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Red229

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21

Mittwoch, 16. Juni 2010, 11:58


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kann ich fast alles unterschreiben. hatte vor 4 wochen mal einen 500 ABARTH für einen tag. der macht schon spaß, aber mir war es viel zu viel plastik im innenraum. außerdem war der kleine 1.4 t-jet recht rau und laut und hat sich irgendwie gequält angehört!

mal sehen was ich nächsten dienstag als leihauto bekomme. bin schon gespannt! ;-)




gruß steve
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poldiausw

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22

Mittwoch, 16. Juni 2010, 13:09

Zitat

Original von Red229

mal sehen was ich nächsten dienstag als leihauto bekomme. bin schon gespannt! ;-)




Probier doch mal ne Giulietta zu kriegen, wird ja Samstag vorgestellt...setzt natürlich voraus das dein Händler auch Alfa hat ;-)

Ich werd nä. Woche Probefahrt machen, mein Händler hat den 170 PS sowohl als Diesel als auch als Benziner. Mal sehen was dann da ist, mir isses wurscht :-D

Bericht folgt dann.
Gruß
Oliver

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Red229

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23

Dienstag, 22. Juni 2010, 22:53

gulietta gabs heut leider nicht, aber dafür einen GP! hab mich echt in meine jugend zurück versetzt gefühlt! bei der auffahrt auf die AB hab ich gedacht ich sitz in vaters Trabant! die 77ps gehen ja mal überhaupt nicht vorwärts! hab dann bei 120 km/h aufgehört zu beschleunigen und bin dann gemütlich dahin gerollt, aber bis ich mal auf der geschwindigkeit war! :roll:

ansonsten ein feiner kleiner stadtflitzer! :-)

allerdings hat mich die ausstattung etwas irritiert! el. fh., zv mit funk aber keine klima!

positiv war ich von den LFB angetan, denn die schaltet wenn man die pfeiltasten nutzt den radiosender weiter und geht nicht wie bei den bravos in den sendersuchlauf!

auf nachfrage beim meister konnte er mir (wie immer) keine zufriedenstellende antwort geben!
ob das viell. am radio liegt? die GP's haben blaupunkt verbaut!



gruß steve
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visitorsam

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24

Mittwoch, 23. Juni 2010, 07:28

Zitat

Original von Red229
gulietta gabs heut leider nicht, aber dafür einen GP! hab mich echt in meine jugend zurück versetzt gefühlt! bei der auffahrt auf die AB hab ich gedacht ich sitz in vaters Trabant! die 77ps gehen ja mal überhaupt nicht vorwärts! hab dann bei 120 km/h aufgehört zu beschleunigen und bin dann gemütlich dahin gerollt, aber bis ich mal auf der geschwindigkeit war! :roll:

ansonsten ein feiner kleiner stadtflitzer! :-)


Nen GP oder nen EVO?

Naja also Ausstattung wird ein Active sein, der hat noch keine Klima ab Werk, find ich auch etwas arm.

Zum Motor... mhh hätte eigentlich gedacht das die 77PS doch etwas mehr spurten, wobei so leicht ist der Punto ja auch nicht.
Gruß
Frank

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25

Mittwoch, 23. Juni 2010, 07:36

es war ein GP (ez. 12/09) ja der motor... ich hab beim beschleunigen immer auf den turbo gewartet :lol: doch irgendwie kam nix!



gruß steve
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visitorsam

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26

Mittwoch, 23. Juni 2010, 07:49

Zitat

Original von Red229
es war ein GP (ez. 12/09) ja der motor... ich hab beim beschleunigen immer auf den turbo gewartet :lol: doch irgendwie kam nix!

gruß steve


Mhhh sehr komisch, der Grund für das Aussetzen vom Turbo wahr wohl das keiner Vorhanden war? Hast du in der Zeit mal nen Verbauch vom GP festellen können?
Gruß
Frank

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27

Mittwoch, 23. Juni 2010, 08:04

Zitat

Original von visitorsam


Mhhh sehr komisch, der Grund für das Aussetzen vom Turbo wahr wohl das keiner Vorhanden war? Hast du in der Zeit mal nen Verbauch vom GP festellen können?



so wirds gewesen sein! :lol:

auf den 55,6km die ich das fzg bewegt habe (bin ihn gefahren wie meinen bravo, also gemütlich) hatte ich einen schnitt von 6.4l



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turino

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 09:22

Um mal richtig Öl in das Feuer zu gießen - entsprechend des Hauptthemas:

Nach meinem Alfa 147 und vor dem Kauf des Bravo, habe ich ausgiebig und begeistert den neuen Golf GTD mit 170 PS gefahren. Abgesehen vom Außendesign, was nicht meinem Geschmack entspricht, besticht das Fahrzeug aber mit einem Fahrverhalten aller erster Güte. Zielgenau, direkt, kein bißchen Schwammig, eine ganz leckere standfeste Bremse und ein Hammermotor. Der ist anders abgestimmt als bei Fiat und zieht ne`fette Wurst vom Teller. Die Sitze ein echter Traum, straff, super Seitenhalt und klar gezeichnete Armaturen, die selbst bei grellem Sonnenlicht optimales Ablesen ermöglicht - leider ist diese Operation beim Bravo völlig in die Hose gegangen.

Aber ich liebe nun mal italienische Autos und da war da noch der hohe Einstiegspreis des VW. So bin ich beim 2.0er Multijet von Fiat gelandet. das Angebot war einfach zu verlockend. Die Alfa Gulietta war zur jener Zeit noch weit entfernt - leider - sonst wäre ich bei Alfa geblieben. Die Sitze und das Fahrwerk (Multilenker) sind einfach um Welten besser. Sorry. Aber mit der Zeit habe ich den Bravo auch schätzen gelernt. Also immer schön rocken Euer Turino :PDT_git:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »turino« (23. Juni 2010, 09:24)

visitorsam

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29

Mittwoch, 23. Juni 2010, 09:53

Zitat

Original von Red229
so wirds gewesen sein! :lol:

auf den 55,6km die ich das fzg bewegt habe (bin ihn gefahren wie meinen bravo, also gemütlich) hatte ich einen schnitt von 6.4l

gruß steve


Das ist echt schon eine Ansage, ich habe sehr an den Werten der Liste von meinem Händler gezweifelt:
65PS: 5,7 Kombiniert (laut Recherche ca 6-7l)
77PS: 5,9 Kombiniert (Laut Steve 6,4l)
75PS 1,3 Diesel: 4,2 Kombiniert (laut Recherche 5,0l)

120PS T-Jet 1,4 Bravo: 6,3 Kombiniert (Laut Forum 8-11l)
120PS Mjet 1,9 8v Bravo: 5,3 Kombiniert (laut mir: 5,8l)

Der Bravo T-Jet ist auch so gering angegeben ist (aber hier im Forum deutlich mehr braucht)... scheint also wirklich sehr extrem am Turbo zu liegen, das ein Gasfuß den Verbrauch deutlich nach oben schnellt.
Gruß
Frank

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turino

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 10:08

Zitat

Original von visitorsam

Zitat

Original von Red229
so wirds gewesen sein! :lol:

auf ... scheint also wirklich sehr extrem am Turbo zu liegen, das ein Gasfuß den Verbrauch deutlich nach oben schnellt.



Leider gilt noch immer der Spruch: "Turbo läuft Turbo säuft." :PDT_alc: Trotz aller modernen Arten von Einspritzung und Steuerung. Dennoch - im Gegensatz zu Turbomotoren aus den 80ern sind moderne Motoren bei hoher Literleistung (Kw) sehr sehr sparsam.

scubidu24

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 10:53

Zitat

Original von visitorsam
120PS T-Jet 1,4 Bravo: 6,3 Kombiniert (Laut Forum 8-11l)
120PS Mjet 1,9 8v Bravo: 5,3 Kombiniert (laut mir: 5,8l)

Der Bravo T-Jet ist auch so gering angegeben ist (aber hier im Forum deutlich mehr braucht)... scheint also wirklich sehr extrem am Turbo zu liegen, das ein Gasfuß den Verbrauch deutlich nach oben schnellt.


Das hat wirklich extrem mit dem Gasfuss zu tun. Ich fahre ja den TJet 150, und da sind Verbräuche mit nem 6 vor dem Komma bei disziplinierter Fahrweise durchaus möglich. Und nun back to topic :)

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visitorsam

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 12:18

Zitat

Original von scubidu24
Das hat wirklich extrem mit dem Gasfuss zu tun. Ich fahre ja den TJet 150, und da sind Verbräuche mit nem 6 vor dem Komma bei disziplinierter Fahrweise durchaus möglich. Und nun back to topic :)


Naja die Verbräuche gehören ja auch schon gewissermaßen dazu ;)

Aber du musst auch ehrlich sagen das die 6Liter nur ohne großen Spaß uns sehr sehr diszipliniert geht. Stadtverkehr und Bergie region ist sowas sehr schwer machbar. Wobei 6 vor dem komma sind auch 6,9l die ich mir ehr vorstellen kann als eine 6,0l
Gruß
Frank

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scubidu24

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 17:08

Zitat

Original von visitorsam

Zitat

Original von scubidu24
Das hat wirklich extrem mit dem Gasfuss zu tun. Ich fahre ja den TJet 150, und da sind Verbräuche mit nem 6 vor dem Komma bei disziplinierter Fahrweise durchaus möglich. Und nun back to topic :)


Naja die Verbräuche gehören ja auch schon gewissermaßen dazu ;)

Aber du musst auch ehrlich sagen das die 6Liter nur ohne großen Spaß uns sehr sehr diszipliniert geht. Stadtverkehr und Bergie region ist sowas sehr schwer machbar. Wobei 6 vor dem komma sind auch 6,9l die ich mir ehr vorstellen kann als eine 6,0l


Klar, wenn ich wirklich extrem spritsparend fahre, komm ich auf 6.7 Liter, dann aber ohne Fahrspass. Verbräuche um ca. 7.3 Liter lassen sich bei vorausschauender Fahrweise durchaus realisieren (auch für Schweizer in einem Land voller Berge, denn wos rauf geht, gehts auch wieder runter :))

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Roli22

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 21:27

So, nun mal ein Bericht von meiner Wenigkeit!

Ich brachte den GP von meinem Bruder in die Werkstatt, weil bei ihm eingebrochen wurde und da das Schloß drauf gegangen ist! Diese Werkstatt (ist eine ander wie meine) gab mir einen Evo Punto 105 PS Multiair.
Ich war immer ein Evo-Gegner, aber das Fahren mit ihm gefällt mir immer mehr. Er hat die Sportausstattung mit Weiß-Schwarzen Sitzen und Nähten. Sieht von Innen extrem schick aus und mittlerweile auch von Außen nicht mehr so schlimm.

Der Motor schiebt eigentlich ganz gut an, wenn man bedenkt dass er keinen Turbo hat! Meine Freundin und ich sind ihn ca.200km auf der Landstraße gefahren und gaben ihm ordentlich Stoff. Ergebnis: 6,1 l/100km!
:shock: Da schaute ich mal ordentlich.

Wenn ich mit meiner bella so düse gehen da von neun Liter wahrscheinlich nicht viel ab. Tauschen, würde ich aber in 100 Jahren nicht wollen, denn unsere bella ist schon eine Klasse für sich.


;-)vlg Roli

PS: Da Bilder mehr sagen als tausend Worte hoffe ich, dass ich noch welche nachreichen kann!
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2008-14 / Bravo, Dynamic, Maranello Rot, 1400ccm, 120PS
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Freakazoid

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Donnerstag, 24. Juni 2010, 08:17

Die MultiAir Motoren sind echt Knaller.
Hatte den Alfa Mito mit 135 PS !
Am ersten Tag das Ding nur gedroschen auch mit über 200 km/h Autobahn und immer gut rausbeschleundigt *jam* - ende vom Lied 7,9 L...warich schonma baff.
Dann am 2. Tag etwas zusammengerissen und nur mal an der Kreuzung was losgerissen...ende vom lied 5.6 L ... das Teil verbrauchte weniger als mein Diesel ^^ bei mehr Leistung aber weniger Platz.

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36

Donnerstag, 24. Juni 2010, 19:20

Zitat

Original von Freakazoid
Die MultiAir Motoren sind echt Knaller.
Hatte den Alfa Mito mit 135 PS !
Am ersten Tag das Ding nur gedroschen auch mit über 200 km/h Autobahn und immer gut rausbeschleundigt *jam* - ende vom Lied 7,9 L...warich schonma baff.
Dann am 2. Tag etwas zusammengerissen und nur mal an der Kreuzung was losgerissen...ende vom lied 5.6 L ... das Teil verbrauchte weniger als mein Diesel ^^ bei mehr Leistung aber weniger Platz.


Jup, die 170 PS Multiair Guilietta ist mit 5,9 Liten angegeben. Selbst wenn das Teil beim normalen Betrieb mit 7 Litern auskommt ist das für 170PS ein extrem guter Wert.
[align=center]Red Betty[/align]

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visitorsam

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37

Freitag, 25. Juni 2010, 07:03

Der Oli und Ich, haben nächste Woche das Vergnügen die Guiliettas Probezufahren! Wir bekommen 1x den 170PS Diesel und 1x den 170PS Multiair mal schauen was die BCs so sagen (diese sind ja eigentlich recht genau)
Gruß
Frank

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Mittwoch, 30. Juni 2010, 20:10

Zitat

Original von Freakazoid
Die MultiAir Motoren sind echt Knaller.


Ich schreib dazu mal was im Alfa Giulietta-Thread, hier soll es ja um Probefahrten gehen. Das nur als Hinweis hierzu da ihr hier Verbräuche der Multiair angesprochen habt.
Gruß
Oliver

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Donnerstag, 1. Juli 2010, 18:58

Hey, bin auch wieder einmal online!

Morgen darf ich bei KLICK, eine Giulietta, einen Evo Abarth und 500er C-Abarth fahren.
Werde nachher ausführlich davon berichten!


:lol: :lol: :lol: Freu mich schon voll drauf! :lol: :lol: :lol:

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Donnerstag, 1. Juli 2010, 19:25

Zitat

Original von Roli22
Morgen darf ich bei KLICK, eine Giulietta, einen Evo Abarth und 500er C-Abarth fahren.


Das sind ja gleich 3 Dinge auf einmal! Das geht nun wirklich nicht :-D ;-)
Bin aber sehr gespannt auf die Berichte!
Gruß
Oliver

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