Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »poldiausw« (25. Januar 2008, 08:53)
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Hasentier« (25. Januar 2008, 10:25)
Infos über meinen Bravo: 1.9 16V Multijet Turbodiesel (Sport) Crossover Schwarz Metallic Mittelarmlehne vorn inkl. Kühlbox Zwei Zonen Klimaautomatik Blue & Me Funkfreisprechanlage Bluethooth Sitzheizung Xenonscheinwerfer
Zitat
Original von Hasentier
also das du mit 50 im 5. mehr verbrauchst is normal. immerhin fährst du dann arg untertourig und musst mehr gas geben als im 4. oder 3. gang. also das wundert mich net das bei 50 im 5. der verbrauch hoch geht. genauso verbaucht man bei 70 im 6. mehr als im 5. gang laut momentan verbrauch. was ich auch gerne glaube. denn zu untertourig fahren ist 1. nich gut für den motor und 2. erhöht es den verbrauch.
dein problem mit der tankanzeige wiederrum hab ich bei mir noch nicht bemerkt.
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150PS Sport Maserati blau
Infos über meinen Bravo: M-Jet 150 (ca. 186 PS) Sport, Maseratiblau, 18 Zoll, Xenon, Blue & Me, Mittelarmlehne, Interscope 260W, Parksensoren hinten, Klimaautomatik
Zitat
Original von Alfred1965
Man darf bei der Drehzahl einen Benziner nicht mit einem Diesel vergleichen, der Diesel hat seine Kraftentfaltung von ca. 1500 - 3000 Upm danach tut sich nicht mehr viel, dies ist aber die Drehzahl bei der ein Benziner erst munter wird.
Ergo kann man einen Diesel eher mit niedrigen Drehzahlen fahren
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »poldiausw« (25. Januar 2008, 13:52)
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150 PS Sport, Bi-Xenon, Interscope, Blue&Me, 2-Zonen Klimaautomatik,...
Zitat
Original von Alfred1965
Man darf bei der Drehzahl einen Benziner nicht mit einem Diesel vergleichen, der Diesel hat seine Kraftentfaltung von ca. 1500 - 3000 Upm danach tut sich nicht mehr viel, dies ist aber die Drehzahl bei der ein Benziner erst munter wird.
Ergo kann man einen Diesel eher mit niedrigen Drehzahlen fahren
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »calpas« (26. Januar 2008, 10:30)
Zitat
Original von Hasentier
also das du mit 50 im 5. mehr verbrauchst is normal. immerhin fährst du dann arg untertourig und musst mehr gas geben als im 4. oder 3. gang. also das wundert mich net das bei 50 im 5. der verbrauch hoch geht. genauso verbaucht man bei 70 im 6. mehr als im 5. gang laut momentan verbrauch. was ich auch gerne glaube. denn zu untertourig fahren ist 1. nich gut für den motor und 2. erhöht es den verbrauch.
Infos über meinen Bravo: Golf VII 2.0 TDI BMT Highline
Infos über meinen Bravo: hat sich als grauer unscheinbarer Stilo 5t verkleidet
Zitat
Original von Memphis_Rains
Um mal wieder zum Thema zurückzukommen - zur Tankanzeige. Es kann durchaus möglich sein, dass der Geber am Tank bzw. einer der Anschlüsse oder Kabel eine Macke hat. Von einem Softwareproblem gehe ich jetzt weniger aus, denn dein Bodycomputer funktioniert sonst auch problemlos, oder? Da du ja noch Garantie auf deinen Bravo hast würde ich das einfach von der Werkstatt durchschauen lassen.
Allerdings, um nochmal kurz auf die Reichweitenangabe zu kommen. Wenn du auch nur 50-60km gefahren bist und der Bodycomputer aber 150km weniger anzeigt, dann kann das auch durch deine Fahrweise auf diesen 50-60km beeinflusst werden, da glaube ich, Durchschnittsverbrauch, Momentanverbrauch und Tankinhalt zusammen hier eine Rolle spielen.
Gruß
Martin
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »poldiausw« (20. Februar 2008, 11:58)
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