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Italo-Welt

KRolling

Bravo-Profi

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Donnerstag, 19. Dezember 2013, 00:37


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Moin

Also: Radio Einbau ist nicht so einfach wie viele denken, Plug-and Play ist nicht!

Erstmal: Der Einbauschacht des Werksradios muss im Regelfall ausgebaut werden. Der Einbauschacht, der dem Radio beiliegt ist im Regelfall wertlos. Man muss sich einen Einbaurahmen mit zu dem Einbaurahmen passenden Einbauschacht kaufen. Der Schacht wird nur im Einbaurahmen festgemacht. Die dem Radio beiliegende Abdeckblende passt meist auch nicht, diese sollte dem Einbauset schon beiliegen, achtet darauf, sonst gibts nen unschönen Schlitz zwischen Radio und Einbaurahmen.

Dann Stecker: Ich habe einen Dietz Canbus Adapter gen 4 gekauft. Liest viele Signale aus, ist jedoch nicht zwangsläufig nötig. Und da kommt auch schon mein Rat: Stecker umbasteln würde ich nur Leuten empfehlen, die wirklich motiviert zum basteln sind und auch Gerät zum durchmessen haben nach Möglichkeit.

Alle anderen: Hört auf zu sparen, ein vernünftiger Car Hifi Mann macht euch sofern ihr die Vorarbeit wie Schacht und Mikro verlegen selbst gemacht habt für echt wenig Geld. Bei mir waren es 33€ Wobei er noch den Einbaurahmen und die Blende bei sich raussuchen und einbauen musste. Inclu der Teile war ich mit 63€ von der Qual der nie funktionierenden Din/ISO Norm befreit.

Viele Grüße aus Varel

KRolling

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120PS Racing Ausstattung, Schwarz, Goldtimer Abgasanlage, Motor von mir an diversen Schlüsselpunkten umgebaut, Tempomat nachgerüstet, CSR Heckspoiler, 40mm H&R DRA V+H Eingetragen in Kombination mit Bilstein B14, Tarox/Brembo/EBC Bremsen, Bremssättel grün, Innenraum leicht geändert, Abnehmbare Anhängerkupplung von der Vorgängerin montiert (Wer lässt denn eine Bella Anhänger ziehen?) und ein paar Kleinigkeiten mehr :-)


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