Infos über meinen Bravo: Mr.Blue-19" Schmidt 225VA/245HA,Enco Duplex Sonderanfertigung in Cadamuro Heck eingelassen,Lowtec GewindeH9.3R,Croma (ohne h!-danke MaseratiBlau^^) Scheinwerfer,Vollausstattung.Reisst Wellen in den Asphalt > 150ps MJ
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (28. März 2012, 01:42)
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Original von fruchtmix
Darüber hinaus habe ich im Cinqueforum was heftigeres gelesen :
ab diesem Jahr kann ein Prüfer eine vorhandene TÜV Eintragung aberkennen,falls sicherheitsrelevante Zweifel aufkommen.
Das heisst konkret:
Man hat zB Felgen mit Spurplatten eingetragen bei den die Lauffläche des Reifens unter dem Radverlauf ist,die Felge selber jedoch etwas über steht (wird oft angewendet indem man auf breiten Felgen einen - dafür im Gründe zu schmalen - Reifen aufzieht,man erkennt es daran das die Flanke schräg ist) kann ein Prüfer nach "eigenem" Ermessen die TÜV Freigabe entziehen.
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Original von turino
Tja, was soll man dazu sagen? Das der Prüfumfang des TÜV oder DEKRA ausgeweitet werden soll, wurde ja schon lange diskutiert.
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Original von turino
Solange man feste Prüf- Kriterien verwendet ok, aber wenn es in Richtung: "Deine Nase gefällt mir, Deine Nase nicht." geht, hört der Spaß schnell auf. Die sogenannten Ermessens-Prüfentscheidungen werden sicher für viel "Spaß" und Frust sorgen.
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Original von turino
Interessant ist auch das Auslesen der Diagnose Schnittstelle im Fahrzeug. Spannend wird es dann für die Freunde des Chiptunings, höre schon jetzt den Aufschrei... Aber das ist zum Glück nicht meine Baustelle. Wohl dem der alles sachgerecht dokumentiert und eintragen lassen hat. Man kann ja auch die berühmten "Tuningboxen" fix abklemmen... anderes Thema.
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Original von turino
Wie auch immer. Ich denke es wird künftig auch für das allgemeine Tuning deutlich schwieriger werden, erst Recht dann, wenn ein "ungutes Bauchgefühl" des Prüfers tatsächlich ausreichen soll, die Vergabe der Plakette zu verweigern...
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Original von turino
Der Eine kriegt in seiner Haus-Hinterhofwerkstatt das begehrte Siegel, andere in der zentralen Prüfstelle nicht.
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Original von turino
Dann noch die möglichen Änderungen im Punktesystem in Flensburg, die in der letzten Konsequenz deutlich härter ausfallen werden, als das bestehende System...schöne neue mobile Welt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (28. März 2012, 08:38)
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Original von BravoMaseratie
Wie gesagt die Verjahrungszeiten sind das einzig dumme an der Geschichte!!!! Die dann auch den Anwälten mehr zu tun geben (deswegen werde ich jetzt zeitnah einen Verkehrsrechtschutz abschließen!!!
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Original von BravoMaseratie
Ich bin schonmal bergab geblitzt wurden (bei 100, ich hab Rollen lassen, weil ich weit und breit der einzige war hab ich zusätzlich noch geträumt und das scheiß Teil blitzt bei 121 Nach Toleranzabzug
Infos über meinen Bravo: schön anzusehn.
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