Fiat-Bravo.info

Sicherlich nicht einfach. Will ja nur helfen...

Die AEG (die Kleineren) könnten doch vielleicht noch in die Nebler-Abdeckung passen? Müsste man mal ausmessen. Oder die Größeren über den Neblern direkt in die Stoßstange einpassen. Sprich die Form entsprechend ausschneiden, die TFL einpassen, so dass es auch TÜV gerecht ist. Die Teile strahlen richtig hell, was ich im Netz lesen konnte und sehen, wenn es gut gemacht ist, bestimmt stimmig zur Bravo Front aus (zumindest nach meiner Einbildungskraft)? Zumindest alles deutlich günstiger als die andere Lösung von MS-Design. Die wirken wie drauf gepappt, oder?

Wie gesagt, nur eine Idee. Aber wie Du schon schreibst, die Stripes haben ansich keine Zulassung, nicht das mal ein übereifriger Gesetzeshüter die Zulassung einzieht, weil die ABE erloschen ist?

Ich hatte bis zum Verkauf meines Bravos auf TFL verzichtet. Da ich in KFZ-Tuning eher unbegabt bin, wollte ich auch nicht an der Stoßstange rumschneiden, doch es gibt ja echte Freaks, die sowas richtig gut können.


LG

Zitat von »Marek«

Morgen,

warum nicht einfach immer mit eingeschaltenem Licht fahren? Ich bin viel auf der Autobahn unterwegs und sehe es immer wieder, dass bei eintretendem schlechten Wetter die Leute mit TFL vergessen ihr Licht einzuschalten. Wenn die Sonne tief steht sieht man die Dinger nicht im Rückspiegel. Da tut man sich schon bei normalem Licht schwer. Außerdem sind die i.d.R. so tief unten eingebaut, dass man die eh nicht bemerkt. Beim Bravo ists super, vermutlich wie bei jedem neuen Auto, einschalten und vergessen. Gehen nur an, wenn die Zündung an ist.

Auch sind die Heckleuchten nicht an bei TFL.



Nur mal so als Gedankenanstoß. Safety first

Grundsätzlich hast Du schon Recht. Aber ist gibt auch sehr gute Gründe für ein echtes LED- TFL als Ersatz für Dauer-Fahrlicht:

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Zum einen, die normale Beleuchtung benötigt mehr Energie als ein LED-TFL, deutlich mehr.. So ziehen die beiden Front-H1-Birnen (übrigens Uralt-Technik,) dauerhaft je 55 Watt aus dem Fahrzeugstromkreis, hinzu kommen nochmals jeweils 5 Watt für die Heckleuchten und jeweils 5 Watt für die beiden Kennzeichen-Leuchten. Macht also einen permanenten Stromhunger von insgesamt 130 Watt. Jeder weiß, dass die Lichtmaschine unter Last mehr Kraft, also mehr Leistung vom Motor braucht. Das kostet Sprit. Sicherlich nicht viel, aber es kostet eben, vlt. so. ca. 1 -2 % Mehrverbrauch. Die TFL von AEG (hab mal geschaut: z.B. die LS8 AEG - bei anderen LED wird es ähnlich sein) ziehen lediglich 4,5 Watt Strom aus dem Bordnetz, was somit nur 3,5 % gegenüber dem Standard-Fahrlicht entspricht.

Gut, manche werden sagen: "... das bißchen Sprit macht mir nichts aus, und wird die teure Anschaffung eines TFL-Moduls niemals armortisieren." und "... das bißchen Mehr an Strom, wen juckt es, die Lichtmaschine muss sich eh drehen".

Doch bei den vielen elektrischen Verbauchern im Auto (Daten-/ Busnetze, elektrische Lenkung, Sensorik etc.), können 130 Watt in einem popeligen 12 V-Bordnetz schnell zum Zünglein an der Waage werden... Stichwort- Grundlastabsicherung im Bordnetz. Viele Autobauer fordern deshalb schon seit längerem die Einführung eines 24 V- bzw. eines 48 V Bordnetzes, um den ständig wachsenden Stromhunger in einem Auto überhaupt noch stillen zu können. Manche Hersteller wollen neben dem etablierten 12-V Bornetz sogar ein zweites, paralleles, mit 48 V Spannung implementieren, warum wohl...? Es gibt verdammt gute Gründe. Die Einführung der LED-Technologie hatte daher nicht nur einen reinen ästhetischen Charakter.

Sehr interessant dazu Fachzeitschrift "Automobil-Elektronik": http://www.automobil-elektronik.de/wp-co…3_Internet3.pdf

Schau mal auf Seite 20! (P.S. Ja - ich habe die gesamte Zeitschrift gelesen, höchst aufschlussreich! Und ja ich habe gerade Urlaub und Zeit für sowas... )

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Zum Anderen gibt es nicht wenige Kritiker die sagen, dass das permante Fahren mit Hauptscheinwerfern, die Unterscheidung zu Motorradfahrern, welche gesetzl verpflichtet sind mit Fahrlicht zu fahren, deutlich erschwert. Gut auch hier kann man sagen: "...muss man halt aufpassen und Motorradfahrer sind eh viel zu schnell, was geht es mich an."

Ich bin selber Biker. Ich finde ein Fahrzeug mit LED-TFL sind deutlich besser von einem Bike zu unterscheiden als Autos mit reinem Fahrlicht. Aber sicher kann man auch sagen: Nachts sind alle Mäuse grau und dann muss eh mit voller Beleuchtung gefahren werden.

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Dann schließlich das Argument Optik. Mittlerweile werden LED-TFL zur individuellen Fahrzeuggestaltung verwendet. Und die Leuchtfarbe des LED-Lichts ist sehr auffällig (sofern es echte TFL nach TÜV-Regeln) sind. So kann man bereits bei vielen Fahrzeugen von weitem erkennen, was da auf einem zu kommt. Aber auch das könnte man zerreden.

Ich bin jedenfalls froh an meinem neuen Fahrzeug echte TFL zu haben und ich geb's zu ich finds mal richtig geil. Und mich hatte es immer gestört, dass Fiat nicht mal in der Modellpflege welche für den Bravo gebracht hat. Schaut man sich den Thread-mit den TFL von Dayline etc. an, sieht man wie wichtig doch das Thema für viele User ist.

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Viel Schlimmer finde ich, wie viele ihre Nebelscheinwerfer als Tagfahrlicht missbrauchen...



P.S. Ich kann das Einschalten des Lichtes nicht vergessen, bei mir geht es automatisch, Dank Dämmerungssensor - den übrigens schon sehr viele Fahrzeuge haben, um eben das zu vermeiden, was Du geschildert hast.

LG



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WO SIND ENDLICH DIE TOLLEN ALTEN SMILEY'S!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Zitat von »PicturePuncher«

Also ich habe das TFL von AEG (die LS 18 ) seit einiger Zeit bei meinem Bravo verbaut und bin super zufrieden. Die sind super leuchtstark und konnten gut neben die Nebelscheinwerfer platziert werden. Klar, die Plastikeinfassung der Nebler musste dabei an der Innenseite aufgeschnitten werden. So passt das TFL aber auch optisch ins Gesamtkonzept. Wenn Interesse besteht, kann ich nachher noch ein paar Bilder machen und hier reinsetzen.

Hi,



ja mach mal! Bitte Bilder!

Ich kann mir auch schon gut vorstellen, wie das Ganze ausschaut - so leicht schräg / in der Summe ist das Lichtbild von Weitem wie ein "V" gehalten ...alles neben den Neblern verankert! Stimmt's? Bin gespannt!

Zitat von »PicturePuncher«

Also ich habe das TFL von AEG (die LS 18 ) seit einiger Zeit bei meinem Bravo verbaut und bin super zufrieden. Die sind super leuchtstark und konnten gut neben die Nebelscheinwerfer platziert werden. Klar, die Plastikeinfassung der Nebler musste dabei an der Innenseite aufgeschnitten werden. So passt das TFL aber auch optisch ins Gesamtkonzept. Wenn Interesse besteht, kann ich nachher noch ein paar Bilder machen und hier reinsetzen.

Hi,

Du hattest uns doch Bilder und vielleicht eine Anbau-Anleitung versprochen...?


Hier gibt es viele interessierte User, die gerne mehr erfahren wollen...

Zitat von »BravoBeast«

Warte immer noch gespannt auf Bilder

Da wird wohl nichts mehr kommen...