Zitat
Original von BravoMaseratie
Könnte man hier vllt mit einem Kondensator arbeiten?! Das Problem wird nur da die Ladung des Kondesators nie ausreichen würde da dann der Widerstand zu groß wird.
Einzige Lösung sind hier die LED-Birnen, wenn die ohne Widerstand sind sollte as da funktonieren, da sie wesentlich weniger Leistung aufnehmen!!??!
Infos über meinen Bravo: Maranello Rot, 1.4 T-Jet 150 PS, Emotion-Ausstattung, Carbon-Designbeklebung, Chromzierleiste als Ladekante, LED-TFL, LED-Strips-Standlicht, LED-Innenraum - Kofferraum und Rücklicht
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Supergrobi« (27. April 2012, 13:11)
Infos über meinen Bravo: Bravo Sport Plus - 2.0 - 165PS - crossover schwarz - BJ 2008 - 225/40-18 - orginal Fiat Alus
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Original von BravoMaseratie
Könnte man hier vllt mit einem Kondensator arbeiten?! Das Problem wird nur da die Ladung des Kondesators nie ausreichen würde da dann der Widerstand zu groß wird.
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Einzige Lösung sind hier die LED-Birnen, wenn die ohne Widerstand sind sollte as da funktonieren, da sie wesentlich weniger Leistung aufnehmen!!??!
Infos über meinen Bravo: Bravo t-jet Sport in Glory Weiss.
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Original von Maranello2011
Wegen dem TÜV, wenn die LED's im Rücklicht sitzem und dieses ja die Rote "Abdeckung" hat, dann sehen die doch kaum, ob da Originalbirnen oder eben die LED's verbaut sind??.....
Infos über meinen Bravo: T-Jet 150 PS, dezent optimiert :)
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Original von scubidu24
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Original von Maranello2011
Wegen dem TÜV, wenn die LED's im Rücklicht sitzem und dieses ja die Rote "Abdeckung" hat, dann sehen die doch kaum, ob da Originalbirnen oder eben die LED's verbaut sind??.....
Es geht nicht primär um legal oder nicht. Stell dir vor, dir fährt jemand auf der Autobahn in der Nacht bei einem Stauende auf. Du bist das letzte Fahrzeug. Der Auffahrende trägt normalerweise die Schuld. Wenn er aber jetzt behauptet, dass deine Bremslichter nicht funktioniert haben und der Fachmann, den die Versicherung des Unfallgegners beizieht, herausfindet, dass dort Leuchtmittel ohne Prüfzeichen verwendet wurden. Tja, dann wirds für dich - sofern du überhaupt einigermassen unversehrt aus einem derartigen Unfall herauskämest - sehr ungemütlich und du dürftest viele viele viele viele Jahre bezahlen....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Supergrobi« (27. April 2012, 18:26)
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Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
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Original von Maranello2011
Wegen dem TÜV, wenn die LED's im Rücklicht sitzem und dieses ja die Rote "Abdeckung" hat, dann sehen die doch kaum, ob da Originalbirnen oder eben die LED's verbaut sind??.....
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet Sport Glory-Weiß 150 Ps. Eibachfahrwerk 50/30, 20mm Spurplatten pro Rad
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Original von BRAVO-RALF
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Original von Maranello2011
Wegen dem TÜV, wenn die LED's im Rücklicht sitzem und dieses ja die Rote "Abdeckung" hat, dann sehen die doch kaum, ob da Originalbirnen oder eben die LED's verbaut sind??.....
Dann verstehe ich den Sinn nicht so ganz... wenn man den Unterschied nicht erkennt (wie du meinst), warum machst macht man es dann
Mit der Polizei, ist nur reine Glückssache...wenn mal einer nen schlechten Tag hat, dann nimmt er dich hopps ;-)
mfg. Ralf
Zitat
Original von BRAVO-RALF
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Original von Maranello2011
Wegen dem TÜV, wenn die LED's im Rücklicht sitzem und dieses ja die Rote "Abdeckung" hat, dann sehen die doch kaum, ob da Originalbirnen oder eben die LED's verbaut sind??.....
Dann verstehe ich den Sinn nicht so ganz... wenn man den Unterschied nicht erkennt (wie du meinst), warum machst macht man es dann
Mit der Polizei, ist nur reine Glückssache...wenn mal einer nen schlechten Tag hat, dann nimmt er dich hopps ;-)
mfg. Ralf
Infos über meinen Bravo: Maranello Rot, 1.4 T-Jet 150 PS, Emotion-Ausstattung, Carbon-Designbeklebung, Chromzierleiste als Ladekante, LED-TFL, LED-Strips-Standlicht, LED-Innenraum - Kofferraum und Rücklicht
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Original von Don Camillo
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Original von BravoMaseratie
Könnte man hier vllt mit einem Kondensator arbeiten?! Das Problem wird nur da die Ladung des Kondesators nie ausreichen würde da dann der Widerstand zu groß wird.
meiner meinung nach kommen wir um eine lösung mit leds nicht drumherum, denn 2 parallel geschaltete konventionelle birnchen ziehen zuviel strom und der bc schaltet ab, genau wie bei der kennzeichenbeleuchtung mit zu kleinen lastwiderständen.
Zitat
Einzige Lösung sind hier die LED-Birnen, wenn die ohne Widerstand sind sollte as da funktonieren, da sie wesentlich weniger Leistung aufnehmen!!??!
also leds nehmen und für den bc noch lastwiderstände parallel schalten.
problem ist nur, dass es nicht zulässig ist.
don camillo
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Don Camillo« (28. April 2012, 11:03)
Infos über meinen Bravo: Bravo t-jet Sport in Glory Weiss.
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Original von visitorsam
Ich hab da auch schonmal dran gedacht, das umzubauen
Ich will dann mal etwas eingestaupte Physik Theorie dabei packen, ich habe keine Ahnung wie das Ding prüft, ob Widerstand oder was auch immer also Physik:
25Watt Lampe bei 12V
Stromstärke: P=U*I -> 25W/12V=2,083A
Widerstand: R=U/I > 12V/2,083A=5,76ohm
ich hatte Deine 25 watt, die Du angegeben hat als wert pro birnchen angesehen, ergo ergibt das bei einer parallelschaltung 50watt.don camilloZitat
Aber du hast eine Stromaufnahme von 48W ???
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Don Camillo« (28. April 2012, 19:25)
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Original von visitorsam
Die LEDS sind aber meistens auf 1,5 oder 3V ausgelecht, da währe es sinnvoll diese doch in reihe zu einander zu schalten Und den Vorwiederstand nicht vergessen
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