab ich ihn gebraucht gekauft, hätt ihn ja nicht nehmen müssen, beim Neuwagen ist man sicherlich pingeliger). Innen hingegen ist alles perfekt.

Ich hab bei meinem extra alle Spaltmaße überprüft. Ergebniss: alles 100%-ig

Zitat

Original von swordfish1986
Ich hab bei meinem extra alle Spaltmaße überprüft. Ergebniss: alles 100%-ig

Genau das mein ich

Aber im Ernst: Ich hab mich grad mal aus Interesse durch die Galerie geklickt. Das was ich als Spaltmaßprobleme bei mir angesehen habe, scheinen alle Bravos zu haben: 1. dass die Spalte an den Kotflügeln (bei den Frontscheinwerfern) schmaler sind als alle anderen und 2. sind die hinteren Türen sehr "tief" drin, sodass man den Spalt sehr deutlich sieht. Scheint aber Absicht zu sein :-D

Also Spaltmaße müssen ja nicht überall gleich sein. Wichtig is die Symmetrie der Spaltmaße. Das z. B. nicht das Spaltmaß zwischen dem rechten Scheinwerfer und der Motorhaube 1 cm beträgt, und am linken Scheinwerfer nur 3 mm oder so.

Wichtig ist auch noch das ein Spaltmaß durchehend gleich ist. Also zwischen Motoraube und Frontschürze nicht auf der linken seite 6mm und auf der rechten 12 mm oder so....

Zitat

Original von swordfish1986
Also Spaltmaße müssen ja nicht überall gleich sein. Wichtig is die Symmetrie der Spaltmaße. Das z. B. nicht das Spaltmaß zwischen dem rechten Scheinwerfer und der Motorhaube 1 cm beträgt, und am linken Scheinwerfer nur 3 mm oder so.

Wichtig ist auch noch das ein Spaltmaß durchehend gleich ist. Also zwischen Motoraube und Frontschürze nicht auf der linken seite 6mm und auf der rechten 12 mm oder so....

OK, dann passt bei mir auch alles ;-)

Zitat

Original von pk-one

Zitat

Original von swordfish1986
Ich hab bei meinem extra alle Spaltmaße überprüft. Ergebniss: alles 100%-ig

Genau das mein ich

Aber im Ernst: Ich hab mich grad mal aus Interesse durch die Galerie geklickt. Das was ich als Spaltmaßprobleme bei mir angesehen habe, scheinen alle Bravos zu haben: 1. dass die Spalte an den Kotflügeln (bei den Frontscheinwerfern) schmaler sind als alle anderen und 2. sind die hinteren Türen sehr "tief" drin, sodass man den Spalt sehr deutlich sieht. Scheint aber Absicht zu sein :-D

Die Lösung heisst: Windgeräusche! Würden die hinteneren Türen die vorderen überragen, enstünden dort bei hohen Tempi Luftverwirbelungen, welche zu unschönen Windgeräuschen führen würden...

Zitat

Original von pk-one

Zitat

Original von swordfish1986
Also Spaltmaße müssen ja nicht überall gleich sein. Wichtig is die Symmetrie der Spaltmaße. Das z. B. nicht das Spaltmaß zwischen dem rechten Scheinwerfer und der Motorhaube 1 cm beträgt, und am linken Scheinwerfer nur 3 mm oder so.

Wichtig ist auch noch das ein Spaltmaß durchehend gleich ist. Also zwischen Motoraube und Frontschürze nicht auf der linken seite 6mm und auf der rechten 12 mm oder so....

OK, dann passt bei mir auch alles ;-)

Siehste :-D

@ yellov


die frage ist nicht einfach zu beantworten. ein beispiel: wenn man jene mechanismen kennen würde, die ein lied zum hit machen, dann wäre ich längst multimillionär, läge an der cote d'azure und liesse mir von langbeinigen hasen sekt einschenken.

leider kennt man diese mechanismen nicht. tatsache allerdings ist, dass der vorgänger des bravo im c-segment, der stilo, voll an den fiatkunden vorbeigegangen ist. ich kann mich noch gut erinnern, wie ich damals überlegt habe und mir das auto angesehen habe. da habe ich die hände über den kopf zusammengelschlagen und habe gesagt: "um gottes willen, da bin ich ja auf vw niveau herunten".

und diese kunden, die im c-segment kaufen, die sind heute natürlich weg und schwer wieder zurückzugewinnen. und dazu kommt noch etwas: das c-segment, lange zeit das absolut sträkste segment, ist dabei zu zerbröckeln. schau dir den glücklosen golf V an.

der multipla, auch eine katastrophe. noch immer kein idea nachfolger, es ist zum schreien, fiat verzichtet auf viele, viele kunden, und zwar auf kaufkräftige kunden. denn wer im segment multipla kauft, der muss den euro nicht drei mal umdrehen.

dass es aber - und das muss erwähnt werden - einen enormen sprung vorwärts gegeben hat, das ist unbestritten. die acea zahlen zeigen das monat für monat. fiat ist der erfolgreichste europäische hersteller derzeit. dazu kommt, dass sie auch weltweiter technologieführer sind. zu multiair hat der mitbewerb nicht einmal ansatzweise was dagegenzuhalten.


kunden sind schnell, sehr schnell, verloren, aber schwer wieder zurückzugewinnen.



gruss.

Zitat

Original von giallarhorn
...
leider kennt man diese mechanismen nicht. tatsache allerdings ist, dass der vorgänger des bravo im c-segment, der stilo, voll an den fiatkunden vorbeigegangen ist. ich kann mich noch gut erinnern, wie ich damals überlegt habe und mir das auto angesehen habe. da habe ich die hände über den kopf zusammengelschlagen und habe gesagt: "um gottes willen, da bin ich ja auf vw niveau herunten".
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Angeblich waren die Belchteile von VW! Könnte stimmen, wenn man sich die Form ansieht!

vlg Roli

Die dummen Sprüche mussten wir uns auch anhören, am schlimmsten war mein Vater aber als er den Bravo dann live gesehen hat war seine meinung schon besser und als er ihn gefahren hat war er begeistert und wollte ihn sogar behalten und ich sollte seinen kriegen!