Fiat-Bravo.info

Hi - Willkommen im feinen Kreis der Bella-Verehrer,


schön mal wieder ein Alfisti in den eigenen Reihen zu wissen, eine leider aussterbende Spezies. War selber viele Jahre Anhänger der Marke. Schöner GTV, viel zu schade ihn täglich runter zu reißen, insoweit ist Dein Ansinnen ein Alltagsauto dazu zu kaufen verständlich.

Der Bravo ist ein ein prima Alltagsauto, er hat nicht mehr oder weniger Wehwechen als Autos anderer Marken. Würde sagen, wenn die Kiste gepflegt wurde, bringt er Dich ohne Murren durch die Zeit.

Der 1.9 -8V wäre als Last- und Km-Tier die richtige Wahl. Der "Kleine" Diesel mit 120 PS gilt als extrem robust und vollgasfest. Der "Große" 16 V kann schon mal Zicken machen (kann, muss nicht!) ich weiß wovon ich rede. Hatte beide Motoren über 100 tds km jeweils im 147er gefahren. Wenn es ein"Großer" sein soll, würde ich Dir aus meiner Sicht zum Moderneren dem 2.0 Mjet mit 165 PS raten, der läuft und läuft und läuft, bei explosiver Leistungsentfaltung. Klick Dich einfach mal durch unser Forum, da wirst Du sehr viele ausgedehnte Diskussionen auch zu den Motoren finden. Die Meinungen gehen freilich auseinander sonst wäre es ja auch langweilig.

Wir haben auch ein paar richtige Kracks hier, die Dir viele Reparatur- und Bastlertips geben können. Frag einfach was Du wissen willst, doch schau vor Deiner Frage immer mal in die SuFu, Vieles wurde schon bis zum Erbrechen durchgekaut...

Also Willkommen und wie gesagt, für Deinen angedachten Zweck würde Dich der 1.9 - 8V glücklich machen. Der Bravo ist eigentlich unkompliziert.

So denn viel Spaß bei unserem kleinen Haufen

Turino

Hi @Marcio,

der Vorteil beim Händler ist sicher die gesetzlich vorgeschriebene Gebrauchtwagengarantie, doch dafür kosten die Autos mehr, aber das ist Dir ja sicherlich bekannt.

Von privat ist immer so eine Sache. Da muss man genau schauen, stimmen sämtliche Angaben mit den Papieren überein, Probefahrten etc., eigentlich auch alles Dinge die man beim Händler machen würde.

Empfehle Dir vor Abschluss des Vertrages den Wagen während der Probefahrt (sofern Du Dir sagst, der soll es sein) dem TÜV oder DEKRA vorzustellen und ein kleinen Check-Up machen zu lassen. Kostet zwischen 15-25 € und Du bist auf der sicheren Seite, das Geld ist in jedem Fall gut angelegt. Wir machen das auch immer so und sind damit gut gefahren.

Zur Ausstattung, wie unser Mod @Bravomaseratie schon angefragt hat, guckst halt nach Deinen persönlichen Wünschen.
Sehr empfehlenswert ist die Klimaautomatik und die stärker eingefärbten Heckscheiben, die fast schwarz sind, aber durch die man dennoch sehr gut rausschauen kann :-) Xenon ist so eine Sache, das Xenonlicht beim Bravo haut mich persönlich jetzt nicht um, aber schaust halt mal. Sportsitze? Ich habe welche, aber ich finde, die "normalen" sind nicht wirklich schlechter, außer der besseren Optik bieten sie aber leider nicht ein "Mehr" an Sitzkomfort. Letztlich das "Fiat-Sportfahrwerk" verdient nicht wirklich den Namen, das normale Serienfahrwerk ist ebenfalls nicht schlechter. Viele unserer User haben durch diverse Nachrüstungen dem Fahrwerk auf die Sprünge geholfen. Dazu findest Du auch zahlreiche Threads.

Ach ja, beim möglichen Tieferlegen, sofern Du sowas vorhast, die Diesel sind Motorentechnisch bereits "sehr tief" verbaut, so dass man auf schlechten Wegen schnell aufsetzen kann. Mein Serienfahrwerk (Sport - 2.0 Mjet) hat bereits zahlreiche Kampfspuren an der unteren Abdeckung. Dazu findest Du hier im Forum auch viele Hinweise.

______________

Der 1.9 - 8V ist ein rauher Geselle, das Verbrennungsprinzip kann er nicht verstecken, doch sollte er warmgefahren keine störenden Nebengeräusche, wie rasseln etc. haben.

Viele lassen ihre "kleinen" Diesel chippen, um mehr Leistung rauszuholen. Chippen ist so eine Sache, ich lehne es ab, andere sind wiederum große Fans davon. Haben hier im Forum einige heftige Threads zum Thema, wo es emotional sehr hoch her geht, soweit liegen die Meinungen auseinander. Was will ich sagen, bei einem Gebrauchten würde ich genau hinschauen, ob mit einem Chip nachgeholfen wurde. Leider kann man es als Leihe kaum herausbekommen, erst recht dann nicht, wenn die "Box" etc. wieder entfernt wurde. Oft wurde auch eine andere Software mit verändertem Mapping auf den BC aufgespielt. Wenn diese vor dem Weiterverkauf wieder mit der originalen Software "Überspielt" wurde, kann man auch das als Leihe kaum nachvollziehen. Meine Meinung ist, dass durch den Chip etc. die Maschine über Gebühr belastet wird und dies auf den Verschleiß und letztlich auf die Lebensdauer geht. Wie gesagt meine Meinung, andere sehen die Gefahr nicht so, so ehrlich will ich sein.

Willst Du da sicher gehen, einfach mal auf den Vorbesitzer schauen. Frauen und ältere Herren lassen eher weniger "chippen".

Sollte es aber so sein, dass Du gerade auf einen "Gechippten" Wert legst, frage einfach den Vorbesitzer danach, bzw. es gibt schon echte Billigtuner mit Sonderschnäppchen und Angeboten ab 59 € etc....der Markt davon ist jedenfalls voll. Wenn Du elektronisch nachhelfen willst, lasse es aus versicherungstechnischen Gründen vom TÜV eintragen und dem Versicherer melden. Ehrlicherweise muss man sagen, dass dies die Wenigsten tun.

Wie auch immer, es ist gar nicht so einfach, glaube ich?

_________________

So denn Du bist dran.

Lass uns wissen, wie sich Dein Projekt -Bravo- anlässt.
Ach ja und wie schon BravoMaseratie sagte, Bildchen nehmen wir immer gerne mit DT_newy: