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5,7 Liter??? Nach Bordcomputer oder nachgerechnet?
Bin in den letzten 3 Jahren (bevor ich den Delta gekauft habe) 70.000 km auf meinen GP mit identer Motorisierung raufgefahren; aber so einen Verbrauch hab ich nie geschafft... mein bestes Ergebnis (nachgerechnet) lag bei 5,9 Litern; und da bin ich 90% des Tankes mit 100 km/h im Windschatten eines Reisebuses gefahren...

Zitat

Original von Bravo 198
Gleich am Anfang dachte ich :shock: "oh Gott,wo sind die 77 PS versteckt,haben die mir einen mit 65 PS angedreht ?"

Hatte auch mal nen GP als Leihwagen, weiß nur leider nicht mehr genau welcher Motor. Meine aber auch das es die 77 PS-Version war. Im Vergleich zu meinem Bravo mit 150 PS natürlich kein Vergleich. Hab mich die ganze Zeit bei der Fahrt nach hinten umgedreht um zu gucken ob mich nicht doch einer festhält :-D

In irgendeiner Kaufberatung hab ich auch mal gelesen das der 65 PS-Motor sogar "spritziger" sein soll als der mit 77 PS. Naja, is eh alles subjektiv...

Meine Frau ist mit ihrem 77PS GP schuld daran, dass ich unter die Bella-Fahrer gegangen bin. In Sachen Fiat hat sie mich wirklich angefixt. Nachdem ihr alter Peugeot 106 endgültig den Geist aufgegeben hat suchte sie einen günstigen, gebrauchten Kleinwagen mit 'nem ordentlichen Kofferraum. Tatsächlich ist der GP in diesem Segment nahezu konkurrenzlos. Ein dreieinhalbjähriges, gutausgestattetes (Dynamic mit Klima), fünftüriges Fahrzeug mit deutlich unter 45.000 km Laufleistung für gerade mal ein halbes Duzend Tausender, soetwas gibt es nicht mal bei Dacia. Dabei bietet er m. E. eine fantastische Verarbeitung und richtig viel Platz, ein narrensicheres Fahrverhalten und ein sehr sicheres Gefühl. Dazu noch die Maseratinase...

Der GP wird bei uns "sehr geschont". Meistens fährt er Kurzstrecke und kommt nur selten auf mehr als 50 km in der Woche. Die Bella muss mindestens 70 am Tag schrubben. Unser Durchschnittsverbrauch bei 6,3 l auf 100 km für den GP ist daher noch zu verkraften - liegt etwa im Bereich der 120PS Diesel-Bella. Und auf den hügligen Landstraßen im Vorharz reichen die 77 PS für gemütliche Fahrten völlig aus. Mein Dienstwagen, ein Toyota Yaris mit 80 PS geht jedenfalls nicht besser. Seit eineinhalb Jahren steht der GP schon auf unserem Hof und fährt wie ein Nähmaschinchen und seit mal ehrlich: Ist es nicht ein hübsches, blaues Paar ?- GP im Hintergrund:

Ich habe jetzt meinen Bravo ungefähr 3 Monate.
Davor habe ich den Grande Punto Sport (120PS) für zwei Jahre gefahren.
Ich kann nur sagen top. Der Verbrauch war zwischen 7 und 7,5 Liter.
Auf längeren Strecken bin ich sogar unter die 7 Liter gekommen.
Manchmal denke ich reumütig (Spritverbrauch) an den Grande Punto zurück.

Tachjen,

ich habe BravoRosso vorhin bei meinem Freundlichen zur Inspektion abgegeben, knapp 35.000 weitere Kilometer sind seit dem letzten Mal schon wieder völlig problemlos abgespult. Da die Extension-Comfort-Garantie mich und mein Konto noch bis Mitte nächsten Jahres vor größerem Unheil behüten soll, ist so ein Inspektionstermin noch Pflicht. Ansonsten gibt's im Zweifelsfalle wohl eher keine Garantie...!

Auch werden die gestern aus dem Keller hervorgekramten und im Kofferraum verstauten Winterpneus (Ultragrip 7+ der Marke Goodyear) bei der Gelegenheit montiert, ohne dass ich diesmal selber dafür auf dem Fußboden herumkriechen muss....hat ja durchaus auch was! :-)

Nun, der mir bis morgen abend anvertraute Werkstattersatzwagen ist ein silberner Punto Evo 1,4 16V neuester Generation mit Start-Stopp-Automatik und recht mager wirkenden 77PS.

Um Gottes Willen, was ist das für eine Karre? Deren Federung errinnert mich ein wenig an die damalige häßliche Ente, mit der ich während meines Studiums zusammen mit zwei Kumpels seinerzeit in einen 6-wöchigen Campingurlaub nach Korsika aufgebrochen bin. Mit dem 23 PS-Döschöwö haben wir damals mit viel Anlauf alpenabwärts einen klapprigen Alfasud vor uns hergejagt! Kann mir nicht vorstellen, dass sowas mit diesem GP auch funktionieren würde... Immerhin kippt 'ne alte Ente ja nicht gleich um...

Beim Punto wäre ich mir da nicht so sicher! Motormäßig ebenso träge und behäbig (wiegt er doch mindestens doppelt so viel wie der spiddelige 2CV), schaukelt er sich mit seinem samtweichen Fahrwerk fast so wie seinerzeit die legendäre Ente um ganz enge Kurven. Blos dieser unbändige Spaß dabei will nicht so wirklich aufkommen.

Positiv: Der Evo-Punto hängt von Haus aus nicht besonders tief und ist natürlich auch nicht tiefer gelegt, somit kommt er zumindest auf den bauchigen Feldwegen um mein Wahlheimatdorf herum allerbestens zurecht! BravoRosso sprüht hier bei zügigem Tiefflug wilde Funken, er will von daher ausgesprochen vorsichtig bewegt werden (s.Foto). Dem Punto ist das völlig wurscht. Und wie er dabei aussieht? - Egal!

Die Wertanmutung des Punto-Inneren ist durchaus bemüht, es dem großen Bruder Bravo gleich zu tun. Schafft er mit seiner ausladenden, schwarzgenoppten Plastikhartschale oberhalb der Armaturen aber nicht. Der Bravo hat an dieser Stelle die wesentlich höhre Anfaßqualität. Ansonsten ist der Punto innen durchaus wohnlich und hat ein schönes Radio, welches die Türlautsprecher aber enom zum Scheppern bringt! Geht ja gar nicht, die ganzen Türverkleidungen fangen komplett an zu flattern. Und das schon bei NDR2 Musik! Der Punto ist doch einfach 'ne Kiste.

Morgen werde ich mich damit nochmal damit in Richtung Arbeit bewegen und anschließend bringe ich ihn zurück zum Freundlichen. Da wartet BravoRosso dann auf mich. Ich denke, den neuen Punto tausche ich dann ausgesprochen gerne gegen den durchzugsstarken Flachmann ein...

Ciao Collias!

@Collias: lese deine Beiträge eigtl. recht gerne, aber das was du über den GP geschrieben hast ist einfach nur Schwachsinn!
Entweder du hast zwischen Ente und Bravo kein anderes Auto gehabt oder du hattest in allen Fahrzeugen Tieferlegungsfedern verbaut...
Den Motor als träge zu bezeichenen kann ich auch nicht nachvollziehen; wobei du als Dieselfahrer ihn wahrscheinlich falsch gefahren bist; denn unter 3000 Touren tut sich da natürlich nichts. Das ist jedoch bei allen Fiat Fire Motoren so. Deshalb geht aber auch das nutzbare Drehzahlband weiter nach oben als bei der Konkurrenz aus Wolfsburg ;-)
Desweiteren hat ein Saugbenziner natürlich eine viel gleichmäßigere Kraftentfaltung als dein Ölbrenner; was dein subjektives Empfinden, dass der GP träger als ein 2cv sei, beeinflusst hat...
Und glaub mir: Umkippen tut er auch nicht

Und wie Freakazoid schon angemerkt hat: Das Preis/Leistungsverhältnis ist beim GP einfach TOP! Außerdem war der GP der Grund dafür, dass ich mir überhaupt einen Italiener gekauft habe und aufgrund der problemlosen 3 Jahre und 75.000km mit ihm, mir wieder einen Italiener gekauft habe!

PS: Und wenn es denn Delta nicht gegeben hätte, hätte ich mich zwischen Bravo und Astra entscheiden müssen --> und das Rennen hätte der Astra gemacht. Aber auch nur aufgrund meiner subjektiven Meinung über den Bravo welche du dir ja über den GP auch gebildet hast ;-)

Aber Collias hatte doch über den Punto Evo geschrieben!!! Das ist doch ein völlig anderes Model und derotor wird sicherlich auch ganz anders übersetzt sein wegen sprit sparen sparen und nochmals sparen Also ich denke seine subjektive meinung ist garnicht so verkehrt...

Er zog hierbei ja jediglich vergleiche und das er sich wahrscheinlich so ein Auto nie kaufen würde

....ich werd' nachher interessehalber mal nachfragen, glaube aber nicht, dass das Auto für 11 Kiloeuros zu haben ist. Dazu ist er einfach zu gut ausgestattet. 17-19 TEuros würde ich als Tarif jetzt mal so schätzen...

Und ja, es schaukelt zwar darin, aber klappernt tut da -außer bei den durch die Lautsprecher in Vibrationen versetzten Türverkleidungen, die beim Zweitürer ja recht ausladend sind- nix! :-D

cu... ;-)

Man darf aber auch nicht vergessen, dass zwischen Bravo und Punto ein Klassenunterschied besteht. Deshalb ist es vielleicht nicht ganz richtig diese zu vergleichen. Klar fällt da der Eindruck über den Klassenhöheren besser aus, man bezahlt ja auch mehr.

Mein Bild vom Punto Evo ist aber eher positiv. Er kommt vom Innenraum schon dem Bravo sehr nahe und sieht um einiges besser als der der GP. Seine Kollegen alias Polo, Fiesta und Co. sind von der Wertigkeit der Materialien nicht wirklich anders. Einen ansprechenderen Innenraum hat der Punto Evo dafür schon

Zitat

Original von BravoMaseratie
Aber Collias hatte doch über den Punto Evo geschrieben!!! Das ist doch ein völlig anderes Model

Nur weil sich das Blech-/Platikkleid geändert hat, heißt das nicht, dass Motor und Fahrwerk auch neu sind... Und über den Innenraum, der sich wirklich verändert hat, hat er ja eh nichts geschrieben ;-)

Und zum Preis: Klick mich! Ist zwar der schwächere aber mit Prozenten sollten sich die 11k Euro ausgehen.

Und für alle: ich wollte mit meinem Posting keinem auf den Schlips treten; ich wollte jediglich mein altes Auto verteidigen 8-)

Ich hab auch noch in meiner Stilo-Zeit den Grande Punto sowie den Punto Evo einigemale gefahren. Mir haben beide Autos gefallen von allem her eigentlich. Grad das Preis-Leistungsverhältnis hat mich überzeugt.

Was dem Bravo da fehlt ist eindeutig die integrierte Tom Tom Halterung die ich super finde.

Hab mich dann nur für den Bravo entschieden da mir der Punto Evo aufgrund der neuen Front und des Einsatzes am Heck nicht gefällt.

Grüße

also ich fahr ab und zu mal den GP von meinem kleinen Bruder, der hat auch 77PS und Automatik, warum auch immer...
aber ich finde ich zu schwach auf der brust, er ist zwar ca. 250kg leichter (keine ahnung wie viel mit automatikgetriebe) aber es ist so wie freakazoid geschrieben hat, ohne drehzahl geht da gar nichts vorwärts, wobei sein verbrauch schon deutlich niedriger ist als meiner und er fährt doch zügig.
Ich finde aber auch das die ganzen Knöpfe und Schalter doch eher bescheiden sind, klar besteht da ein klassenunterschied, aber am anfang war ich doch erstunt das da so ein großer unterschied besteht im Innenraum.

Aufklärung:

Der Evolutionspunto, den ich vorhin wieder abgegeben habe, hat einen Listenneupreis von 16.450,- Euros! Also lag ich mit meiner Vermutung -weiter oben hier im Thread- schon etwas zu hoch, doch für 11k€ ist dieser Wagen definitiv nicht zu haben!

@tomsab0: Nimm's nicht persönlich, ich wollte dich mit meinem Schwachsinnsgeschreibsel ja nicht ärgern! Mein Eindruck ist absolut subjektiv und erhebt keinerlei Anspruch auf Vollständigkeit bzw. Richtigkeit. Trotzdem muß ich ja mal sagen dürfen, wie ich mich in dem Fahrzeug, welches der Autohändler mir Leihweise mitgab, gefühlt bzw. nicht gefühlt hab'!

Um es etwas neutraler zu formulieren: Als ich vorhin wieder in BravoRosso Platz genommen hatte, bin ich erstmal mit quitschenden Winterreifen vom Hof gedüst. So sehr hatte ich mich über ziemlich genau 100km ans Gasgeben gewöhnt! ;-) Für die 100km Puntofahren hat mein Händler brutto 18,- Euro berechnet, Nachtanken dabei nicht nötig! Das ist durchaus ein günstiger Tarif, kosten 8 Liter Sprit doch alleine schon so um die 12,50 Euros...

Auch bei meinem Bravo ist nicht alles top. Der hier im Forum schon öfters bemängelte Klimanlagenkondenstor (Wärmetauscher) ist auch bei BravoRosso einiger seiner Lamellen verlustig gegangen! Der freundliche Servicemitarbeiter meines Händlers hat einen Neuen in Bestellung und nächste Woche wird er dann auch unter Amputation des gesamten vorderen Stoßfängers eingebaut. Extension zahlt die Rechnung (Materialkosten aber leider nur zu 50%, da knapp 100.000 km Laufleistung).

Heißt für mich dann allerdings wieder: Nachmittags nach der Arbeit wieder hin zum Händler nach Delmdaddel, BravoRosso wieder gegen einen Werkstattersatzwagen eintauschen, mit diesem dann nach Hause sowie am nächsten Tag zur Arbeit, nachmittags dann dat Janse vom Vortag noch mal -aber mit vertauschten Autos! Zwar umständlich, aber anders nun halt nicht zu machen...! Ob's wohl nächste Woche wieder diesen Punto-Evo gibt? Zudem ist er ein Opel. Aber ja, tomsab0, wie ich les' stehst du auf ....Opels? Nun, jedem das Seine... Obwohl ich lange Vectrafahrer war ('92-'99), empfand ich Oppelfahr'n noch nie so, als wenze fliechst...!

Zurück zum Punto, ob man nun will oder nicht, bei dieser Hin- und Hertauscherei der Fahrzeuge zwängt sich ein direkter Vergleich der Autos einem einfach auf. Zudem recht blöd, wenn man dann auch noch Bock drauf hat, hier im Forum darüber zu berichten...

Zitat

Original von Freakazoid
.....
Fahrwerk ist angenehm weich für einen Italiener.
.....

Nun, ich habe das (subjektiv) angenehm straffe Fahrwerk meines Bravos heute auf dem Heimweg sehr genossen! So unterschiedlich kann man es also empfinden! Ok, er war nach Listenpreis ziemlich genau so teuer wie dieser Werkstatt-Punto in ganz neu und so ein Sonderangebots-Punto für 10.200,- Euros noch dazu. Aber da denke ich beim Fahren ja nicht ständig dran, zumal ich soviel für BravoRossso auch gar nicht bezahlt hab'.

Trotzdem, meine eigene und ganz persönliche Einschätzung bleibt: Der Punto ist 'ne lahme Schaukelkiste! Wie Kraft fühlt sich das eher nicht an, was sich da gleichmäßig entfaltet. Aber man kommt am Ende ungenervt, trocken und auch sicher an sein Ziel. Zudem ist der Innenraum recht hübsch gestaltet und alle Systeme arbeiten entsprechend ihrer Spezifikationen...soll heißen: Funktioniert!

Horrido...