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Italo-Welt

Bravo vs. Delta?

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Collias

Bravo-Meister

  • »Collias« ist männlich

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21

Sonntag, 23. Dezember 2012, 18:21


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Zwischenzeitlich ist einiges an Wasser die Weser hinuntergeflossen und wie man an unseren Verkaufszahlen -die Turino so eifrig zusammengetragen hat- sehen kann, sind beide Auto ein voller Flop geworden. Verdient haben sie es sicher nicht, doch ist es aber so.

Ich mochte den Delta mit seiner "fliegenden" Dacharchitektur anfangs so gar nicht, jetzt freue ich mich immer wenn ich alle Vierteljahre mal einen sehe. Das Auto ist einfach gut gestylt, genau so wie der Bravo auch! Der Bravo ist schnittiger und der Delta wesentlich komplizierter gezeichnet, doch hat man sich einmal an das komplexe Blechkleid des Delta gewöhnt, lässt es einen nicht mehr los! Ich glaube, der Delta ist heute eines der wenigen Fahrzeuge, die Understatement mit Individualität und Wertigkeit perfekt verbinden.

Von mir kriegt der Delta den Daumen steil nach oben, vor allem im Vergleich mit den neuen Ami-Lancia-Geschmacklosigkeiten. Nur der Y von Lancia ist ähnlich toll und auch so einmalig wie der Delta....
...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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Infos über meinen Bravo: "BravoRosso" 1.6 Maranello-Racing-Diesel, 120PS, 2-Zonen-Klimaauto, Interscope-Subwoofer, Bi-Xenon, Tempomat, Blue&Me, el.Klappspiegel+FH hi, Parksens.hi, Raucherpaket+Kofferraumstrom, weiße NSL, Eibach ProKit, 14mm Spurplatten, CarSigns/Chrom, DiTEC

turino

unregistriert

22

Sonntag, 23. Dezember 2012, 18:44

Stimmt:

an sich ein schönes Fahrzeug. Bin damals anno 2009 auch für eine Besichtigung extra in's Hessische gefahren, doch hab ich mich seinerzeit für den Bravo entschieden.

Ich muss gestehen, ein Delta ist mir schon lange nicht mehr vor die Winschutzscheibe geraten, so selten sind sie geworden. Doch im Hollywood Streifen "Illuminati" mit Tom Hanks hat er seinen großen Werbeauftritt und wird so als Unikum unvergessen bleiben.

Mir ist es schlicht unbegreiflich wie man eine hunderjährige Traditionsmarke so den Bach runter gehen lassen kann. So viel Prosecco konnten die doch gar nicht saufen, um auf so eine dämliche Idee wie mit dieser Ami-Blech-Verpflanzung zu kommen...

Aber so ist das eben, Managerentscheidungen kommen hin und wieder verdammt teuer zu stehen. Was wohl die Leute in den zu schließenden Werken dazu sagen?

Bin gespannt wie die Alfa-Story ausgeht? Die Wiedergeburt der Marke mit 147 und 159 ist ja nun auch wieder Geschichte und Mito sowie Giullietta konnten den Erfolg nicht wirklich in das neue Jahrtausend tragen.

Sehr schade alles.

Vielleicht wird der Delta ja eines Tages zum begehrten Youngtimer?
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