Fiat-Bravo.info

Hallo,

Grundsätzlich kannst du den Bravo aktuell nicht mehr als Neuwagen kaufen. Und er ist sogar schon seit 2010 ohne Facelift und seit 2013 offiziell Auslaufmodell,
dann ist es klar, dass die Verkaufszahlen aktuell im Vergleich lächerlich sind. In den ersten 2-3 Jahren verkaufte er sich meines Wissens nicht mal so schlecht.

Was sicher auch ne Rolle spielt, dass sich der Bravo nicht übertrieben gut verkauft hat, war der Vorgänger Stilo, der wirklich sehr anfällig für Probleme war. (Auch wenn mein Papa einen Stilo Kombi hat, 400tkm ohne Probleme - kenne aber auch das Gegenteil)

Ausserdem war 2007, als der Bravo auf dem Markt kam, Fiat gerade in einer Riesenkrise bzw. aus dem Weg raus. Das Image war dennoch stark angekratzt (und ist es leider auch heute noch, wenn auch nicht mehr so stark - bessert sich auf jeden Fall)

Ein Kombi und eine Limousine hätten den Verkaufszahlen sicher auch etwas gut getan. Evtl. auch ein etwas umfangreicheres Facelifting.

Gibt sicher noch weitere Faktoren, aber ich denke, das sind u.a. die Hauptgründe!

PS: Sehe aber nach wie vor täglich 2-3 Bravos - da gibs zwar mehr Golf und Mazda 3, aber sicher weniger Leon oder Citroens.

Und aktuell macht Fiat fast alles richtig. Stehen eigentlich wieder richtig gut da!

LG!

Also an der Qualität kann es nicht liegen.
Ich hatte,bzw. habe mit keinem Modell von FIAT Probleme (Punto 1 / Stilo Abarth / Bravo Sport 150 T-Jet)
Am aktuellen Bravo sind bei aktuell 111.000 km sogar noch alle Glühbirnen original,absolut NULL Probleme.
Leider ist das seit Ewigkeiten Fazit der Leute : FIAT= miese Qualität.
Gerade in der Kompaktklasse wird dann zum Golf gegriffen,bei FIAT wird erst garnicht geschaut.
Wenn ich unter Bekannten und Arbeitskollegen dann auf das Thema zu sprechen komme,sagen die mir "schönes Auto,aber FIAT,niemals !!!"
In meinem Bekanntenkreis liegt es somit nicht am Design,sondern am schlechten Image.
Noch nie einen FIAT gefahren,aber die Stammtischparolen munter weiterverbreiten.
Aber dann jammern,wenn der Ur-Deutsche Golf oder Audi in der Werkstatt steht

Ich glauzbe das da schlicht und einfach die Namensgebung schlecht war...Weil die meisten Leute einfach ne schlechte Meinung über den ersten Bravo haben.

Gescheitert an der Vermarktung. Damals haben die Koreaner mit 7 Jahren Garantie massiv geworben.
Außerdem gab es doch bei der Abwrackprämie den Panda für 4990€. Wer kauft da noch ein Bravo.

Kein Mensch kennt das Auto, das ist das größte Problem mit dem Image.

Auch ne gute Möglichkeit.. Immer wenn ich wem erzähle das ich einen Bravo fahre sagen die meisten..."Ui na da bist aber mutig..da ist ja bekanntlich soviel kaputt"
Dabei meinte der aber nicht den neuen BRavo sondern den alten. Wenn die dann meinen sehen dann meinen sie nur "DAS ist ein Bravo?"

Also kurzum..die kennen den Neuen gar nicht.

Also wirst wohl Recht haben mit der schlechten Vermarktung.

Ich glaube, FIAT hat beider Vermarktung gar nicht so viel falsch gemacht, man erinnere sich nur an die Schumacher-/Häkkinen-Doppelwerbung. Und irgendwann haben sie es wohl aufgegeben...

So ist der deutsche Autokäufer eben. Uns kann es freuen, soviel Exklusivität gibt es sonst nirgends in der Kompaktwagenklasse!

Und das Desinteresse der Käufer in Deutschland bescherte uns beim Kauf Rabatte, von denen andere nur träumen können.

Zitat von »werner«

So ist der deutsche Autokäufer eben. Uns kann es freuen, soviel Exklusivität gibt es sonst nirgends in der Kompaktwagenklasse!

Ehrlich? So selten sieht man den Bravo ja dann wirklich nicht. Da haben Citroen C4, Renault Megane, Kia Ceed oder auch Seat Leon doch noch mehr Exklusivität. Oder ist das bei euch in der Gegend ganz anders?

...Rabatte beim Neukauf, aber MASSIG Nachteile beim Gebrauchtwagen Verkauf.

Ich hatte jüngst überlegt meinen 2L Diesel abzugeben. Hat jetzt 90.000 KM, kein Wartungsstau. Lohnt sich trotzdem nicht / kaum. Das was da raus kommt langt mal für ne Anzahlung und dann musste auch noch nen Käufer finden!

Bevor hier wieder einer jammert, angekündigt ein kleines off Topic.
2000km mit 170? Wo den das? Im Kreis? Auf die 2000km wird man kaum einen Schnitt von 130 zusammen bekommen. Nicht mal auf leeren dt. Autobahnen mit den ganzen Begrenzungen.

So zum Thema, es ist völlig Banane was andere hinterher sagen oder wie toll der Wagen im Endeffekt ist. Ist der Ruf erst mal schlecht haste Pech. Ford hat's geschafft, Opel nicht (ehrlich immer noch zu Recht) und bei Fiat? Mal sehen. Die brauchen erstmal neue Modelle und dann noch ein paar Jahre Luft. Ich werd ganz sicher die nächsten 2-3 Jahre ein neues Auto brauchen und bei dem, was angekündigt ist, wage ich zu bezweifeln, dass es wieder ein Fiat wird und das obwohl mir die Marke halbwegs egal ist.
Wie gesagt die Gebrauchtwagenpreise interessieren irgendwann und da muss ich ehrlich sagen hab ich mir nur zu wenig Gedanken gemacht.

Übrigens ob der 500x auf nem Toplevel liegt kann man gar nicht sagen, da es den noch nicht lang genug gibt.

Siehste sag ich doch. Ohne jetzt gezielt zu suchen, aber der Wertverlust in Prozent dürfte irgendwo bei nem Oberklasse Wagen liegen.

Eher wegen der Modellpolitik.
Ich will wieder was in der Größe Bravo, Golf, 1er usw. haben. Mehr brauch ich nicht kleiner ist zu klein, ne AHK hab ich eh immer und fürs Spielen hab ich ein großes Quad. Selbst wenn es aber nen würdigen Nachfolger gibt, kommt ne zweite Sache dazu. Ich will einen Motor und (sorry Jungs) keinen Anlasser. Das jenseits der 150PS und da hab ich spätestens in der Kombi nix bei den Ankündigungen gefunden, ähm als Diesel, bin Vielfahrer.

Neuwagen brauch ich net. Ein schöner Gebrauchter langt mir, die Kosten oft eh genug und der Wertverlust, darüber hatten wirs schon.

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