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Italo-Welt

mike165

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1

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 21:44

Hallo Golffahrer


Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Liebe Festgemeinde,

traurig, aber wahr, er ist von uns gegangen. Unser tapferer Kamerad Grande Punto

weilt nicht mehr unter uns, er hat nun einen anderen Oberbefehlshaber.

Ein neuer Diener seines Herren weilt nun unter uns. Ein Bravo 2,0 Multijet in Maserati Blau.



Montag gekauft, heute geholt und nach Hause gebracht. Der GP mit der 1,3 MJ 90 PS Maschine war einwandfrei und ich hatte problemlose 30.000 Km, ein prima Auto.
Nur ist ja meist das Bessere der Feind des Guten und so mußte ich einfach meinem
sinnlosen Verlangen nach mehr Leistung nachgeben. Ihr mögt es mir nicht glauben, aber ich habe vorher noch nie in einem Bravo gesessen, noch einen gefahren.
Meinen Neuen habe ich auch nicht probegefahren ( gebrauchter ) sondern einfach gekauft. Testberichte, euer Forum und lange Autoerfahrung hatten mich einfach vorab überzeugt.
Tja, wäre ich mal besser vorher gefahren, denn nach der Fahrt nach Hause ( ca. 120 Km ) muß ich sagen, daß der Wagen und insbesondere der Motor nicht toll sind.




















Der Bravo und der Motor sind einfach nur

ENDGEIL

Gruß
Mike :lol:

Infos über meinen Bravo: 2,0 MJ, SportPlus, Maserati Blau, Sky Dome, Xenon, Autom. Klima, Red & You, MAL mit Kühlschrank, Ambilight, 18 Zoll


visitorsam

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2

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 22:14

Herzlich Willkommen bei den NICHT GOLF Fahrer, das ist eine Beleidigung für unsere Bellas ;)

Ja der 2.0er ist ein geiler Motor möchte ihn auch mal fahren.
Gruß
Frank

Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung


Red229

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3

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 22:52

hallo und herzlich willkommen im namen des gesamten

ich wünsch dir viel spaß bei und mit uns.

und wieder einer mit der ''perfekten'' farbe! :023:


mit 15 jahren schon jahrelange autoerfahrung? da passt doch was nicht! :lol:


ps: :068: :071: golffahrer

gruß steve
Die blaue EX-Lady
Vögeln, die auf mein Auto kacken, gehört der Arsch zugenäht!

Infos über meinen Bravo: hat jetzt einen neuen besitzer


poldiausw

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4

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 23:50

RE: Hallo Golffahrer

Hallo Mike,

herzlich willkommen auch von mir!

Irgendwas blick ich hier noch nicht...

Abgesehen vom Alter was Steve schon erwähnt hat, diese Passage:

Zitat

Tja, wäre ich mal besser vorher gefahren, denn nach der Fahrt nach Hause ( ca. 120 Km ) muß ich sagen, daß der Wagen und insbesondere der Motor nicht toll sind.


Und am Ende diese:

Zitat

Der Bravo und der Motor sind einfach nur ENDGEIL


Ja was denn nun? :-D

Gruß
Oliver

Edit:

Visitorsam klärt mich grad auf das er nicht toll ist weil er endgeil ist. Kombiniere, kombiniere ;-)
Gruß
Oliver

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Dieser Beitrag wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig :-D

Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt


visitorsam

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5

Mittwoch, 30. Dezember 2009, 23:55

RE: Hallo Golffahrer

Zitat

Original von poldiausw
Irgendwas blick ich hier noch nicht...

Abgesehen vom Alter was Steve schon erwähnt hat, diese Passage:

Zitat

Tja, wäre ich mal besser vorher gefahren, denn nach der Fahrt nach Hause ( ca. 120 Km ) muß ich sagen, daß der Wagen und insbesondere der Motor nicht toll sind.


Und am Ende diese:

Zitat

Der Bravo und der Motor sind einfach nur ENDGEIL


Ja was denn nun? :-D

Gruß
Oliver


Ich übersetze das mal für die älteren unter uns:

Der Bravo ist nicht einfach nur Toll sonder Übermäßig Super Toll.

Ist wie das ist nicht Kalt sondern Arschkalt, oder nicht Nass sondern Klitschnass

Für dich als Gramatiker und Abi-Haber nennt sich das Komparativ, Superlativ, Elativ,
Exzessiv ;)
Gruß
Frank

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »visitorsam« (30. Dezember 2009, 23:56)

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mike165

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6

Donnerstag, 31. Dezember 2009, 00:24

RE: Hallo Golffahrer

"Visitorsam klärt mich grad auf das er nicht toll ist weil er endgeil ist"


janz jenau, ick wollt das mal ein wenig spannend machen. :lol:



Zitat

Original von poldiausw
Hallo Mike,

herzlich willkommen auch von mir!

Irgendwas blick ich hier noch nicht...

Abgesehen vom Alter was Steve schon erwähnt hat, diese Passage:

Zitat

Tja, wäre ich mal besser vorher gefahren, denn nach der Fahrt nach Hause ( ca. 120 Km ) muß ich sagen, daß der Wagen und insbesondere der Motor nicht toll sind.


Und am Ende diese:

Zitat

Der Bravo und der Motor sind einfach nur ENDGEIL


Ja was denn nun? :-D

Gruß
Oliver

Edit:

Visitorsam klärt mich grad auf das er nicht toll ist weil er endgeil ist. Kombiniere, kombiniere ;-)

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Methos

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Donnerstag, 31. Dezember 2009, 03:04

Na dann mal herzlich willkommen und viel spaß mit dem sau geilen motor ;-)

Würde sofort mit dir tauschen ;-)
Gruß

Chris

Mein grauer Panther

Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17"


Collias

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8

Samstag, 6. März 2010, 13:43

Moinsen,

sag' hier auch mal allerherzlichsten Glückwunsch zum neuen Geschoß...!

Je mehr ich mich damit befasse, um so mehr hätte ich Bock, meinen sechzehnhunderter BravoRosso, der sich mit seinem Turboloch weder durch besondere Schnelligkeit und auch nicht durch ausgeprägte Sparsamkeit auszeichnet, gegen eigentlich genau das gleiche Auto, allerdings mit mehr Dampf (sprich der 2 ltr. Maschine) einzutauschen und dafür noch Zweieurofufzig draufzuzahlen...

Aber so einen erschwinglichen Gebrauchten müßte man erst einmal finden: Außen Maranellorosso (na ja, Crossover oder Technograu würd' natürlich auch gehen) und innen zwingend sailrot, mit Bi-Xenonbeleuchtung und Klimaautomatik zum Wohlfühlen, sämtliche Fenster elektrisch rauf und runter, Tempomat und Parksensoren zumindest hinten (für die Bequemlichkeit, hab' mich halt dadran gewöhnt), den geilen Interscope-Subwoofer und vor allem die nützlichen elektrischen Klappspiegel würde ich nicht missen wollen...! :roll:

Somit geht nur NEU kaufen und das ist allemal quatsch! Aber ihr merkt: "Es arbeitet in mir!" Besonders immer dann wenn ich in solchen Threads wie diesem hier stöber!!!

Greetz Collias! :razz:
...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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Infos über meinen Bravo: "BravoRosso" 1.6 Maranello-Racing-Diesel, 120PS, 2-Zonen-Klimaauto, Interscope-Subwoofer, Bi-Xenon, Tempomat, Blue&Me, el.Klappspiegel+FH hi, Parksens.hi, Raucherpaket+Kofferraumstrom, weiße NSL, Eibach ProKit, 14mm Spurplatten, CarSigns/Chrom, DiTEC


s60rvol

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9

Samstag, 6. März 2010, 20:38

von mir auch herzlichess willkommen :),st der 2.0 so viel besser als mein alter 1.9 16v,merkt man das beim fahren so viel leider gibts hier in der gegend keinen gebrauchten 2.0 würde gerne probefahren

Infos über meinen Bravo: 1.9 16V Mjet


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10

Sonntag, 7. März 2010, 00:56

oh ja glückwunsch zum 2.0 Mjet der ist bei uns so selten das es sehr oft vorkommt das die werkstätten bei mir zu hause öfters mal eine zusatzrunde damit drehen... die kiste ist einfach nur der hammer... damit kannst so ziemlich alles an der ampel stehen lassen ;) und vorallem GUMMI auf dem asphalt :D


mike165

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11

Sonntag, 7. März 2010, 14:00

ok !

Zitat

Original von Methos
Na dann mal herzlich willkommen und viel spaß mit dem sau geilen motor ;-)

Würde sofort mit dir tauschen ;-)


ach, den 120er T Jet hätte ich so gerne, aber es will ja kein Schwein mit mir tauschen :cry:

jetzt muß ich mich weiter mit den vielen Pferden rumquälen und saufen tun die Gäulen auch noch nicht einmal. :-)

Gruß
Mike

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mike165

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12

Sonntag, 7. März 2010, 14:23

danke

Zitat

Original von Collias
Moinsen,

sag' hier auch mal allerherzlichsten Glückwunsch zum neuen Geschoß...!

Je mehr ich mich damit befasse, um so mehr hätte ich Bock, meinen sechzehnhunderter BravoRosso, der sich mit seinem Turboloch weder durch besondere Schnelligkeit und auch nicht durch ausgeprägte Sparsamkeit auszeichnet, gegen eigentlich genau das gleiche Auto, allerdings mit mehr Dampf (sprich der 2 ltr. Maschine) einzutauschen und dafür noch Zweieurofufzig draufzuzahlen...

Aber so einen erschwinglichen Gebrauchten müßte man erst einmal finden: Außen Maranellorosso (na ja, Crossover oder Technograu würd' natürlich auch gehen) und innen zwingend sailrot, mit Bi-Xenonbeleuchtung und Klimaautomatik zum Wohlfühlen, sämtliche Fenster elektrisch rauf und runter, Tempomat und Parksensoren zumindest hinten (für die Bequemlichkeit, hab' mich halt dadran gewöhnt), den geilen Interscope-Subwoofer und vor allem die nützlichen elektrischen Klappspiegel würde ich nicht missen wollen...! :roll:

Hallo Collias,

danke für die Glückwünsche, sind auch angebracht !

An Deine Motorisierung hatte ich auch gedacht, gab es aber nicht so viele von und ich hatte auch bestimmte Vorstellungen bezüglich der Ausstattung. An sich war ich soweit beim Händler einen 1,9er 150 PS zu kaufen. Just an dem Tag, an dem ich die Geschichte klarmachen wollte, habe ich nochmal nach Xenon und AHK gesucht, da ich gerne Xenon haben wollte und eine AHK eh nachgerüstet werden sollte. Da ploppt der 165er bei Mobile hoch und auch noch bei dem Händler, bei dem ich den 150er kaufen wollte. Gut, schon einiges teurer, aber halt jünger, weniger Km und mit all dem was mein Herz begehrte. Tja, manchmal muß man auch Glück haben im Leben.

Aktuell läuft der Wagen fehlerfrei und der Motor ist einfach toll. Aber es ist nicht nur der Motor, das ganze Konzept sagt mir zu und zu so einem starken Motor braucht es auch ein gutes Fahrwerk und die ist vorhanden. Auch bei höheren Geschindigkeiten liegt der Wagen noch satt. Ich schreibe das mal auch der Sport Plus Ausstattung zu.

Was für mich auch relevant ist, daß der Wagen nicht wie ein Pferd säuft und das tut er definitiv nicht. Ich finde die Relation zwischen Leistung, Gewicht und Verbrauch einfach fantastisch, daß ist Fiat gut gelungen. Vielleicht amüsiert Ihr euch darüber, aber manchmal macht es mir einfach Spaß verbrauchsoptimiert zu fahren und so habe ich letzte Woche um die 4,9 L / 100 km gekämpft und hatte den Sieg vor Augen, wenn nicht die blöde Regeneration :-( des DPF eingesetzt hätte. Im Moment
liege ich bei 5,7 und das finde ich einen sehr anständigen Wert für den Wagen.

Gruß
Mike

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Collias

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Sonntag, 7. März 2010, 17:12

RE: danke

Zitat

Original von mike165
......

...und mit all dem was mein Herz begehrte. Tja, manchmal muß man auch Glück haben im Leben.

Aktuell läuft der Wagen fehlerfrei und der Motor ist einfach toll. Aber es ist nicht nur der Motor, das ganze Konzept sagt mir zu und zu so einem starken Motor braucht es auch ein gutes Fahrwerk und die ist vorhanden. Auch bei höheren Geschindigkeiten liegt der Wagen noch satt. Ich schreibe das mal auch der Sport Plus Ausstattung zu.

Was für mich auch relevant ist, daß der Wagen nicht wie ein Pferd säuft und das tut er definitiv nicht. Ich finde die Relation zwischen Leistung, Gewicht und Verbrauch einfach fantastisch, daß ist Fiat gut gelungen. Vielleicht amüsiert Ihr euch darüber, aber manchmal macht es mir einfach Spaß verbrauchsoptimiert zu fahren und so habe ich letzte Woche um die 4,9 L / 100 km gekämpft und hatte den Sieg vor Augen, wenn nicht die blöde Regeneration :-( des DPF eingesetzt hätte. Im Moment
liege ich bei 5,7 und das finde ich einen sehr anständigen Wert für den Wagen.

Gruß Mike


Hey Mike,

liest sich ja echt klasse und macht mich durchaus ein wenig neidisch!

Ich habe mir vor knapp zwei Jahren mein Auto so zusammen gestellt, wie ich es für mich haben wollte! Basis war dabei die ausgiebige Probefahrt mit einem 1,6 ltr. Diesel, 120 PS Vorführwagen, der grade erst herausgekommen war! Ich fand den Motor richtig geil, zog er doch ausgesprochen gut von unten durch. Die Power fand ich recht in Ordnung, er fuhr sich einfach gut! Ich war damals ziemlich begeistert!

Auf dem Papier erreicht er sein fast gleichhohes maximales Drehmoment bei etwas niedrigeren Drehzahlen als der damals parallel angebotene Neunzehnhunderter mit 30-mehr-PS und verbraucht dabei (lt. Norm) gut einen halben Liter weniger. Auch spart er etwas Steuer und Versicherung, also hab' ich mir diesen Motor sehr guten Gewissens bestellt.

5,7 ltr auf 100km bei deiner kräftigen Maschine? Das ist mit der Karre, die ich dann geliefert bekommen habe, irgendwie nicht drinnen! Vor einem Jahr bin ich aus der Stadt heraus in ein kleines Dorf gezogen und habe nun einen täglichen Arbeitsweg von 40km, einfache Strecke. Landstraße und Autobahn (mit 120Km/h Geschwindigkeitsbeschränkung) sind eigentlich die ideale Voraussetzung, um hier spritsparend unterwegs zu sein. Selbst bei diesem anhaltenden Winterwetter dürfte BravoRosso dabei eigentlich nicht mehr als viereinhalb Liter durch die Einspritzdüsen laufen lassen. Doch er genehmigt sich mindestens Sechs!

Wenn er dabei wenigstens noch spritzig wäre....Ok, wenn die Fuhre erst einmal in Fahrt gekommen ist, dann merkt man schon ganz ordentlichen Durchzug. Jedoch im 2. Gang mit Schrittgeschwindigkeit rollend aus einer Einfahrt heraus auf eine Hauptstraße in den fließenden Verkehr einsortieren wollen, das wäre mit akuter Unfallgefahr verbunden! Dann tuckert BravoRosso so gemächlich vor sich hin, dass man den Kerl auf seinem Fahrersitz am liebsten mit heftigen Schaukelbewegungen unterstützen möchte! Er fällt da voll ins Turboloch! Der Vorführwagen hatte sowas nicht.

Auch tut sich BravoRosso nach wie vor recht schwer, die Tachonadel über die magische 200-er Marke zu hiefen! Dafür braucht er Anlauf ohne Ende und am besten eine abschüssige Autobahn! Hab's aber schon sehr lange nicht mehr probiert, weil er säuft dann er wie ein Loch dabei. Momentanverbrauch von zwischen 12 und 15 Litern! Na gut, irgendwo muß es ja auch herkommen... Also fahre ich schön brav mit max. so um die 110 morgens im Kolonnenverkehr zur Arbeit und verbrauche trotzdem nicht viel weniger als die magischen 6 Liter. Irgendwie bin ich aber schon etwas enttäuscht!

Ich denke, die einzelnen Motoren fallen einfach unterschiedlich aus! Wahrscheinlich habe ich bei meinem Motor einfach nur Pech gehabt, ich werde ihn bald mal (das hatte ich schon lange vor) auf einen Leistungsprüfstand testen lassen. Falls er keine 120 Pferdchen tanzen läßt: "Kann ich dann auf Garantie einen neuen Motor einbauen lassen??" Weiß das hier im Forum zufällig jemand? Ich nehm mal an, wahrscheinlich hat sich Fiat dagegen provilaktisch abgesichert und es würde gar nicht gehen! Oder die haben mir aus Versehen die 105 PS Maschine eingebaut..?? *zwinker*

Nach nunmehr 40.000km auf der Uhr sollte BravoRosso mittlerweile auch endgültig eingefahren sein. Ich quäle ihn nicht mit zu hohen oder zu niedigen Drehzahlen und behandle ihn denke ich ganz anständig! Aber gegen die 2 Liter Maschine, die sogar noch sparsamer ist, würde ich ihn ohne zu zögern eintauschen...!!

Also Mike, froi dich darüber, dass du auf jeden Fall alles richtig gemacht hast!

Gruß aus der Nähe von Bremen, Andy! :Coucou11:
...na Bravo! BravoRosso ohne "Vollwertiges Ersatzrad", nicht mal mit 'nem dämlichen "Notrad"... :icon_Fete2:

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Methos

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14

Sonntag, 7. März 2010, 17:14

RE: ok !

Zitat

Original von mike165

Zitat

Original von Methos
Na dann mal herzlich willkommen und viel spaß mit dem sau geilen motor ;-)

Würde sofort mit dir tauschen ;-)


ach, den 120er T Jet hätte ich so gerne, aber es will ja kein Schwein mit mir tauschen :cry:

jetzt muß ich mich weiter mit den vielen Pferden rumquälen und saufen tun die Gäulen auch noch nicht einmal. :-)

Gruß
Mike


Meinst du jetzt aber nicht ernst oder? :roll:
Gruß

Chris

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mike165

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15

Montag, 8. März 2010, 07:31

RE: ok !

Zitat

Original von Methos

Zitat

Original von mike165

Zitat

Original von Methos
Na dann mal herzlich willkommen und viel spaß mit dem sau geilen motor ;-)

Würde sofort mit dir tauschen ;-)


ach, den 120er T Jet hätte ich so gerne, aber es will ja kein Schwein mit mir tauschen :cry:

jetzt muß ich mich weiter mit den vielen Pferden rumquälen und saufen tun die Gäulen auch noch nicht einmal. :-)

Gruß
Mike


Meinst du jetzt aber nicht ernst oder? :roll:


Hallo Methos,
nö, nicht wirklich, wollte auf Deinen Post eingehen und Dich ein bischen auf den Arm nehmen. :-D Das war meiner guten Laune bezüglich meines Bravos geschuldet.
Gruß Mike

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mike165

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16

Montag, 8. März 2010, 07:46

120er

Hallo Andy,

Deine Denkweise kommt mir bekannt vor, so bin ich zu meinem 1,4er GP gekommen.
Meine Fahrstrecke zur Arbeits ist ähnlich und so fahre ich seit Jahren Diesel.
Auf Grund der Dieselsteuer spielte ja der Hubraum mal eine Rolle und so fand ich den 1,4er Motor mit 90 PS schon recht erotisch. Auch beim GP hatte ich wie Du eine fem entsprechende Erwartungshaltung bezüglich des Verbrauchs und habe die selbe Erfahrung gemacht wie Du. Der Wagen hat zwar nicht gesoffen, aber im Verhältnis zum Hubraum, der Leistung und Fahrweise, dachte ich an einen noch geringeren Verbrauch.
Ich hatte den GP auch mit dem 6 Gang Getriebe und mir hat einfach nicht gefalle, daß ich meist 2 Gänge runter mußte, um den Motor zum Beschleunigen bei Laune zu halten.
Heute fahre ich los, schalte durch und habe das Gefühl den Rest der Strecke im 6ten erledigen zu können. :-). Was diesen Motor für mich auszeichnet, ist die in der Regel unspektakuläre Leistungsentfaltung, der satte, unaufgeregte Durchzug, so mag ich mein Dieselchen ! :razz:

Gruß
Mike

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Montag, 8. März 2010, 15:21

RE: danke

Zitat

Original von Collias



Vor einem Jahr bin ich aus der Stadt heraus in ein kleines Dorf gezogen und habe nun einen täglichen Arbeitsweg von 40km, einfache Strecke. Landstraße und Autobahn (mit 120Km/h Geschwindigkeitsbeschränkung) sind eigentlich die ideale Voraussetzung, um hier spritsparend unterwegs zu sein. Selbst bei diesem anhaltenden Winterwetter dürfte BravoRosso dabei eigentlich nicht mehr als viereinhalb Liter durch die Einspritzdüsen laufen lassen. Doch er genehmigt sich mindestens Sechs!

Wenn er dabei wenigstens noch spritzig wäre....Ok, wenn die Fuhre erst einmal in Fahrt gekommen ist, dann merkt man schon ganz ordentlichen Durchzug. Jedoch im 2. Gang mit Schrittgeschwindigkeit rollend aus einer Einfahrt heraus auf eine Hauptstraße in den fließenden Verkehr einsortieren wollen, das wäre mit akuter Unfallgefahr verbunden! Dann tuckert BravoRosso so gemächlich vor sich hin, dass man den Kerl auf seinem Fahrersitz am liebsten mit heftigen Schaukelbewegungen unterstützen möchte! Er fällt da voll ins Turboloch! Der Vorführwagen hatte sowas nicht.

Auch tut sich BravoRosso nach wie vor recht schwer, die Tachonadel über die magische 200-er Marke zu hiefen! Dafür braucht er Anlauf ohne Ende und am besten eine abschüssige Autobahn! Hab's aber schon sehr lange nicht mehr probiert, weil er säuft dann er wie ein Loch dabei. Momentanverbrauch von zwischen 12 und 15 Litern! Na gut, irgendwo muß es ja auch herkommen... Also fahre ich schön brav mit max. so um die 110 morgens im Kolonnenverkehr zur Arbeit und verbrauche trotzdem nicht viel weniger als die magischen 6 Liter. Irgendwie bin ich aber schon etwas enttäuscht!

Dann bin ich froh das ich den alten 1.916v gekauft habe ich wollte auch erstmal den 1.6 120 ps haben,wenn ich so am tucker bin bis 120km/h dan steht auf dem bordcomputer 4,x,sonst fahre ich zügig und brauche auch nicht mehr als 5,7l,ausser wenn ich auf autobahn vollgas fahre dann kommt auch mal 8-9l raus aber nicht schlimm rennt ja auch zwischen 230-240 km/h

Infos über meinen Bravo: 1.9 16V Mjet


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