Fiat-Bravo.info

Zitat

Original von Pelz88
hallo,
ich hab momentan genau die gleiche scheiße, ab und zu hab ich überhaupt keine bremswirkung gehabt und quasi anstatt auf die bremse schön in ein loch getreten. kommt natürlich gut mit 200km/h !!! dann wurde mir gesagt der hauptbremszylinder wäre kaputt da aber in deutschland dieses ersatzteil nicht zu kriegen ist muss das ding direkt ab werk kommen.. wie lange das genau dauert weiß aber keiner... toll ich fühl mich irgendwie schlecht umsorgt mit dem service, habe zwar jetzt einen Leihwagen von fiat bekommen (Ford Focus) doch das ist ja auf längere zeit kein ersatz, wenn ich bedenke man gibt mehr als 25000 fürn auto aus, das ding fährt gerademal 1600 km und ist fritte... und dann dauert die reperatur super lange, ist jetzt schon 2 wochen her......
schöne grüße sascha

Hallo,
mein Bravo t-jet (01/200 war das erste Mal im April 2008 in der Werkstatt bei ca. 6500 km (100% Kühlflüssigkeitsverlust; AvD; kein Marderproblem) und durfte vor 3 Wochen wieder einfahren (8000 km), da ich das gleiche Problem habe wie Sascha, BREMSWIRKUNG und-WEG nach Zufallsprinzip, Aussage des Mechanikers "hauptbremszylinder" muss neu rein.
Der Service in meiner Werkstatt ist sehr gut (Austauschwagen) und der Mechaniker sehr freundlich, aber eine Wartezeit verursacht durch den Hersteller von bisher über 3 Wochen für ein Standardteil empfinde ich bei einem Neuwagen als nicht akzeptabel.
Viel wichtiger ist aber, dass es sich hier um ein sicherheitsrelevantes Ersatzteil handelt.
Mein Bekanntenkreis hatte mich vor dem Kauf eines Fiat gewarnt, aber ich war und bin immernoch sehr begeistert vom Bravo (insofern er fahrbereit ist).

Leider verliere ich langsam das Vertrauen in die Sicherheit meines Autos und ich setze im Moment alles in die Hoffnung, dass ich einfach nur Pech hatte und nicht als Testfahrer misbraucht wurde.
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Diese Ersatzteilprobleme hat sicherlich nicht nur Fiat ;-)
In meiner Werkstatt kenne ich das so, wenn ein Wagen da ist wo ein Ersatzteil nicht innerhalb eines Tages lieferbar ist dann bauen wir das von einem Neuwagen aus um die Kundschaft zufrieden zustellen !
Da kenne ich auch einige andere Autohäuser die so handeln.....

Zu dem HBZ will ich jetzt nichts schreiben, so ein Fall ist für mich nicht nachvollziehbar und Leute die bei sowas weiter Fahren .................. !!!!
Ich könnte mir nur vorstellen das es Probleme im oder am BKV gibt oder Zuleitung/Rückschlagventil .

Ciao,
Florian

hi Leute
Also ich bin zwar erst seit heute Mitglied aber denkmal ich kann euch etwas helfen bzw was dazu Beitragen.
Also kurz auf die Reperatur des Schlauches, das kann man nie im Leben selber so flicken das es halten wird. Ihr habt gar nicht die Mittel, um einen Schlauchh neu zu Vulkanisieren und selbst das "Neu" Vulkanisieren ist nicht grad das wahre, da das Gummi dadurch Spröder und anfälliger wird. Woher ich das weiß? Ich arbeite in einer Firma die Hochdruckschläuche für Fahrzeuge herstellt und vieles mehr

Und das mit dem Gerät gegen Mader, da würde ich mich nicht so 100% drauf verlassen. Am besten man holt sich einen FEEDBACK von Stiftungwarentest, welches Gerät überhaupt gegen die Viecher wirklich hilft. Das werde ich auch machen sobald ich mein Auto abholen kann

Gruß Alex

Huhu,
bei einem Arbeitskollegen von mir ist mal einer mit nem Gabelstapler in die Schiebetür seines Ducatos gefahren...Der arme hat fast 7 (!!!) Monate gewartet bis er eine neue Tür bekommen hat.
Aber nach 3 Monaten hat er wenigstens einen Leihwagen bekommen

Ja das ist ein Witz - aber es geht auch anders.
Wir brauchten mal dieses zwei massen schwungrad (?!? heißt das so?) das haben die uns von einem Tag auf den anderen aus Frankreich besorgt und das bei Schnee und eis.
Respekt dachte ich da nur..morgens um 7 uhr war das Teil da.
Aber ist schon wirklich traurig das man dann auf so was simpeles wie einen Turboschlauch so lange warten muss.

abgesehen davon:

Mit 4-5 Lagen Gewebeband und entfettetem Grund geht das schon. Man sollte nur vorne und hinten an die Gewebebandlage eine Schlauchschelle ziehen (nicht zu fest).
Ist allemal besser als ein Riss im Schlauch, der sich vlt. noch vergrößert.
Aber leider fahren dann einige Kunden bei Besserung einach weiter und sparen sich die Kohle. Wenn dann letztlich was passiert, ists die Werke gewesen. Daher lassen das viele mittlerweile. Wer nix macht, macht nix verkehrt. Sobald die Werke Flickversuche macht, ist sie für Folgeschäden verantwortlich. Zumindest in den Augen der Kunden.