Esd

Bravo444

Bravo-Fahrer

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1

Donnerstag, 9. Februar 2012, 16:20

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Hallo zusammen!

Ich hoffe die Umfrage gibts in der Form noch nicht, habe sie zumindest nicht gefunden.
Ich wollte wissen ob es wirklich große Unterschiede bei den ESD gibt?
Gibt ja mehrere Marken deswegen der Link:

http://www.italo-tuning.de/bravo-typ-198…49_56_2011.html

Da stehen glaub ich die meisten aufgelistet und ich würde halt gern wissen zu was die Mehrheit ratet. Bzw. ob echt so viel von der Haltbarkeit um ist ob Stahl oder Edelstahl? Ein paar Marken bieten ja beides an.

Danke für zahlreiche Antworten

Mfg

Infos über meinen Bravo: weiß, T-Jet 120 PS, getönte Scheiben, K&N Sportluftfilter, Fox ESD

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cbay74

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2

Donnerstag, 9. Februar 2012, 17:22

Raggazon mehr sog i ned und kann ihn nur empfehlen

Von den Alfa`s zum Bravo.

Infos über meinen Bravo: Spiritual Elfenbein T-Jet 120Ps. FK Federn 40/40, 17" Bicolor 225, Raggazon, lackierter Heckabschluß, Biscone spoilerchien ;), weiße NSL,

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erdbeerranger

unregistriert

3

Freitag, 10. Februar 2012, 00:26

Ich Fahre nen Fox,und bin sehr zufrieden damit,Passgenauigkeit , Verarbeitung sind bestens, und mit dem Klang bin ich auch zufrieden.

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ron89

Bravo-Profi

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4

Freitag, 10. Februar 2012, 00:39

ich hab noch kein sport esd unter meiner bella... aber mich würde interessieren wer schon den raggazon esd mit der mittleren position hat, weil ich des von der optik her genial finde... aber der preis ist ziemlich heftig....

lg

Infos über meinen Bravo: M-Jet 1.9 120 PS Dynamik (Leistungssteigerung auf ca. 150 PS ) Xenon nachgerüstet, Parksensoren hinten, Tempomat (nachgerüstet) 225x45 R17 Felgen :-D Eibach Federn 50/30 Distanzscheiben 15 mm VA/HA

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cbay74

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5

Freitag, 10. Februar 2012, 12:50

Zitat

Original von ron89
ich hab noch kein sport esd unter meiner bella... aber mich würde interessieren wer schon den raggazon esd mit der mittleren position hat, weil ich des von der optik her genial finde... aber der preis ist ziemlich heftig....

+ die Kosten für die Schürze

Wie gesagt ich bin begeistert vorallem weil der Sound nach ca 20tkm nochmal besser geworden ist

Nicht zu laut aber dennoch sehr bestimmend wenn dies gewünscht wird *g*

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ron89

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6

Freitag, 10. Februar 2012, 13:57

die schürze kann man aussägen und so eine blende rein machen, aber 500 euro für ein esd der nur eine mittige position hat... da überleg ich mir des 2 mal ob ich mir den anbauen sollte...

die optik passt finde ich ...

lg

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cbay74

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7

Freitag, 10. Februar 2012, 14:03

Zitat

Original von ron89
die schürze kann man aussägen und so eine blende rein machen, aber 500 euro für ein esd der nur eine mittige position hat... da überleg ich mir des 2 mal ob ich mir den anbauen sollte...

die optik passt finde ich ...

Stimmt da brauchst an der Schürze garnix machen aber wenn man genau schaut hat Bravo444 nen Tjet und da geht eh nix mit dem Mittig den der ist nur für den 90 ps `ler gedacht

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ron89

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8

Freitag, 10. Februar 2012, 14:09

ich dachte gelesen zuhaben für den 1.9 jdt geht der auch...

lg

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TRASCANICO

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9

Freitag, 10. Februar 2012, 14:11

Zitat

Original von cbay74
Stimmt da brauchst an der Schürze garnix machen aber wenn man genau schaut hat Bravo444 nen Tjet und da geht eh nix mit dem Mittig den der ist nur für den 90 ps `ler gedacht

Waaaasss??? Wir haben doch hier jemanden der hat nen T-Jet und hat den mittigen ESD.

Man siehe hier:
Nürnberger "Black Devil" (Heckleuchten tönen)

08.2007 - 11.2013 Fiat Bravo Sport CARBON EDITION
03.2014 - __.____ Mercedes A45 AMG Edition 1

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Bravo444

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10

Freitag, 10. Februar 2012, 18:00

Der mittige schaut schon nicht schlecht aus, aber so viel will ich dann nicht "bloß" für den ESD ausgeben. Er ist zwar "wichtig"

aber ich möchte andere Sachen auch noch ändern.
Ich überlege zwischen Fox und Supersprint. Schauen ganz vernünftig aus und kosten auch nicht die Lawine. Und falls ich mal mehr ausgeben will oder mehr Klang brauche dann gibts bei Supersprint sogar einen genehmigten MSD.

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cbay74

Bravo-Profi

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11

Freitag, 10. Februar 2012, 20:19

Zitat

Original von TRASCANICO

Zitat

Original von cbay74
Stimmt da brauchst an der Schürze garnix machen aber wenn man genau schaut hat Bravo444 nen Tjet und da geht eh nix mit dem Mittig den der ist nur für den 90 ps `ler gedacht

Waaaasss??? Wir haben doch hier jemanden der hat nen T-Jet und hat den mittigen ESD.

Man siehe hier:
Nürnberger "Black Devil" (Heckleuchten tönen)

Der vom Link ist nicht für den Tjet das halt fakt und passen müsste er schon aber dann halt ohne ABE zb. und Bravo444 wo kommst du her ?????? Und wo siehst du bei Supersprint nen genehmigten MSD für unseren Tjet ???

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Bravo444

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12

Freitag, 10. Februar 2012, 21:02

Also ich sehe ihn bei MW-Motorsport unter italo-tuning, Fiat, Auspuffanlagen, Supersprint.
Irgendwie will der Link nicht funktionieren.
Außer ich täusche mich aber es steht für Fiat Bravo 1.4 T-Jet (120/150) ab 2007
Und es steht TÜV-Abnahme nicht erforderlich (eintragungsfrei).
Ist für mich eigentlich alles klar.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravo444« (10. Februar 2012, 21:08)

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