Infos über meinen Bravo: weiß, T-Jet 120 PS, getönte Scheiben, K&N Sportluftfilter, Fox ESD
Infos über meinen Bravo: weiß, T-Jet 120 PS, getönte Scheiben, K&N Sportluftfilter, Fox ESD
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (10. Februar 2012, 22:47)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Zitat
Original von TRASCANICO
Hi,
also eine Einzelanfertigung kann ich nur empfehlen wenn man einen ordentlichen Sound will Zudem wenn man eine Leistungssteigerung will, ist eine größere Auspuffanlage sehr empfehlenswert.
Zum einem kann deine BElla besser atmen und zum anderen kannste da auch mehr Leistung rausholen.
Dann noch in Verbindung mit einem Offenen Luffi --> Traumhaft!!! =)
Ich hab die Preise jetzt nicht mehr genau im Kopf aber wenn es dich interessiert kann ich dir gerne mal die Preise per PN schreiben, dann guck ich mal wo ichd ie Rechnung habe.
Gruß
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fabri*fibra« (10. Februar 2012, 22:53)
Infos über meinen Bravo: ich liebe es
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (10. Februar 2012, 23:12)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: weiß, T-Jet 120 PS, getönte Scheiben, K&N Sportluftfilter, Fox ESD
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: weiß, T-Jet 120 PS, getönte Scheiben, K&N Sportluftfilter, Fox ESD
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (7. März 2012, 20:19)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Zitat
Original von TRASCANICO
Ja wie gesagt, der ESD wird dir ein "leises" fauchen geben
Ja klar kann man auch, vllt hat ja der ein oder andere noch einen Sport-ESD rumliegen, also den orginalen meine ich.
Bilder gibt es auch aber leider weiß ich nicht auswendig wer nun alles einen Ragazzon hat.
Vllt kommen ja noch die Leute
Gruß
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Fbravoiat« (7. März 2012, 20:24)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo T-Jet Racing ; 120 PS; Black metallic; Ragazzon ESD Mittig; Böser Blick folierung; AUX - I pod anschluss
Zitat
Original von cbay74
Zitat
Original von TRASCANICO
Zitat
Original von cbay74
Stimmt da brauchst an der Schürze garnix machen aber wenn man genau schaut hat Bravo444 nen Tjet und da geht eh nix mit dem Mittig den der ist nur für den 90 ps `ler gedacht
Waaaasss??? Wir haben doch hier jemanden der hat nen T-Jet und hat den mittigen ESD.
Man siehe hier:
Nürnberger "Black Devil" (Heckleuchten tönen)
Der vom Link ist nicht für den Tjet das halt fakt und passen müsste er schon aber dann halt ohne ABE zb. und Bravo444 wo kommst du her ?????? Und wo siehst du bei Supersprint nen genehmigten MSD für unseren Tjet ???
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fbravoiat« (7. März 2012, 20:34)
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo T-Jet Racing ; 120 PS; Black metallic; Ragazzon ESD Mittig; Böser Blick folierung; AUX - I pod anschluss
Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
Infos über meinen Bravo: weiß, T-Jet 120 PS, getönte Scheiben, K&N Sportluftfilter, Fox ESD
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