Fiat-Bravo.info

Moin,
was heißt Motorkontrollampe brennt? Motor läuft und Lampe brennt?
Welche Lampe? Die wie eine Batterie aussieht? Die muss aus sein wenn Motor läuft ... sonst Lichtmaschine prüfen.
Lampe für Motorsteuerung: Irgendwas an Elektronik defekt ...

Ev. hilft die Batterie mal abklemmen und schauen ob es danach wieder okay ist.
Ev. das Radio mal abklemmen und schauen was passiert.

Den Radios ist nicht zu trauen: Unser Citroen läuft ohne Probleme ohne Radio (original) .. aber andersrum ist das Radio tot ohne CAN-Bus ...

Hallo wernersbachr,
also wenn du ein anderes Radio ohne CanBus-Adapter verbaut hast und du selbst schon fesgestellt hast, das es eigtl. ständig Strom zieht, auch wenns "aus" ist, dann ist doch schon klar, warum die Batterie nach einer Woche leer ist. Du solltest mal schauen, ob du vielleicht Zündplus und Dauerplus tauschen kannst, das hilt auch schon.
Hatte ich bei meinem alten Bravo 182 auch mal, nachdem ich ein anderes Radio verbaut habe, war ständig die Batterie leer.

Zu dem Symbol, der Motorkontrolleuchte, das sollte aber beim erneuten Starten schon weg sein. Die Symbole bleiben nach dem Fremdstarten nur an, weil die Steuerelektronik durcheinander gekommen ist, deshalb solltest du, wenn der Motor etwas gelaufen ist, nochmal neu starten und die Warnleuchten sollten auch weg sein.

Ich habe auch Probleme wie deine, allerdings im Sommer weniger dramatisch als im Winter.
Im Winter geht nach 3-4 Tagen nichts mehr, im Sommer reichts noch für eine ganze Woche

Wenn du ein Radio ohne CanBus einbaust, passt die Bustopologie nicht mehr. Du musst das vorher vorhandene Can Bus Radio auscodieren lassen. Kann sein, dass der Bus nicht einschläft und dir deshalb die Batterie leer saugt. War bei mir so, als ich das original Nav Radio gegen nen Kenwood Naciceiver getauscht habe. Habe allerdings multiecu zur Verfügung und konnte es selbst machen. Der Canbus Adapter wird nur zur Weiterleitung der Steuerbefehle vom Multifunktionslenkrad benötigt.

Wo kommst du her, falls aus der Nähe von BS könnte ich dir behilflich sein.

Ja komme aus BS!
Das wäre echt super, wenn du jemanden mit so einem Gerät kennst

Ja ich selbst habe eins.

Hallo,

Bei meinem 1,6 Multijet gibt es nach dem Abstellen des Motors für ca. 20 Sekunden ein hochfrequent pfeifendes Geräusch im Bereich der Batterie/Sicherungskasten. Das ist so, seit ich das Auto habe, ob das normal ist, kann ich nicht beurteilen. Das pfeifende Geräusch endet NORMALERWEISE nach genannter Zeit mit einem leichten KLACK.
Bis vor einigen Wochen kam es manchmal vor, das dieses Geräusch nicht ausgegangen ist, sondern etwas leiser die ganze Nacht über weiterging. Am nächsten Tag merkt man die Schwächung der Batterie. Nach mehreren Tagen ist die Batterie dann praktisch leer.
Zuerst hatte ich die Batterie im Verdacht (BJ 2009, 1. Batterie, Langstreckenbetrieb), nach einem vollständigen Ladevorgang gibt es jedoch keine Probleme mehr, wenn man darauf achtet, dass dieses Pfeifen nicht anbleibt. Falls es anbleibt, kann man durch nochmaliges Starten des Motors erreichen, dass es nach dem Abstellen des Motors auch wieder ausgeht.
Seit es wieder kühler draußen ist, tritt das Problem nicht mehr auf.

Vielleicht ist es ein schadhaftes Relais o.ä. im Bereich des Sicherungskastens neben der Batterie.
Nur so als Tip. Vielleicht mal genau hinhören.

viele Grüße

Das Surren ist doch normal, hört nach ein paar Sekunden auf und könnte die Kraftstoffpumpe sein?
Hört sich das wie beim Starten nach einschalten der Zündung an?

Ist es normal, dass die Kraftstoffpumpe nach dem Abstellen des Motors noch 20 sec nachläuft?
Verursacht Deine Kraftstoffpumpe ein hochfrequentes Pfeifen?
Ich meine eher nicht und es hat nichts mit dem Geräusch während des Vorglühens zu tun.

Erläuterung: Das Geräusch hört sich ähnlich an wie manch Marderschreck.