Infos über meinen Bravo: 1.4 Racing 120Ps Voll Ausstattung ausser Leder Sitze
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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Original von scubidu24
Hat das nicht schon jemand aus dem Forum mal an nem Bravo ausprobiert? Der Empfang soll grottenschlecht gewesen sein und der Sockel nicht richtig gepasst haben, wenns mir recht ist
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Infos über meinen Bravo: 1.4 Racing 120Ps Voll Ausstattung ausser Leder Sitze
Infos über meinen Bravo: Bravo Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Glory Weiß, Getönte Scheiben, 2 Zonen Klimaauto., Blue&Me, Eibach 50/30
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
Infos über meinen Bravo: 1,4 - 16V - 90 PS Maranello Rot,Dynamic, Stoff"inox braun", 14mm Distanzscheiben vorn u. hinten, 17" Original Bravo Alus - 13 Speichen, gepimpter Chromgrill unten
Infos über meinen Bravo: BRAVO 1,4 crossover schwarz-metallic,Xenon Fk Federn 50/40 ,Remus Sportendschaldämfer,Klimaautomatik Parksensoren
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Original von Emsingo
ich bekomme morgen eine an meinem Bravo eine Haiantenne!!!!!!kostes in etwas so um die 50 euro mit montage!!!!!!!
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Original von scubidu24
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Original von Emsingo
ich bekomme morgen eine an meinem Bravo eine Haiantenne!!!!!!kostes in etwas so um die 50 euro mit montage!!!!!!!
Woher hast du das Teil denn? Erzähl dann mal, wie der Empfang ist [/quo
Ich erzähle euch die Tage mehr und mache Fotos!!!
Infos über meinen Bravo: BRAVO 1,4 crossover schwarz-metallic,Xenon Fk Federn 50/40 ,Remus Sportendschaldämfer,Klimaautomatik Parksensoren
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120 PS Dynamic 5-Türer, silber-metallic, Tempomat, Klimaautomatik, Blue & Me Nav
Infos über meinen Bravo: 1.4 16V symphonie blau, blaues Interieur, Borbet X8 Felgen und JVC KW AVX 810
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Original von tuxedo21
also bin aus dem bereich der elekrotechnik und weiß folgendes die besagten 38,5 cm antennenlänge sind ausschlaggebend und hängt mit der länge des ampfangsdrahtes auch seele genannt zusammen. denn wer schon mal drauf geachtet hat......um den antennenstab ist ein draht umgeschlungen. dadurch behält man die leiterlänge bei verkürzt aber die antenne daher sind ältere antennen am auto auch so lang. hängt im übrigen mit der zu empfangenen frequenz zusammen. und weiterhin stark ausschlaggebend für den empfang ist die spannung. ich weiß z.b das bei vw, bmw und co mit haifischflosse dieselbige mit 9V versorgt sein soll wogegen unserer eins seine antenne nur mit 5V versorgt wird.
insofern würde eine kleinere antenne ohne internen transistorverstärker nichts bis garnichts bringen.
greetz tux
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Infos über meinen Bravo: 1.9 16V, technograu, novitec n10 18x8 zoll, 225/40/18 dunlop sportmaxx RT, novitec spurplatten 30mm/achse, dynamic, navi blue&me, pdc, 2-zoneclima, 16 zoll, schwarze seitenblinker, weiße NSL, MAL,Alu-Einstiegleisten, kofferraumwanne, BMC-Filter,carbonoptik-schlüssel,wabengrill by snowtiger mit abarthlogo
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad
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Original von BRAVO-RALF
Ich kenne da spontan niemanden...aber mach du doch den Anfang ;-)
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Original von knallkapsel
habe eine nachgerüstet. Mittlerweile hat sie auch Empfang als NAVI-Antenne.Radio habe ich über eine Scheiben-Klebeantenne.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ochriso« (5. September 2011, 20:33)
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