Fiat-Bravo.info

Ich weiß nicht recht mit diesen Plug & Play zwischen dem ISO-Stecker? Diese dünnen Käbelchen etc... mehr wie gewollt... Für mich mehr eine Notlösung. Sorry.

Professioneller wäre eine separate Sub-Verbindung und direkte Anbindung an das Radio - dazu gleich mehr.

Habe in meinem einen Subwoofer mit integriertem Verstärker verbaut und zwar so, dass er über Steckverbindungen leicht entfernt werden kann, um den Kofferaum voll nutzen zu können.

Zum Sub wurde eine separate Stromverbindung mit Erdung und eine echte Chinch-Verbindung vom Motorraum / Amaturenbrett durch den Boden zum Heck verlegt.

Logischerweise geht das, wegen fehlender Anschlüsse, nicht mit dem Serienradio (was ich leider sehr schade finde, denn der Sound des Originals ist gar nicht schlecht). So habe ich gleich die komplette Headunit ausgetauscht. Bei mir werkelt nun Alipne mit echtem Sub-Ausgang, die an daumendicken Kabel`n hängen, so soll es sein. Spötter werden sicher sagen, das die nun fehlende Optik des Original`s die Gesamtansicht des Amaturenbrettes stört. Ich persönlich finde das nicht so, zumal mir der gute Sound wichtiger war.

Das Alpine produziert im Gegensatz zum Originalradio noch mal ein wesentlich weit gefächertes Klangbild. Der Aufwand hat sich gelohnt. Entsprechende Din-Blenden gibt es im Zubehör, passen hervorragend und sehen sehr gut aus.

Und stimmt die Originallautsprecher sind eine Wucht. Der Sub fügt sich schön in das Klangbild der Serienlautsprecher ein und umgekehrt, keine Laufzeitverzögerungen bzw. sonstiger Klangmüll. Vorallem die Hochtöner in den A-Säulen spielen nun kräftig und glockenklar auf - absolute Klasse.

Zu den Kosten:

Aktiver Subwoofer mit integriertem Verstärker in einem Gehäuse ca. 350,- €
Headunit Alpine ca. 300,- €
Alpine-CD Wechsler via Ai-Net Verbindung ca. 250,- €
Kabelsatz (Strom mit Sicherung und Chinkabel) ca. 100,- €
Einbau (beim FH: Stromverbindung aus dem Motorraum und Verlegung der übrigen Kabel im Kabeltunel) ca. 90,- € p.S. die Fiat-Jungs wissen einfach wo die Öffnungen der Motorspritzwand sitzen und wie man schnell in den Kabeltunnel etc. kommt, war für mich einfacher als selbst alles rauszureißen und möglicherweise noch irgendwelche Plastenasen etc. abzuberechen.

Willst Du unbedingt das Serienradio anbinden, so geht das nur, wie meine Vorredner schon beschrieben haben, aber wie gesagt...

Grüße

P.S. Glückwunsch zum 2.0er! Viel Spaß und immer eine unfallfreie Fahrt, wünscht Turino

Zitat

Original von tomsab0
Warte doch einfach bis dein Bravo eingetrofen ist; da du ja schreibst, Vollausstattung zu haben, wäre die Chance recht hoch, dass du den Stecker für den originalen Sub bereits hinter der Verkleidung liegen hast. Dann bräuchtest du nur noch den orig. Bravo Sub beim Händler bestellen, ihn einbauen und glücklich sein...

Auch eine gute Methode :-)
Grüße