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Bravo-Fahrer
Registrierungsdatum: 24. Juli 2014
Wohnort: Österreich
Infos über meinen Bravo: Bravo 1.4 90 Formula / 90 Ps / 17" Felgen / CSR-Bodykit / Ragazzon Sportauspuff / Projekt Vorerst eingestellt :)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120PS Racing Ausstattung, Schwarz, Goldtimer Abgasanlage, Motor von mir an diversen Schlüsselpunkten umgebaut, Tempomat nachgerüstet, CSR Heckspoiler, 40mm H&R DRA V+H Eingetragen in Kombination mit Bilstein B14, Tarox/Brembo/EBC Bremsen, Bremssättel grün, Innenraum leicht geändert, Abnehmbare Anhängerkupplung von der Vorgängerin montiert (Wer lässt denn eine Bella Anhänger ziehen?) und ein paar Kleinigkeiten mehr :-)
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Bravo-Fahrer
Registrierungsdatum: 24. Juli 2014
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Danke für die schnelle AntwortMoin
Aaalso, wenn Geld keine Rolle spielt, dann lass dir doch einen bauen mit TÜV. Auspuffbauer gibts eigendlich überall in D, Erfahrungen würde ich vor allem vom Abarth Forum nutzen, so zu nennen sind Goldtimer, Pogea, HG-Motorsport, R-Type.info hat mal eine AGA für Trascanicos Bravo gebaut. Es gibt sicherlich noch einige andere, jedoch würde ich schon gucken, das sie Referenzen aufweisen kömnnen.
Il Don hat einen schicken Auspuff für die Schürze bauen lassen, der sieht sooooo Bombe aus! Eventuell liest er mit und kann dich informieren, wo er es hat machen lassen/ er es selbst gemacht hat.
Viele Grüße
KRolling
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Infos über meinen Bravo: Techno Grau, 1,9 Multijet 8V, 120 PS nun 160PS (TT-Chiptuning), Dynamic, getönte Scheiben, Dunkle Seitenblinker, Schwarze Rückleuchten, 18" Alu Felgen (original/schwarz lackiert),Eibach Federn 30/30,VA:30mm HA:40mm, Dachspoiler "Merkur", CSR-Bodykit.
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Bravo-Fahrer
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Heyy Danke für die AntwortHey das hier ist meiner, ich hab auch ewig gewartet bzw. gesucht nach einem wie ich ihn haben wollte. Hab ihn mir halt mit nem Kollegen selbst gebaut... Da es ja ein Diesel bei mir ist ist es eh "wurscht" und nur Optik.
Was man bei dem Heck halt gut machen kann ist eine Duplex... will aber nichts was jeder haben kann!
Bei dem was ich habe ist es halt doof da die Halterungen vom Ansatz in der Mitte dran glauben müssen und du es anders fixieren musst, wird sonst zu Instabil!
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Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung
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Bravo-Fahrer
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Ja und bei 90 PS muss ich nicht wie il don 2 fette endrohre haben (nichts gegen die endrohre, der fiat von dir sieht sowieso bombe aus) da reicht das in der mitte auchSprich du willst das Endrohr genau in dieses Viereck in der Mitte legen?
Kann ich mir schon gut vorstellen, jedoch ist die Aussparung doch recht klein.
Aber nen Versuch wär's sicher wert
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Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
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Bravo-Fahrer
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ich meinte ab KAT sryGibts keine Firma bei dir in der Nähe die Einzelanfertigung macht?
Eine Anlage ab KAT kostet um die 800-1000 € (Einzelanfertigung), oder willst du eine komplette Anlage? Dann wird natürlich teuer.
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