Fiat-Bravo.info

Hallo Brajan, ich kann den Bravo nur empfehlen. Hab aber den 1.4er T-Jet, Benziner!
Hatte bis jetzt noch keine Probleme.
Vlg Roli

Der 1.9er 8V ist vermutlich der robusteste Diesel. Nimmt klagloss Vollgastouren ohen Limit auch auf Langstrecke mit, ist ausreichend sparsam, gutes Wartungsintervall mit 30 TKM und war bei mir bisher absolut Pflegeleleicht. Ich hab jetzt 140 TKM weg in 3 Jahren und keinen Fehler, bei 90 TKMN das erste mal Bremsen gemacht, kein Ausfall oder sonstige Mängel. Einfach nur Schlüssel umdrehen und zum Service bringen. Allerdings lohnt sich der Diesel wirklich nur bei hohen Fahrleistungen. Wenn Du mal die Suchfunktion hier bemühst, findest Du hier einige Berichte und 100 TKM selbsttests.

Ich würde mir an deiner Stelle lieber einen jüngeren Bravo mit bisschen weniger Kilometern suchen. Was soll der denn kosten, den du da Probe gefahren hast? Bei nem Bravo älter als 5 Jahre oder mehr als 120000km drauf achten, dass der Zahnriemen gemacht ist.

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bin erlich es lohnt sich nicht einen bravo zu kaufen,habe nur ärger mit dem auto.für das geld bekommst was besseres. fahre einen fiat bravo 198 120 ps 1,9 8v diesel.

und falls du noch nen bravo suchst,ich verkaufe ihn dir wenn du willst.

Ahja nur weil du Probleme hast mit der karre. Was ist denn was besseres. P L ist top beim bravo.

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was besseres als der bravo ist z.b bmw,audi usw

bei mein bravo knarrt es überall drinnen und drausen,und keiner findet was schon komisch

Das ist Quatsch, generell zu sagen es lohnt sich nicht. Nicht jeder Bravo ist so schlecht verarbeitet. Die meisten hier sind recht zufrieden. Denn wie schon erwähnt, bekommt man schon für schmales Geld ein gut ausgestattetes Auto. Eine längere Probefahrt ist natürlich angebracht. Die Schwachstellen des Bravo sind ja hier im Forum genug erwähnt.

Zitat von »Daniel81rgbg«

bei mein bravo knarrt es überall drinnen und drausen,und kein

Genau das ist (für mich) das größte Problem beim Bravo. Poltern der Hinterachse, deutliche Geräusche des Getriebes/der Kupplung (evtl. normal aber deutlich hörbar), Plocken bei Nässe in der Vorderachse, klappern der Rückbank, knarzen der A-Säulen-Verkleidung, Rasseln im Armaturenbrett bei kalten Temperaturen, knarren beim Lenken nach Streusalzfahrt und, und, und... Technisch alles kein Problem, aber nervt ohne Ende. Genau aus diesem Grund war das mein erster und auch letzter "neuerer" Fiat (o.k. hatte noch einen X1/9, aber der zählt hier nicht ;-)). Ich bin ja schon einiges gewohnt nach > 20 Jahren Lancia und Alfa. Aber der Fiat schießt diesbezüglich absolut den Vogel ab. Wir haben neuerdings einen neuen Dacia Sandero Stepway im Haus. Der ist kein bisschen schlechter verarbeitet (klar, mit billigeren Lösungen und Materialien), aber da knarrt und knarzt überhaupt nix. Ein Armutszeugnis für Fiat!

Aber zurück zur Frage des Thread-Stellers: Wenn Dir die o. a. Sachen egal sind (manche stört das wirklich nicht), bekommst Du für wenig Geld relativ viel Auto. Allerdings solltest Du Dir bewusst sein, dass der Wiederverkaufswert unterirdisch ist, und Du das Auto aus finanzieller Sicht dann am besten fährst, bis es auseinanderfällt.

VG

Verdeboreale

Zitat von »verdeboreale«

......... Wir haben neuerdings einen neuen Dacia Sandero Stepway im Haus. Der ist kein bisschen schlechter verarbeitet (klar, mit billigeren Lösungen und Materialien), aber da knarrt und knarzt überhaupt nix. Ein Armutszeugnis für Fiat!.......

Die Betonung liegt wohl auf neuerdings.
Ich kenne auch 1er BMW die nach einem Jahr knarzen ... und 3er (Luxusaustattung) die nach drei Jahren noch ruhig sind. Könnte es sein, dass es auch was mit den Neuwagenpreisen zu tun hat und dass man in Rumänien zwar in irgendeiner Form zwar Renaults baut, ein Dacia-Schild draufpappt und besch** Löhne zahlt?
Ich kriege hier immer die Krise wenn man den Bravo mit nem BMW oder Audi vergleichen will ... wer die Kohle ausgeben will um sein Gehör zu schonen ... nur zu. Man sollte solche Dinge mal etwas realistischer sehen. Mehr Qualität kostet mehr Geld.
Die Geiz-ist-Geil Mentalität trägt manchmal Blüten dass man nur noch den Kopf schütteln kann. Ich bin jetzt auch in einem Fotoforum. Da gibts dann auch Leute ohne Maßstab, sowohl in der einen wie der anderen Richtung. Sucht jemand ne Cam mit Wechselobjektiven und wasserdicht zum Tauchen für 400€ .... keine Ahnung, kein Maßstab, aber einen Anspruch der sich nicht erfüllen läßt ....

Zitat von »smokey55«

Zitat von »verdeboreale«

......... Wir haben neuerdings einen neuen Dacia Sandero Stepway im Haus. Der ist kein bisschen schlechter verarbeitet (klar, mit billigeren Lösungen und Materialien), aber da knarrt und knarzt überhaupt nix. Ein Armutszeugnis für Fiat!.......

Die Betonung liegt wohl auf neuerdings.
Ich kenne auch 1er BMW die nach einem Jahr knarzen ... und 3er (Luxusaustattung) die nach drei Jahren noch ruhig sind. Könnte es sein, dass es auch was mit den Neuwagenpreisen zu tun hat und dass man in Rumänien zwar in irgendeiner Form zwar Renaults baut, ein Dacia-Schild draufpappt und besch** Löhne zahlt?
Ich kriege hier immer die Krise wenn man den Bravo mit nem BMW oder Audi vergleichen will ... wer die Kohle ausgeben will um sein Gehör zu schonen ... nur zu. Man sollte solche Dinge mal etwas realistischer sehen. Mehr Qualität kostet mehr Geld.
Die Geiz-ist-Geil Mentalität trägt manchmal Blüten dass man nur noch den Kopf schütteln kann. Ich bin jetzt auch in einem Fotoforum. Da gibts dann auch Leute ohne Maßstab, sowohl in der einen wie der anderen Richtung. Sucht jemand ne Cam mit Wechselobjektiven und wasserdicht zum Tauchen für 400€ .... keine Ahnung, kein Maßstab, aber einen Anspruch der sich nicht erfüllen läßt ....

Vor dem "neuerdings" Sandero war ein 2003er Clio im Haus. Und auch der gab nicht solche "schönen" Töne von sich, wie der Bravo. Nicht mal nach > 150.000 km.

Klar kostet mehr Qualität auch mehr Geld. Aber wir reden hier von den einfachsten Dingen. Von einem Fahrzeug, das einigermaßen modern ist, erwarte ich einfach, dass es sich nicht anhört, wie eine alte Kutsche. Und wenn Du von deiner Beifahrerin mal darauf angesprochen wirst, was das denn für komische Geräusche sind, dann kannst Du davon ausgehen, dass Du dir die Geräuschkulisse nicht nur einbildest.

Und zu dem Maßstab, der sich nicht erfüllen lässt: 26.000 Euro sind für mich nicht wenig Geld. Und für viele andere vermutlich auch nicht. Und für den durchschnittlichen Fiat-Fahrer schon gar nicht. Und dafür erwarte ich ein vernünftiges Auto. Und nicht eines, das sich je nach Witterung und Lufttemperatur anders anhört. Sorry, man kann sich die Dinge auch schön reden.

Ich habe den Bravo auch nicht mit BMW oder Audi verglichen. Damit könnte er sich eh nie messen (muss er auch nicht, da bin ich Realist). Aber ich kann Dir eins versichern: ich fahre beruflich mit Audi, Mercedes, VW und Opel. Alle haben ihre Stärken und Schwächen. Aber so eklatant als Klapperkiste, wie der Bravo, ist mir noch kein anderes Auto untergekommen. Das ist schlicht die Realität. Mag sein, dass ich ein Mängelexemplar erwischt habe. Aber wenn ich so im Forum quer lese, haben doch viele andere ganz ähnliche Probleme.

Ach ja - wegen der "Geiz-ist-geil-Mentalität" habe ich kein schlechtes Gewissen. Ich muss mir mein Geld verdienen und habe nix zu verschenken. Und im Gegensatz zu Fiat hat Renault die Zeichen der Zeit erkannt (genau wie VW mit Skoda). Das spiegelt sich zum Einen in den Verkaufszahlen und zum Anderen im Wiederverkaufswert wieder. Davon kann Fiat nur träumen.

Ich habe seit Erwerb des Führerscheins ausschließlich Fahrzeuge aus dem Fiat-Konzern gefahren. Aber damit ist nach dem Bravo definitiv Schluss. Lancia - tot. Alfa - tot. Fiat - tot. Selbst wenn ich eine Klapperkiste wollte - ist ja keine mehr im Programm.

VG

Verdeboreale

PS: Gebraucht bekommst Du die Cam mit Wechselobjektiven und dem Unterwassergehäuse für 400.- . Da geht`s Olympus irgendwie wie Fiat... ;-)







i

Dass Du nicht den Vergleich mit BMW etc. gezogen hast habe ich gesehen, aber andere tun das ...
Wahrscheinlich hast Du ein besonders schlimmes Exemplar erwischt. Meiner ist nicht schlimmer als die Renaults, Opels und VWs die ich vorher hatte. Woran es liegt kann ich nicht sagen. Mein Alfa war einwandfrei, nie Ärger, kein Radau ... das beste Teile was je in meinem Besitz war.

Zum PS: klar, gebraucht kann man fast alles zu jedem Preis bekommen. Ist im Grunde ausschließlich eine Frage des Alters.
Aber wo Du mit Olympus anfängst, eine unterschätzte Firma, die sich selbst etwas in finaz. Schwierigkeiten gebracht hat. Sie ist heute ein Exot. Dafür kaufen die meißten Leute dann Canon und Nikon vom Wühltisch und bilden sich ein sie hätten was gutes in der Hand. Die können auch gut, keine Frage. Aber nicht zu den Wühltischpreisen ...
Man kann Dacia ohne Image fahren oder Daimler A-Klasse die überall rostet (die alte). Man kann ne billige Canon haben oder ne 1a Olympus für 1000€ ... jeder so wie er es sich leisten kann und braucht. Man kann auch Pech haben und manchmal gibts auch Pechsträhnen ....

Fakt ist, beim Autokauf kann man pech haben (neu oder gebraucht ist egal).
Wenn man nicht unbedingt nen Neuwagen sucht ist die Preis/Leistung beim Bravo nicht schlecht (meine Meinung)
Wenn immer wieder am Widerverkaufswert rumgenörgelt wird, sollte man sich vorher im klaren sein, daß der Bravo beim Verkauf vielleicht 5t€ weniger bringt als z.B. ein Golf. Dafür hat er beim Händler aber auch 4t€ weniger gekostet (hab ich bei meinem ersten Bravo mal durchgerechnet).
Wenn man sich diverse Foren anschaut, so gibt es kein Auto für Ottonormalos, bei denen es keine Probleme gibt. Ich für meinen Teil würde mir nie mehr nen Renault kaufen (meine schlechte Erfahrung).
Kollege vom mir kauft sich nie mehr nen VW.
Beim Gebrauchtwagekauf kann einem niemand garantieren, daß man ein Auto bekommt, welches keine macken hat.
Beim Neuwagen hab ich zumindest 2Jahre Garantie und wenn ich nochmal investiere noch zwei Jahre Anschlußgarantie.
Ich für meinen Teil hab jetzt den 2ten Bravo und hab bis jetzt keine größeren Probleme gehabt (nach meiner Auffassung).
Was wichtig ist, ist ne zuverlässige Werke, auf die man sich verlassen kann.

Ich find das halt unter aller sau echt das man solche autos anbietet.für was fahr ich dann in die werkstatt wenn es danach eh wieder das gleiche ist.ich fahr in die werkstatt das sie das reparieren sollen was defekt ist und das dann ok ist.aber kaum ist es repariert ist es wieder defekt.das war eh mein letzter fiat.ich unterstütze solch eine firma nicht mehr was nicht in der lage ist autos zu bauen.

ich verlange ja nicht viel,will nur das die probleme was es gibt alle behoben werden,aber anscheinend is das fiat wohl zuviel verlangt.

wieso z.b schafft man es nicht das knarren beim lenken im winter zu beseitigen? das versteh ich nicht. deshalb gibt es doch werkstätten die das machen sollten. warum klappt sowas nicht das verstehe ich erlich nicht!! bei anderen automarken klappt es doch auch.