Fiat-Bravo.info

N' Abend Leute,

heute war ich nach der Arbeit seit langem mal wieder in einem Fiat Autohaus. Warum? Aus reiner Sympathie und der alten Zeiten wegen. Doch was ich sehen musste, stimmte mich irgendwie traurig. Fast leere Showräume, nur zwei 500er Murmeln, einen schwarzen Freemont und einen aufgeplusterten Panda, das war's. Bravo schon mal Fehlanzeige, nicht mal als Gebrauchter auf dem Hof. Ein kurzes Gespräch mit der Verkäuferin brachte auch nicht unbedingt neue Erkenntnisse. Alles hofft auf neue und innovative Autos, die angeblich in der Pipeline sein sollen, doch Genaues wusste niemand. Wie schon seit Monaten, nichts hatte sich geändert.

Die Frage die ich mir nun stelle: Nach dem jahrelangen Trauerspiel und einbrechenden Verkaufszahlen, wo sind die neuen Ufer der Marke Fiat, wohin steuert das Unternehmen? Nur noch 500er Ableger in der tausendsten Variation? Oder wieder ein echtes Modellfeuerwerk?

Fahre ja nun schon seit Monaten BMW und diese Marke bolzt ein Modell nach dem anderen auf den Markt. Pakt die Autos mit modernster Technik voll und füttert seine Kundschaft ständig mit neuen Informationen und Zubehör vom aller Feinsten.

Ähnlich VW, Skoda und wer weiß noch alles, nur halt Fiat nicht...oder liege ich mit meiner Wahrnehmung total falsch...tut sich doch etwas...nur ich bekomme es nicht mehr mit?

Und wenn ich dann in einem Thread von den Problemen mit dem Blue & Me lese, kriege ich voll Plaque. Schon damals in meiner Bella hatte ich bei diesem Thema vor lauter Frust Halsschlagadern wie Fahrradschläuche bekommen, so dass ich recht schnell auf Alpine umgerüstet hatte. Wieso kriegen die Jungs aus dem Hause Fiat keine vernünftige und fehlerfreie Anbindung neuer Medien hin? Andere schaffen es doch auch.

Ich traue mich gar nicht Euch zu erzählen , wie es die Bayrischen Motorenwerke machen. Ich kann nur sagen, es funktioniert alles spielerisch einfach und perfekt, so dass der Wunsch nach Um- oder Aufrüstung gar nicht erst aufkommt. Mobile Phone anbinden? Ca. 2 sec., nachdem Bluetooth aktiviert wurde.. USB Stick? ...noch schneller, einfach einstecken, fertig. Selbst Ansagen der Navigations-App vom Handy werden auf das Lautsprechersystem via BT übertragen, wobei bei einer Ansage, gleichzeitig die Musik etc. aus der Radio-Einheit in der Lautstärke automatisch zurückgefahren wird..ich brauche mich nicht durch irgendwelche Menue-Dschungel's wühlen...es geht fast alles "automatisch"...perfekt halt.
Will jetzt keine Werbung für eine andere Marke machen, will nur berichten, dass es Hersteller gibt, die Lösungen anbieten, die funktionieren.


Naja, würde mich mal Eure Meinung interessieren, oder bin ich ein Schwarzmaler...Pessimist? Weiß jemand mehr?
Alfa Romeo soll ja angeblich beginnend ab 2014/15 mit neuen Modellen aufwarten...? Zumindest berichten es die Medien. Was mir auffällt, die Anzahl der doch sonst recht seltenen Jeep's nimmt zu...


LG


Euer Turino

Hi @Kitzl-Katzl,

Dank Dir! Klingt interessant, hoffe nur es bleibt nicht bei den "verhüllten" Ankündigungen, wie in den Jahren zuvor (solche Aufschlüsselungen gabe es schon des Öfteren), sondern es kommen tatsächlich neue Modelle...?

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An @Lanciajogie,

das Firmenwagen-Argument zieht aus meiner Sicht nicht wirklich:


Der 500er hat immerhin einen Firmenwagenanteil von sage und schreibe 65,5%, Fiat Punto 42,6 %, Alfa Giulietta 66,1%, Lancia Thema 75% und selbst beim Fiat Freemont liegt die gewerbliche Nutzung mehrheitlich bei 58 %....

Dagegen (nur als Beispiel), VW Golf 69,9 %, Mercedes C-Klasse 63,5 % gewerblicher Anteil...

Gut der VW Passat, das Vertreterauto schlechthin liegt bei 92,3 % gewerbl. Nutzung. Interessant, sogar die Koreaner, etwa der Hyundai i40 wird zu 94,8 % gewerblich genutzt, es trifft also nicht nur auf deutsche Fabrikate zu...!

Fazit: Wie das aber eben so ist, auch bei Fiat werden in aller Regel fast alle Modelle, bis auf wenige Ausnahmen, gewerblich genutzt!


Wer's nicht glaubt, hier die Daten von KBA (Kraftfahrtbundesamt):
http://www.KBA.de/cln_031/nn_330190/Shar…2013_08_pdf.pdf
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Frage: wer hat denn die Entscheidung bei Fiat getroffen, bestimmte Kompaktwagen oder die gesamte Mittelklasse (unter dem Logo Fiat) zu verlassen, aufzugeben oder ganz zu vernachlässigen...wenn doch sehr viel gutes Geld damit verdient werden kann...?

Warum hat man die Traditionsmarke Lancia so in den Dreck gefahren...?

Und man kann Fiat sehr wohl mit BMW vergleichen, denn Fiat bedient ja neben dem Kleinwagensegment mit seinen Sonder-Sparten Ferrari und Maserati auch das hochpreisige Premiumsegment ... und wird Fiat deswegen hierzulande verteufelt? Wohl kaum.

Gewerblicher Anteil (in Deutschland) z.B. Ferrari F12 bei fetten 71,4 % und Maseratti Grantourismo bei 81 % ... werden diese Autos nun auch vom deutschen Steuerzahler subventioniert...? Ich denke mal nein.

Doch was ist mit dem Monsterabsatz deutscher Autos in Asien? Ein Absatz, der hierzulande viele tausend Arbeitsplätze sichert...direkt bei den OEM's oder bei den vielen unzähligen Zulieferern, Zulieferer die auch für Fiat fertigen (Bosch sei hier stellvertretend genannt). Will nur sagen, die automobile Welt ist stark miteinander vernetzt, Länderübergreifend sozusagen. Wenn man also deutsche Hersteller für ihren Erfolg an den Pranger stellt, hat das auch Auswirkungen auf andere Hersteller, die man doch gerne unterstützen möchte, wie etwa Fiat.

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Und das auch Fiat Fahrer/innen gerne bei den sog. Premiummarken wildern würden, zeigt unsere Umfrage..(Was nach dem Bravo kommt)...mehrheitlich sogar! Ergo, auch Fiat Kunden oder die, die es mal waren, haben zu einem gewissen Prozentsatz das Bedürfnis hochwertige Fahrzeuge zu fahren...oder liege ich falsch mit meiner Schlussfolgerung? Warum bedient Fiat diese Ansprüche nicht mehr und riskiert lieber, dass die Kunden wechseln und/oder zur Konkurrenz weglaufen?

Letztlich würde ich selbst heute noch Fiat fahren, wenn das Unternehmen eine vernünftige Modellpalette angeboten hätte, wie etwa einen Mittelklasse-Kombi, gerne auch Kompakt-Kombi? Echte Van's, mit Ausnahme des amerikanischen (Altablegers) Freemont, sucht man ebenso vergeblich, wie die bei den Verbrauchern sehr beliebten SUV's ...der aufgepumpte Panda genügt dem nicht. Aber Fiat will ja zumindest mit seiner Tocher Chrysler-Jeep das Segment nachhaltig befeuern.

Sollten die Modelle und Angebote stimmen, möchte ich nicht ausschließen, wieder zurück zu wechseln...vielleicht zu Alfa. Doch außer einem Wunschkonzert aus dem Hause Fiat sieht man noch keine interessante und/oder eine reale Produktpalette im Mittelklasse- und/oder Kompaktwagenbereich. Der Bravo ist für einen Modellwechsel jedenfalls überfällig.

Naja...

LG

Moin @Lanciajogie,

interessant! Manche Deiner Argumente kann ich durchaus teilen.


Aber war es nicht schon immer so, dass nur manche sich etwas leisten konnten, was der Masse versagt ist? Aber auch ein Firmenwagen muss bezahlt werden. Viele kleine Firmen "verschlucken" sich auch an den immensen Kosten für ein Luxusgefährt. Auf der anderen Seite sind ja gerade die Premiumfahrzeuge das technische Aushängeschild deutscher Ingenieurskunst und somit auch Garant für den Automobilstandort Deutschland.


Verblüffend finde ich das Fiat nunmehr bei ZF in Friedrichshafen das geniale 8 Gang Wandlerautomatikgetriebe (werkelt in vielen BMW's, fahre selbst eines...) für sein Jeep-Projekt einkauft . Das sichert zum einen deutsche Industriearbeitsplätze und zum anderen wertet es ein Fiat-Chrysler Produkt aus meiner Sicht auf, automobile Vernetzung am Markt halt. Auch in die künftigen Alfas sollen teilweise Getriebe von ZF Einzug halten, bin ja mal gespannt.




P.S.: Warum kann man in einem Forum nicht die ganze Bandbreite diskutieren? Dazu ist doch ein Forum da?


LG


Turino