Fiat-Bravo.info

moin moin,


ich halte von ebc nix....fahre lieber Ferodo DS Performance....halten sich länger, arbieten scheiben schonend...bin damit sehr zufrieden und habe diese schon oft verbaut...


liebe grüße:sonne:

Zitat

Original von bravonr
moin moin,


ich halte von ebc nix....fahre lieber Ferodo DS Performance....halten sich länger, arbieten scheiben schonend...bin damit sehr zufrieden und habe diese schon oft verbaut...


liebe grüße:sonne:

aber auf'm Bravo hast die noch nicht, oder?

moin moin,

habe sie schon auf einem 176er Punto, 188er Punto und meinem Opel Tigra verbaut...perfekte verzögerung....
bei meinem bravo kommen sie vor dem sommer drauf, weil dann müssen die beläge neu 8-)



liebe grüße :-)

Ich hab ziemlich viele Beläge durchprobiert bis ich vor ein paar Jahren bei den EBC gelandet und hängengeblieben bin.

Die Greenstuff sind für "kleinere Bremsanlagen" in meinen Augen in Verbindung mit dem Serienscheiben die beste Lösung für eine verbesserte Bremsleistung und höhere Temperaturstabilität (weniger Fading)

Der Jag fährt momentan mit Greenstuff auf Serienscheibe rundum. Die Vorgänger hatten auch die Kombination.

Beim 159, der serienmäßig bereits eine 330er Brembo Anlage drin hat, hab ich Redstuff, Yellowstuff und DS Performance gefahren (letztere als Notlösung) sowohl mit Serienscheiben als auch mit wärmebehandelten Brembo GT Scheiben.

Erfahrungen:

Greenstuff mit Serienscheibe ATE, Lucas:

Sehr leiser Belag. Ideal für "Spätbremser". Deutlich besser als die die Serienbeläge (besonders beim Fading) und auch langlebiger. Kein überdurchschnittlicher Verschleiß an den Bremsscheiben feststellbar.


Yellowstuff mit Serienscheibe Brembo:

Quietschen bei kalter Bremse, in reinen Stadtverkehr gewöhnungsbedürftig, aber sobald auf Temperatur sehr gute Verzögerung und mächtig Biss. Allerdings entwickelt der Belag auch sehr hohe Temperaturen und sorgt für erhöhten Verschleiß an der Serienbremsscheibe. Nach einer "Notbremsung" war die Serienscheibe blau angelaufen, hatte sich verformt und mußte entsorgt werden.

Yellowstuff mit Brembo GT:

Quietschen im Stadtverkehr bleibt, dafür bei Betriebstemperatur eine enorme Verzögerung und null Fading. Im Gegenteil, je heißer Belag und Scheibe werden, desto mehr Biss entwickelt sie. Kurvige Landstraßen, enge Pässe oder die Hatz über den Hockenheimring werden zu einer wahren Freude. Verschleiß an der Bremsscheibe der Performance entsprechend.

Redstuff mit Brembo GT:

Quietscht genauso im kalten Zustand, erreicht aber schneller Betriebstemperatur. Bremsleistung hervorragend, im Alltag kein Fading spürbar. Verschleiß an der Bremsscheibe sehr gering. Jedoch fehlt im direkten Vergleich zu den Yellowstuff das letzte Quäntchen.

DS Performance und Brembo GT:

Selbes Quietschen wie bei EBC, verschwindet auch genau so schnell. Bremsleistung zwar besser als Serie aber im Vergleich zu EBC nicht überzeugend, da erst bei höheren Temperaturen richtig gut. Tendiert zu leichtem Fading, aber im Alltag nicht weiter dramatisch. Nicht schlimm, aber nervig: Die Beläge stauben sehr stark.


Fazit:

Wer für kleines Geld seine Bremse verbessern will, greift zu den Greenstuff Belägen, Wer mit der Leistung der Serienbremse unzufrieden ist, sollte in wärmebehandelte Scheiben und Redstuff investieren. Die Yellowstuff bieten zwar eine hervorragende Bremsleistung unter harten Bedingungen sind aber für den Alltag fast schon zuviel des Guten. Die DS Performance haben mich zwar nicht wirklich enttäuscht, aber aufgrund des höheren Preises im Vergleich zu EBC und der insgesamt schlechteren Leistung für mich kein Kaufgrund.

Hallo Leutz,

ich beobachte schon eine weile dieses Forum. Um genau zu sein, seit dem ich mein Bravo im Juli 2008 gekauft habe. Bis auf die kleinen Qualitätsmängel, hab ich an dem Auto nichts zu meckern, echt ein gutes Stück Auto aus Italien. Sämtliche info´s die ich brauchte, habt ihr mir auch ohne Anmeldung gegeben. Nun bin ich jedoch ratlos und mußte mich anmelden.
Vor 9000km hab ich mir an der VA Brembo Max und EBC Greenstuff verbauen lassen. Nach einiger einquietschzeit und behutsamen bremsens, so ca. 1000km, bin ich nach weiteren 8000km der Meinung, die Bremse nervt einfach.
1. Starke Bremsgräusche - als würden die runtergefahren Bremsen nicht gewechselt
2. Man kann sanft bremsen, da geht es auch mit den Bremsen nur ein Vollbremsung auf der Autobahn gab mir das Gefühl mit den Füßen schon auf dem Asphalt zu Bremsen.
3. Rauchentwicklung nach der Vollbremsung
4. Ein Bremsen nach der Vollbremsung fast nicht möglich quasi ein tritt ins Leere
5. Der gewünschte Bremsstaub ist in gleicher Intensität wie die Serienbremsen.
6. Im Rückwärtsgang Bremsen, nicht ohne Quietschen.
Die Bremsen wurden von einer FW inkl. Rechnung usw eingebaut. Bremsen gekauft bei Sportiva.

Vielleicht wisst ihr ja rat?!
Gruß Steve aus MD

Zitat

Original von schmutzbrust
1. Starke Bremsgräusche - als würden die runtergefahren Bremsen nicht gewechselt

Geschlitze Scheiben sind bauartbedingt immer etwas lauter als glatte oder gelochte. Definiere "stark".

Zitat

Original von schmutzbrust
2. Man kann sanft bremsen, da geht es auch mit den Bremsen nur ein Vollbremsung auf der Autobahn gab mir das Gefühl mit den Füßen schon auf dem Asphalt zu Bremsen.

Langer Pedalweg? Wenig Gegendruck? Bremsflüssigkeit wechseln /Füllstand kontrollieren

Zitat

Original von schmutzbrust
3. Rauchentwicklung nach der Vollbremsung

Welche Farbe hat der Rauch? Wobei Rauch definitiv da nix zu suchen hat. Selbst wenn ich über die Rennstrecke prügel, raucht da nix, es sei denn ich fahr im Regen oder durch eine Pfütze. Kann es auch einfach nur Wasserdampf sein?

Zitat

Original von schmutzbrust
4. Ein Bremsen nach der Vollbremsung fast nicht möglich quasi ein tritt ins Leere

Bremsflüssigkeitsstand definitiv zu niedrig oder Bremsflüssigkeit zu alt. Sofort kontrollieren lassen!

Zitat

Original von schmutzbrust
5. Der gewünschte Bremsstaub ist in gleicher Intensität wie die Serienbremsen.

Gleich? Ungewöhnlich, aber gut: "wo gehobelt wird fallen Späne". Aber läßt sich deutlich leichter entfernen... oder nicht?

Zitat

Original von schmutzbrust
6. Im Rückwärtsgang Bremsen, nicht ohne Quietschen.

Zwischenplatte bei den hinteren Belägen beim Einbau vergessen? Die verhindert ein solches Quietschen. Kupferpaste hilft da auch.

Zitat

Original von schmutzbrust
Die Bremsen wurden von einer FW inkl. Rechnung usw eingebaut.

Ich bezweifle das "Fach" in Fachwerkstatt.

Zitat

Original von schmutzbrust
Bremsen gekauft bei Sportiva.

Und warum quälst Du Dich dann seit 9000km mit den Bremsen rum, anstatt einfach mal anzurufen? Zumal -wie Du wohl erahnen kannst, das Problem nicht unbedingt bei den Scheiben & Belägen liegt.

Los, ran an den Hörer 05141 279290 ;-)

geh doch mal ran. hab gerade zeit