Fiat-Bravo.info

Die Motoren sind gleich nur die Basisversionen und Design sind etwas Unterschiedlich. So sind Elektrische Fensterheber vorne und hinten Standard und die beheizbaren Aussenspiegel auch. Das ist die kleinste Version und das gleiche habe ich beim Bravo nicht einmal in der Racing Ausstattung.
Wobei es ja die alten Versionen bei Fiat so nicht mehr gibt.
Sehe nur noch Activ, Dynamic und Sport.
Es sind in meinen Augen Kleinigkeiten aber der Preisunterschied ist schon gewaltig.

Lancia versucht mehr die Oberklasse anzusprechen.
Alfa ist Sportlicher in meinen Augen.
Fiat ist mehr so eine Massenmarke.

Moin,
der Lancia hat 10cm mehr Radstand wenn ich mich recht erinnere .. das macht einiges im Preis aus.
Ansonsten ist es die Stückzahl und die im Schnitt bessere Ausstattung.

mfg
Smokey

Hatte damals auch einen Lancia und die Verarbeitung im Innenraum zwischen Fiat und Lancia wahren wie Tag und Nacht.
Sagen wir es mal so herum ohne die Marke Fiat schlecht zu machen. Seit ich Fiat fahre und kein Lancia mehr, haben sich die Besuche in der Werkstatt in den ersten Jahren locker verdoppelt.

Ob es jetzt noch so ist, kann ich leider nicht sagen. Dazwischen liegen 10 Jahre Entwicklung
Bin mal gespannt wie lange der Bravo ohne große Reparaturen halten wird! Ab nächsten Monat läuft meine Garantie aus und dann fang ich an zu rechnen...

moin..
hab 1-2 mal im Delta gesessen und bin sehr angetan.
Wie die vorredner gesagt haben, ist das einfach eine andere Zielgruppe.
Merkt man extrem im Innenraum. Ist ist feiner verabeitet und hochwertiger. Die Austattung ist grundzätzlich etwas besser..
Ich hab mal nen Bericht auf DSF gesehen. Dort haben sie den Delta unter die Lupe genommen und haben den von der Quali her in die Oberklasse bewertet.
Vor allem hinten hat mal wohl viel mehr Platz.

Ich find den richtig Schick. Nur das Heck ist nicht so meine Sache und der Preis. Sonst wäre meine Wahl auf den Delta gefallen...

Setz dich einfach mal rein. Dann weißte was ich meine

Grüße
cooper

Also ich stand damals auch vor der Qual der Wahl, Bravo oder Delta. Das bessere Fahrverhalten (vor allem bei höheren Geschwindigkeiten)und der Preis haben dann den Ausschlag für den Bravo gegeben.

Die Front vom Delta ist genial! Das Heck ist nicht sooo der brüller.

Aber der Bravo ist einfach der sportlichere. Spricht ne andere Zielgruppa an der Delta.

Zitat

Original von swordfish1986
Aber der Bravo ist einfach der sportlichere.

Jein.... Der Delta mit dem 1.8 TBI geht schon gut und mit dem richtigen Fahrwerk ist er auch durchaus sportlich zu bewegen, aber für den Preis bekommt man auch einen 159 TBI oder gar einen "Auslauf"-Spider/Brera 3.2 JTS die in Kippenheim oder beim Händler auf Halde stehen und vom Spaßfaktor bzw. vom Nutzwert deutlich mehr bieten.

Zitat

Original von Fiat Sportiva

Zitat

Original von swordfish1986
Aber der Bravo ist einfach der sportlichere.

Jein.... Der Delta mit dem 1.8 TBI geht schon gut und mit dem richtigen Fahrwerk ist er auch durchaus sportlich zu bewegen, aber für den Preis bekommt man auch einen 159 TBI oder gar einen "Auslauf"-Spider/Brera 3.2 JTS die in Kippenheim oder beim Händler auf Halde stehen und vom Spaßfaktor bzw. vom Nutzwert deutlich mehr bieten.

Mit den Motoren vom Delta hab ich mich bis jetzt noch nicht so bechäftigt.

Meine mit "sportlich" auch eher den Gesamteindruck. So ein Bravo in der Seitenansicht sieht schon sehr sehr schnittig aus. Wenn die hinteren Türgriffe so integriert wären wie bei Alfa Romeo wäre das natürlich schöner, aber was will man machen :-D

eine absolute schande für lancia!

wer den guten alten vor brutalität berstenden lancia delta integrale von früher kennt,
muss zugeben, dass diese version ein witz ist,

hätte mir vom design etwas wie die guiletta vorgestellt,
oder von mir aus eine flache flunder wie einen vw sciorocco,

aber das teil geht gar nicht..

der innenraum ist schön, wahrscheinlich weil er ident mit dem des bravos ist =D

lg mike

Was soll denn das heißen?

Vielleicht solltest du dir mal vor Augen halten, dass der Delta nicht als Nachfolger der Ur-Deltas konzipiert wurde sondern als Lifestile-Kompakter...

Aber was will man erwarten von jemandem, der sagt, ein Italiener sollte sich vom Design an VW orientieren

Zitat

Original von italian_stallion


der innenraum ist schön, wahrscheinlich weil er ident mit dem des bravos ist =D

Schon mal in nem Delta gesessen?

Zitat

Original von O.Z Racer
Das bessere Fahrverhalten (vor allem bei höheren Geschwindigkeiten)und der Preis haben dann den Ausschlag für den Bravo gegeben.

Dank des längeren Radstandes hat der Delta das bessere Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten... (vorausgesetzt natürlich: selbe Bereifung & selbes Fahrwerk)

Und zum Preis: Ausstattungsbereinigt gibts keinen wirklichen Unterschied; hab mir das damals vor dem Kauf zur Genüge durchgerechnet ;-)

Zitat

Original von mike
nur die c-säule ist zu hoch gezogen vom blech her , find den leon von der seite etwas schicker , das hat der delta auch ein tick schöner muss ich sagen

na wer ist jetzt schicker

naja der delta ist ohne frage besser verarbeitet und hat zb led rücklichter und andere spielerein die der bravo nicht hat.

am ende finde ich den bravo aber optisch ansprechender ... bei den preisen nehmen sich die beiden nicht viel. wenn ich sehe was ein neuer bravo hier beim händler und ein neuer delta hier beim händler ausmachen ist das nen witz paar hundert euro mehr nicht.

das einzigste woruaf ich neidisch bin sind led rückleuchten und led tfl :-)

ich hab nicht gesagt, dass sich der fiatkonzern am design der deutschen orientieren sollte

guckst du das:

http://www.youtube.com/watch?v=1RmKeYUydyQ

lg mike

Nochmal:

Zitat

Original von tomsab0


Vielleicht solltest du dir mal vor Augen halten, dass der Delta nicht als Nachfolger der Ur-Deltas konzipiert wurde sondern als Lifestile-Kompakter...

Wird im verlinkten Grip-Vergleich übrigens auch erwähnt...

war nicht als persönlicher angriff auf dich gedacht!

also cool down =D

geschmäcker sind gott-sei-dank verschieden

lg mike

Ich hätte gern den 190 PS Diesel ausm Delta in meiner Bella.

190 PS hört sich natürlich sehr, sehr verführerisch an. Ich für meinen Teil hatte ja vorher einen 75 PS-Diesel von Opel und bin mit dem 8V mit 120 PS vergleichsweise gut bedient.

Eigentlich war ja auch die Anschaffung einer größeren "kombiartigen Limousine" geplant. Somit habe ich mich zunächst mit einem Croma beschäftigt (noch mit dem glattflächigen Grill - vor dem Facelift). Die Platzverhältnisse waren gut, aber irgendwie fand ich ihn im Innenraum zu billig gemacht. Der sehr konservative Vorderwagen, die noch weicheren Sitze und die eingelassenen Türgriffe - kann ich gar nicht leiden und verstehe auch nicht warum man die einem Audi immer verzeiht - waren, neben der deutlich höheren Preise das No-go-Aus für meine Kaufentscheidung. Daneben sind m. E. die Proportionen des Cromas nicht wirklich gelungen. Ähnlich wie beim baugleichen "Signum".

Danach stand kurzfristig ein Stilo MW zur Debatte. Ein Familienmitglied bot ihn an. Leider wurde der Preis bei wachsendem Kaufinteresse meinerseits immer höher, so dass ich absprang. Außerdem machte mir der allerletzte Platz beim TÜV Sorgen.

Mit gleichem Motor fuhr ich dann den Delta. In das Design habe ich mich schon bei der Vorstellung verliebt. Der Innenraum des Delta hat ein bisserl mehr Chrom und die LED sehen einfach gut aus. Auch den Grill und die Anmutung finde ich etwas wertiger als im Croma oder im Bravo. Meine Freundin findet, dass der Lancia von vorne wie eine Bisamratte mit ihren gelb-roten Zähnen aussieht und der runde Ar... gefällt mir auch besser als ihr. Wie gesagt Geschmackssache. Der Innenraum des Delta hat ein bisserl mehr Chrom und

Der Delta ist deutlich komfortabler ausgelegt als der Bravo. Das Fahrwerk ist viel weicher, der Wagen insgsamt viel entspannter. Die Platzverhältnisse im Fond sind fürstlich, die Liegesitze herrlich. Croma und Delta hatten - im Gegensatz zu meiner Bella - auch einen Tempomaten, wobei die Bedieneinheit mich wirklich beim Blinken störte. Da ich sowieso 80% Landstraße fahre, bringt mich der Verzicht auf den Tempomaten nicht wirklich um. Auch der Kofferaum ist im Delta deutlich größer und variabler als im Bravo.

Der 8V macht eindeutig, gewichtsbedingt, im Bravo am meisten Spaß.

Dann kam der Blick bei Mobile.de und das Angebot für die "Blaue", die jetzt vor der Haustüre steht. Vergleichbare Deltas und Cromas waren halt in diesem Falle ca. 3.000 € teurer und die Optik des Bravos ist einfach verbindlicher als die des Delta oder des Croma. Es ist jetzt doch erst einmal ein Kompakter geworden und italienische Grandezza ist ja mittlerweile auch bei Alfas Giulietta zu sehen. Trotzdem hoffe ich immer noch auf einen "echten" Bravo-Kombi, der mit richtigen Proportionen und guter Gewichtsverteilung für mich das Non-Plus-Ultra wäre.

Ende der Bleiwüste - viele Grüße aus dem Harz vom jetzt Bravo-Fan Harry.