Servus Saftschubse,
an die Lösung mit dem Schalter habe ich auch schon gedacht. Nur würde ich der ganzen Sache gerne etwas mehr Bedienkomfort verleihen - daher auch meine Frage.
Bei der zweiten Batterie handelt es sich um eine Exide EP 450 AGM-Batterie mit 50Ah.
Die zweite Batterie wird bei Bedarf mit einem geeignetem Ladegerät nachgeladen um große Lasten der Lichtmaschine bei Kurzstreckenfahrten zu minimieren und die Batterie entsprechend zu schonen und zu "warten". - zumindestens war es so in Planung bzw. die Anschaffung einer Lichtmaschine mit höheren Ladestrom
Würde es nicht rein theoretisch möglich sein an die Plus Klemme der Lichtmaschine diesen Schaltdraht anzuschließen, versehen mit einem anzugsverzögertem Zeitrelais, um den Stromkreis erst zu Schließen wenn der Startvorgang des Motors beendet ist?
Wenn ja - (blöde Frage) wo sitzt denn eigentlich die Lichtmaschine beim 1.4 T-Jet? Ich meine, dass ich sie auch selbst finden würde, bin ja als Maschinenbauer kein Laie und jeder Motor ist vom Grundprinzipaufbau recht gleich
. Jedoch falls wer Tipps hat: nur her damit
Falls niemand Rat weiß bleibt mir eh nichts anderes über als mich mit Multimeter bewaffnet auf Kontaktsuche zu begeben
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Und um auf deine sorge mit der leeren zweit Batterie einzugehen: Ich werde einfach eine Volt Anzeige einbauen, die auf Tastendruck einen Spannungswert ausgibt, der mir den Ladezustand der zweiten Batterie Verrät
Somit bin ich immer auf der sicheren Seite und weiß genau wann ich Nachladen müsste!
Lg.
OCT4C0R3 oder auch Max