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Samstag, 13. Februar 2010, 21:23
....Und sollte es mal einen Motor........ 
......sagen wir mal im "Kaliber" meines Stilos geben, dann wäre ich ernsthaft daran interessiert! ;-)
Samstag, 13. Februar 2010, 21:51
Samstag, 13. Februar 2010, 22:01
Zitat
Original von Red229
1)
jetzt stellt sich mir die frage: was ist besser? eine 2.4 l maschine mit 170 ps im stilo, oder ein kleiner aber feiner 1.4 l turbo im bravo?
2)
bin den 2.4 vor jahren mal gefahren, allerdings als abarth mit dem selespeed und da hat mich die maschine nicht so vom hocker gerissen!
3)
wir kriegen dich schon noch soweit das du dir einen bravo holst!
gruß steve
Samstag, 13. Februar 2010, 22:25
Original von OliGT
...
Zu3)
Könntet ihr schaffen, ja!!!!!!! Wenn mal ein Bravo 2 Liter und Turbolader kommt, dann wirds interessant!
Mfg Oli
Samstag, 13. Februar 2010, 22:45
Original von visitorsam
... Und in der Disel fraktion den 2.0 Liter mit 165PS... Würde die beiden neuen Motoren nicht unterschätzen, mach doch mal eine Probefahrt wenn die Strassen wieder besser sind, ich glaub der 2.0 MultiJet könnte die Verbrauchs und Leistungstechnisch bestimmt überzeugen im vergleich zum 2.4er Stilo.
Von dem her nur ein kleiner Kritikpunkt!!
Sonntag, 14. Februar 2010, 13:54
Schon der alte Bravo war ein Fahrzeug, welches sich in damaliger Zeit aus der Masse (Golf/Astra) durch ein gewagtes und meiner Meinung nach gelungenes Design abhob!!! Es sollte ein "leicht italienisch angehauchtes Auto" mit Audi Genen werden!! Und er lehnt sich ja im Design auch stark am (alten) A3 an! :idea: Und definitiv der bessere und schönere "Alfa" ....einer von euch mich und meinen Stilo dann noch bei nem kleinen Beschleunigungsrennen versägt..... ....dann könnte ich "überzeugt" sein! :-)
Sonntag, 14. Februar 2010, 14:03
Original von OliGT
Wenn wemand mal das Bedürfnis hat, mit nem 2,5L Stilo zu fahren und mich im Gegenzug mal nen gut eingefahrenen T-jet fahren lässt.......
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (14. Februar 2010, 14:10)
Sonntag, 14. Februar 2010, 14:27
Original von BlackHeart
Kenn ich Berufsbedingt sehr gut. Und alles was mir dabei in denn Sinn kommt:
Das "T-Jetchen" (Wie von dir gennant) hat ein höheres Drehmoment mit starker Serienstreuung nach oben, welches viel früher ansteht als im 2446 cm³-Stilo und säuft dabei noch weniger, wiegt weniger und kostet im Unterhalt weniger ;-)
Beim Bravo liegt es bei 3000 und bei Stilo bei ca. 3500 U/min an Das sind mal auf dem Papier nahezu identische Werte! :idea: Die Gesammtcharakteristik! :idea: Der "kleiner" Motor klingt einfach immer knurrig angestrengt, man hatt immer das Gefühl, als würde er sich quälen, auch wenn er gut vorwärtsgeht!!! Das macht das Hubraumstärkere Fahrzeug einfach ruhiger und unangestrengter! :idea: Der "kleinere" hat "synthetische" Leistung!!!!!!! Das heist, man merkt ihm an, daß er nur aus seinem Turbolader lebt!!!!! Vergiss mal bei nem T-jet vor dem Abbiegen das Runterschalten auf den 2ten Gang.........beim 2,5L kannst du im 3ten Gang anfahren, ohne daß die Drehzahl bei 3000 sein muß!
Sonntag, 14. Februar 2010, 16:38
Original von BlackHeart
Mir sind beide Autos bestens bekannt. Habe mit beiden 40000 respektive 35000km abgespult. Und trotzdem würde ich den 2446 cm³ nicht mehr mit dem T-Jet austauschen wollen. Beides sehr gute Motoren aber der T-jet macht einfach mehr Spass. Ich bin überrascht, dass du anscheinend ohne viel Vergleichserfahrung so sehr auf das alte 2446-Triebwerk pochst. (Und dann noch mehr smilies als Worte ;D )
Ich denke, dass es bei Dir keinen Wert mehr hat ins Detail zu gehen. (Bezüglich Leistungsentfaltung der beiden Motoren etc.)
Du scheinst vom 2446 sehr überzeugt zu sein und nach meinem Eindruck an zu urteilen suchst Du nur Bestätigung. Leider kann ich dir diese nicht geben, da ich durch eigene (Langzeit-)Erfahrungen den T-Jet besser finde.
Ich würde mir wünschen, daß mich irgendjemand mal von so nem neuen downsized Modell überzeugen kann, denn auf lange Sicht wird nichts anderes übrig bleiben! :idea:
Sonntag, 14. Februar 2010, 16:55
Original von OliGT
"Vergleichserfahrung"!!!!!
Naja, ich habe in meinem Leben schon ca. 1000 Autos gefahren, das sowohl auf der Rennstrecke (Rennlizenz! ), als auch im öffentlichen Straßenverkehr!!!
Original von OliGT
Ich gebe aber zu, daß das immer nur "Testfahrten" wahren, also höchstens mal 1 oder 2 Tage lang!! Von Langzeiterfahrung kann man da dann wirklich nicht sprechen! ;-)
Original von OliGT
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, auser durch noch mehr Hubraum"!!!!!!
Original von OliGT
Es gibt auch "große" Motoren, die mich übelst schon ettäuscht haben!! Zum Beispiel 90% von dem was aus den uSA kommt!!! Allen vorn der VortecV8. Zum Beispiel im Hummer!!! Einfach ne Lachnummer für 6L Hubraum und 320PS!
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (14. Februar 2010, 17:10)
Sonntag, 14. Februar 2010, 17:00
vlg Roli
Sonntag, 14. Februar 2010, 17:04
Sonntag, 14. Februar 2010, 17:06
Original von OliGT
Ist vielleicht besser, wenn das dein letzter Post war, denn Sachlichkeit scheint nicht deine Stärke zu sein
Nur Charakterschwache Menschen haben (starke) Probleme mit dem 4-Seiten-Modell und interpretieren die wildesten Dinge in die Aussagen anderer! :idea:
Mfg Oli
Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von »BlackHeart« (14. Februar 2010, 17:38)
Sonntag, 14. Februar 2010, 17:07
Original von BlackHeart
Natürlich. Gilt das denn auch für mich?
Sonntag, 14. Februar 2010, 17:13
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