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Original von Collias
... Vielleicht traut es sich ja jemand zu, die Skalierung der unteren Reifenluftdruckleiste in etwa zu beschriften...?
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
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Original von turino
ca. 7,6 l/100km
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Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20
Infos über meinen Bravo: 18" BBS CS auf 225/40R18 | PDC nachgerüstet
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Original von BlackIC3
Ist mir eigentlich latte... Wenn der Tank alle ist muss ich halt Tanken, so ist das eben wenn man darauf angewiesen ist. Ob es einem gefällt oder nicht.
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Original von BravoMaseratie
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Original von BlackIC3
Ist mir eigentlich latte... Wenn der Tank alle ist muss ich halt Tanken, so ist das eben wenn man darauf angewiesen ist. Ob es einem gefällt oder nicht.
Nimms mir nicht krumm aber solange es genug Menschen gibt, die so denken, wird sich an den Preisabsprachen und ständig schwankenden Preisen nichts ändern...
Infos über meinen Bravo: weiß, T-Jet 120 PS, getönte Scheiben, K&N Sportluftfilter, Fox ESD
Infos über meinen Bravo: 18" BBS CS auf 225/40R18 | PDC nachgerüstet
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (29. März 2012, 01:26)
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Registrierungsdatum: 4. April 2008
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Infos über meinen Bravo: "BravoRosso" 1.6 Maranello-Racing-Diesel, 120PS, 2-Zonen-Klimaauto, Interscope-Subwoofer, Bi-Xenon, Tempomat, Blue&Me, el.Klappspiegel+FH hi, Parksens.hi, Raucherpaket+Kofferraumstrom, weiße NSL, Eibach ProKit, 14mm Spurplatten, CarSigns/Chrom, DiTEC
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »h.ausdemharz« (29. März 2012, 21:51)
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »turino« (31. März 2012, 00:48)
Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau
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Original von turino
- die Startwilligkeit scheint günstiger zu sein, vorallem bei niedrigen Temperaturen
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Original von turino
- weniger Rußanteile bei der Verbrennung, günstigere Zündwilligkeit,dadurch etwas ruhiger Motorlauf, weniger Ablagerungen im Motor
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Original von turino
- etwas mehr Motorleistung im oberen Bereich, .......... Gegenthese: wenn ich mal Normaldiesel getankt hatte, fühlte sich die Maschine ab 4.000 U/min zäher an,....
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Original von turino
- habe bislang (Toi Toi Toi) zum Glück keine AGR Probleme etc. gehabt, die Kiste rennt einfach wie wild und das ohne irgendwelche Motorenprobleme und das bis jetzt nach gut 96.000 km Dauerbetrieb. Auch verstopfte Dieselfilter kenne ich nicht. Mein Kumpel mit dem Golf GTD tankt gerne mal bei Kaufland und Marktkauf, hatte aber auch schon Filterprobleme. Ob es am Diesel dieser Anbieter lag oder ein technisches Problem der VW Modellreihe die Ursache war, wage ich nicht zu behaupten.
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Original von turino
Es gibt auch Stimmen die sagen, die Dieselbrühe, egal ob ESSO, ARAL, freie Tanke, Lidl & Co. etc. kommt eh aus ein und der selben Raffinerie?
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Original von turino
..... Was hälst Du davon Deinen Tank mal richtig leer zu fahren und ein oder zwei Füllungen mit dem Ultimate zu absolvieren und dann zu schauen, ob unter fast identischen Bedingungen tatsächlich eine Verbrauchsminderung eintritt oder auch
Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.
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Original von turino
Hi @Collias,
.......
Vorschlag: Du hast doch recht günstige Bedingungen bei Dir im Norden und fährst eh eine ruhige Kugel, was Dein Spritmonitor beweißt. Was hälst Du davon Deinen Tank mal richtig leer zu fahren und ein oder zwei Füllungen mit dem Ultimate zu absolvieren und dann zu schauen, ob unter fast identischen Bedingungen tatsächlich eine Verbrauchsminderung eintritt oder auch nicht? Wäre mal interessant. :icon_champagne:
Was sags't?
Viele Grüße
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