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Auch wenn man es nicht war haben will, doch der nächste Winter kommt bestimmt. Nicht nur die Winterreifenpflicht (Deutschland), sondern auch die Vernunft sagt uns, ab Temperaturen unter 5 C' sollten Winterreifen uns und unsere Bella's gut über die kalte Jahreszeit bringen. Derzeit sind die Preise für Winterpneu noch im Keller, doch schon in nicht mal 4 Wochen geht der der große Run auf die Straßen-Gummis wieder los.

- Nicht jeder von Euch braucht neue, aber mich würde interessieren, welche Marke genießt Euer Vertrauen, welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?

- Welche Reifendimension verwendet Ihr vornehmlich?

- Steuert Ihr auch im Winter auf Alu oder doch lieber die klassische Stahlfelge?

- Ab welcher Mindestprofiltiefe wechselt Ihr, ab der gesetzlich geforderten 1,6 mm oder bereits darüber, oder doch lieber letzte Rille...?

- Schon mal Reifenschäden am Winterreifen gehabt?

- Ab wann wechselt Ihr die Reifen (Sommer auf Winter / Winter auf Sommer), gibt es feste Zeiten oder nach Bedarf?

- Euer krassestes Erlebnis rund um das Thema Winter und Reifen in der Not?

- Was könnt Ihr anderen Usern zum Thema empfehlen?

- Wo kauft Ihr beim Händler des Vertrauens oder Internet? Wen könnt Ihr empfehlen?



Also liebe Bravo-Gemeinde: Eure Erfahrungen und Tips rund um das Thema Winterreifen: Feuer frei!

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Marken-Umfrage: Zwei Antworten hab ich Euch gelassen, denn oft vertraut man ja nicht nur einem Hersteller.

Meine Empfehlung:

Goodyear Ultragrip 8 in der Dimension 205 / 55 R 16" H auf Alu

Sind nicht geschenkt, aber jeden Cent Wert. Da ich auch im Winter gerne die flotte Gangart mag, muss mein Reifen auch Sicherheit bieten können. Der Goodyaer war auf regennasser Fahrbahn, insbesondere Dank seiner (auch gefühlten) hohen Seitenführungskräfte sehr stabil und sicher, auf Eis und Schnee perfekt, es gab keinen Berg, den ich nicht mit ihm hochkam. Nachteil? Vielleicht der etwas höhere Verschleiß, nach gut zwei Saison's mit ca. 35.000 km war der Satz runter. Gut ich wechsle auch spätestens bei 3 - 4 mm Restprofil, wie gesagt, Sicherheit geht mir vor. Hatte aber auch mit Restprofil nicht den Eindruck, dass er abgebaut hätte. Auch leichte Überschreitungen der Vmax bei H-Reifen von 210 km/h hat er ganz locker weggesteckt, ergo er bietet viele Sicherheitsreserven. Zum Bravo passt der Ultragrip wie Arsch auf Eimer

Ich orientiere mich auch sehr stark an den ADAC Testreihen. Kaufen tue ich bei ATU, die Jungs hatten mir stets gute Preise machen können. Hin und wieder fahren sie auch Sonderaktionen. Im Netz habe ich noch keiner Reifen bestellt.

Wichtig, wer ihn haben möchte sollte zügig handeln, der Ultragrip war früh bei den Händlern vergriffen. Anbei ein Profilbild des Goodyear.

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P.S. Würde gerne mal den Michelin Alpin A4 testen, hat jemand Erfahrung damit?

So Leute,

war heute bei ATU und habe mir die Michelin Alpin A4 gegönnt, Stückpreis 164,- €. Meiner Neuer braucht eine größere Dimension (225 / 50 R 17 - 98 H), von daher kosten sie auch etwas mehr als die 205er Pneus (ca. 105,- €). Ich habe nach etwas Verhandlungen, den genannten Preis als "Internetpreis" bekommen. Ich hätte die Reifen gerne mit dem Geschwindigkeitsindex V genommen, diese kann aber ATU derzeit nicht liefern. H-Reifen tun es auch. Nächste Woche kann ich sie dann auf die Felgen ziehen lassen. Letztere muss ich mir erst noch aussuchen, dann kann der Winter langsam kommen.

Die Jungs bei ATU meinten, dass das Wintergeschäft langsam "anrollt"... Die Anfragen häufen sich von Tag zu Tag.

Bin echt gespannt, wie sie sich durch die kalte Jahreszeit schlagen werden und ob sie mich genauso zu Frieden stimmen, wie die Goodyear Ultragrip. Falls Ihr Euch fragt warum ich mir diesmal keine Goodyear gekauft habe? Ich wollte einfach mal was Neues probieren...


Anbei ein Profilbild des Michelin:

Für die Unentschlossenen unter Euch, die noch nicht wissen, welcher Marke sie den Vorzug geben sollen, hier der ADAC Winterreifentest 2012 in der Dimension 205 / 55 R 16 H

http://www.adac.de/infotestrat/tests/rei…rcePageId=31821

Nach diesem Test soll auch der Nokian WR D3 zur Spitzengruppe in dieser Reifendimension zählen.

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Und schließlich alles rund um das Thema (FAQ) Winterreifen:

http://www.adac.de/infotestrat/reifen/wi…rcePageId=47698


Die Reifenhändler stellen sich bereits jetzt auf den anstehenden großen Run ein. Wie schon die ersten Lebkuchen Einzug in den Supermarkt halten...! Heute das erste mal das Weihnachtsbackwerk 2013 entdeckt...irre, wir haben noch August! Ohne Worte

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Vielleicht noch ein Tip von mir: Als ich das letzte Mal am Bravo die Reifen gewechselt hatte, hatte ich mir kurz nach der Abfahrt aus der Werkstatt die "Auswuchtung zerhauen". Wie dass?

Als die neuen Reifen auf die Felgen aufgezogen wurden, wurde der Felgenrand mit Reifenmontierpaste "geschmiert". Nach dem Auswuchten wurden die Räder schließlich am Auto aufgezogen und ich fuhr los. Alles noch sehr moderrat, also ich hab es vorsichtig angehen lassen, dennoch drehte die Felge auf den noch "frisch" aufgezogenen Reifen "durch" und verschob sich somit, damit war das Auswuchten umsonst. Die 360 Nm des 2.0 Mjet haben ganze Arbeit geleistet...

Von daher empfehle ich, entweder die Winterreifen bzw. Sommerreifen, sofern ein Pneuwechsel ansteht, nach dem Draufziehen noch eine Weile mit Felge "ruhen" zu lassen und erst später am Fahrzeug zu montieren bzw. in der Werkstatt am Besten noch mal einen Kaffee trinken. Wenn nachgewuchtet werden muss, kostet es wieder Zeit und Geld.

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Frage: Wann wechselt Ihr, Anfang Oktober oder wartet Ihr bis der Wetterbericht Schnee ankündigt?


LG

T.

Zitat von »Marek«

Sacht ma, mal ne andere Frage.

Wechselt Ihr jährlich die vorderen mit den hinteren Reifen, damit sich das gleichmäßiger abfährt? Vielleicht soger die Seiten, falls es keine Laufrichtungsbindung gibt?

Hi,

grundsätzlich schon, damit, wie Du es schon geschrieben hast, sich die Reifen gleichmäßig abfahren
Jedoch gibt es bei den meißten Reifenmarken/ -typen mittlweile eine definierte Laufrichtung, so dass man nicht wie früher über kreuz wechseln, sondern nur noch zwischen vorne und hinten variieren kann.


LG

Hab auch den Nokian (225/45 R17) und war damit im letzten Winter mehr als 20000km und viel in den Bergen bei reichlich Schnee unterwegs und hab nie Ketten gebraucht. Die Jahre zuvor war ich mit GoodYear UG unterwegs. Auch sehr gut.

Zitat von »Dresdner«

Hab auch den Nokian (225/45 R17) und war damit im letzten Winter mehr als 20000km und viel in den Bergen bei reichlich Schnee unterwegs und hab nie Ketten gebraucht. Die Jahre zuvor war ich mit GoodYear UG unterwegs. Auch sehr gut.

Hi,

wie würdest Du denn die beiden Reifen Nokian WR D3 und Goodyear Ultragirp 8 beschreiben und mit einander vergleichen?
(Vor- und Nachteile?)

Ich kann den Nokian und die GoodYear nicht eins zu eins miteinander vergleichen, da es total unterschiedliche Reifendimensionen waren. Außerdem hatte ich nicht den UG 8, sondern alle Vorgänger von 5 bis 7+.
Die waren aber alle ziemlich gut und hatten immer ein sehr gutes Nässeverhalten. Es kommt ja auch immer auf den Einsatzzweck an, im Flachland ist die Traktion bei Schnee nicht ganz so wichtig wie in den Bergen.
Bei heckgetriebenen Autos waren früher die Pirelli immer die besten. War auch der Erstausrüster bei Winterreifen bei Mercedes. Und der Verschleiß war bei Pirelli auch geringer als bei GoodYear. Und das ist auch nicht ganz unwichtig, wenn 400 Newtonmeter auf die Hinterachse drücken. Auf Reifentests von ADAC oder Autobild würde ich mich nicht so sehr verlassen, dort gewinnt der Hersteller, der den Test zur Verfügung stellt beziehungsweise die meisten Anzeigen schaltet. Wenn auf dem Contidrom getestet wird, gewinnt auch immer ein Continental Reifen. Mehr Aussagekraft bei Winterreifen Tests haben die Schweizer und die Österreicher Medien. Da gibt es auch interessante Alternativen: zum Beispiel ist die Schweizer Marke Maloya ein Vredestein Snow Track, und der war auch ziemlich gut.

Zitat von »Dresdner«

... Mehr Aussagekraft bei Winterreifen Tests haben die Schweizer und die Österreicher Medien. Da gibt es auch interessante Alternativen: zum Beispiel ist die Schweizer Marke Maloya ein Vredestein Snow Track, und der war auch ziemlich gut.

Hi,

interessanter Ansatz, hab mal gegoogelt und einen schönen und übersichtlichen Test aus der Schweiz ( Touring Club Suisse TCS aus 2012) gefunden:

http://www.tcs.ch/de/test-sicherheit/tes…interreifen.php


Ich finde die Testergebnisse kann man fast 1:1 auf die des ADAC übertragen. Danach spielen, die auch uns bekannten Premium-Marken wie Continental, Michelin, Dunlop, Goodyear, Nokian etc. ganz vorne mit. Vredestein hat dagegen in der Dimension 205 / 55 R 16 nur "3 Sterne" bekommen.

Aber Du wirst schon Recht haben, jeder "Testverein" so wie er meint, von daher wünschte ich mir im Thread noch mehr persönliche Einschätzungen zum jeweiligen Reifen/Marke.



T

Die Ergebnisse fallen für jede Dimension unterschiedlich aus. Wenn ein 195er Testsieger ist, bedeutet das nicht, dass der gleiche Reifen als 225er ebenfalls Spitze ist. Sicherlich ist er mit im vorderen Bereich der Bewertungen, aber eben nicht unbedingt an erster Stelle.
Preislich interessant sind noch die zum jeweiligen Konzern gehörenden kleineren Firmen. So hat Kelly zum Beispiel immer die Vorjahresmodelle von GoodYear hergestellt. Mit identischem Profil und Gummimischung. Und ein Reifen der 2012 zu den Besten gehört, kann ja 2013 auch nicht so schlecht sein.
An deiner Stelle würde ich aber eher im BMW Forum suchen, denn der unterschied von Front- und Heckantrieb ist doch immens.
Oder unterhalte dich mal mit Taxifahrern, da bekommst du bestimmt auch brauchbare Infos.