Fiat-Bravo.info

Herzlich Willkommen bei den NICHT GOLF Fahrer, das ist eine Beleidigung für unsere Bellas

Ja der 2.0er ist ein geiler Motor möchte ihn auch mal fahren.

hallo und herzlich willkommen im namen des gesamten

ich wünsch dir viel spaß bei und mit uns.

und wieder einer mit der ''perfekten'' farbe!


mit 15 jahren schon jahrelange autoerfahrung? da passt doch was nicht!


ps: :068: :071: golffahrer

gruß steve

Hallo Mike,

herzlich willkommen auch von mir!

Irgendwas blick ich hier noch nicht...

Abgesehen vom Alter was Steve schon erwähnt hat, diese Passage:

Zitat

Tja, wäre ich mal besser vorher gefahren, denn nach der Fahrt nach Hause ( ca. 120 Km ) muß ich sagen, daß der Wagen und insbesondere der Motor nicht toll sind.

Und am Ende diese:

Zitat

Der Bravo und der Motor sind einfach nur ENDGEIL

Ja was denn nun? :-D

Gruß
Oliver

Edit:

Visitorsam klärt mich grad auf das er nicht toll ist weil er endgeil ist. Kombiniere, kombiniere ;-)

Zitat

Original von poldiausw
Irgendwas blick ich hier noch nicht...

Abgesehen vom Alter was Steve schon erwähnt hat, diese Passage:

Zitat

Tja, wäre ich mal besser vorher gefahren, denn nach der Fahrt nach Hause ( ca. 120 Km ) muß ich sagen, daß der Wagen und insbesondere der Motor nicht toll sind.

Und am Ende diese:

Zitat

Der Bravo und der Motor sind einfach nur ENDGEIL

Ja was denn nun? :-D

Gruß
Oliver

Ich übersetze das mal für die älteren unter uns:

Der Bravo ist nicht einfach nur Toll sonder Übermäßig Super Toll.

Ist wie das ist nicht Kalt sondern Arschkalt, oder nicht Nass sondern Klitschnass

Für dich als Gramatiker und Abi-Haber nennt sich das Komparativ, Superlativ, Elativ,
Exzessiv

Na dann mal herzlich willkommen und viel spaß mit dem sau geilen motor ;-)

Würde sofort mit dir tauschen ;-)

Moinsen,

sag' hier auch mal allerherzlichsten Glückwunsch zum neuen Geschoß...!

Je mehr ich mich damit befasse, um so mehr hätte ich Bock, meinen sechzehnhunderter BravoRosso, der sich mit seinem Turboloch weder durch besondere Schnelligkeit und auch nicht durch ausgeprägte Sparsamkeit auszeichnet, gegen eigentlich genau das gleiche Auto, allerdings mit mehr Dampf (sprich der 2 ltr. Maschine) einzutauschen und dafür noch Zweieurofufzig draufzuzahlen...

Aber so einen erschwinglichen Gebrauchten müßte man erst einmal finden: Außen Maranellorosso (na ja, Crossover oder Technograu würd' natürlich auch gehen) und innen zwingend sailrot, mit Bi-Xenonbeleuchtung und Klimaautomatik zum Wohlfühlen, sämtliche Fenster elektrisch rauf und runter, Tempomat und Parksensoren zumindest hinten (für die Bequemlichkeit, hab' mich halt dadran gewöhnt), den geilen Interscope-Subwoofer und vor allem die nützlichen elektrischen Klappspiegel würde ich nicht missen wollen...!

Somit geht nur NEU kaufen und das ist allemal quatsch! Aber ihr merkt: "Es arbeitet in mir!" Besonders immer dann wenn ich in solchen Threads wie diesem hier stöber!!!

Greetz Collias! :razz:

von mir auch herzlichess willkommen ,st der 2.0 so viel besser als mein alter 1.9 16v,merkt man das beim fahren so viel leider gibts hier in der gegend keinen gebrauchten 2.0 würde gerne probefahren

oh ja glückwunsch zum 2.0 Mjet der ist bei uns so selten das es sehr oft vorkommt das die werkstätten bei mir zu hause öfters mal eine zusatzrunde damit drehen... die kiste ist einfach nur der hammer... damit kannst so ziemlich alles an der ampel stehen lassen und vorallem GUMMI auf dem asphalt

Zitat

Original von mike165
......

...und mit all dem was mein Herz begehrte. Tja, manchmal muß man auch Glück haben im Leben.

Aktuell läuft der Wagen fehlerfrei und der Motor ist einfach toll. Aber es ist nicht nur der Motor, das ganze Konzept sagt mir zu und zu so einem starken Motor braucht es auch ein gutes Fahrwerk und die ist vorhanden. Auch bei höheren Geschindigkeiten liegt der Wagen noch satt. Ich schreibe das mal auch der Sport Plus Ausstattung zu.

Was für mich auch relevant ist, daß der Wagen nicht wie ein Pferd säuft und das tut er definitiv nicht. Ich finde die Relation zwischen Leistung, Gewicht und Verbrauch einfach fantastisch, daß ist Fiat gut gelungen. Vielleicht amüsiert Ihr euch darüber, aber manchmal macht es mir einfach Spaß verbrauchsoptimiert zu fahren und so habe ich letzte Woche um die 4,9 L / 100 km gekämpft und hatte den Sieg vor Augen, wenn nicht die blöde Regeneration :-( des DPF eingesetzt hätte. Im Moment
liege ich bei 5,7 und das finde ich einen sehr anständigen Wert für den Wagen.

Gruß Mike

Hey Mike,

liest sich ja echt klasse und macht mich durchaus ein wenig neidisch!

Ich habe mir vor knapp zwei Jahren mein Auto so zusammen gestellt, wie ich es für mich haben wollte! Basis war dabei die ausgiebige Probefahrt mit einem 1,6 ltr. Diesel, 120 PS Vorführwagen, der grade erst herausgekommen war! Ich fand den Motor richtig geil, zog er doch ausgesprochen gut von unten durch. Die Power fand ich recht in Ordnung, er fuhr sich einfach gut! Ich war damals ziemlich begeistert!

Auf dem Papier erreicht er sein fast gleichhohes maximales Drehmoment bei etwas niedrigeren Drehzahlen als der damals parallel angebotene Neunzehnhunderter mit 30-mehr-PS und verbraucht dabei (lt. Norm) gut einen halben Liter weniger. Auch spart er etwas Steuer und Versicherung, also hab' ich mir diesen Motor sehr guten Gewissens bestellt.

5,7 ltr auf 100km bei deiner kräftigen Maschine? Das ist mit der Karre, die ich dann geliefert bekommen habe, irgendwie nicht drinnen! Vor einem Jahr bin ich aus der Stadt heraus in ein kleines Dorf gezogen und habe nun einen täglichen Arbeitsweg von 40km, einfache Strecke. Landstraße und Autobahn (mit 120Km/h Geschwindigkeitsbeschränkung) sind eigentlich die ideale Voraussetzung, um hier spritsparend unterwegs zu sein. Selbst bei diesem anhaltenden Winterwetter dürfte BravoRosso dabei eigentlich nicht mehr als viereinhalb Liter durch die Einspritzdüsen laufen lassen. Doch er genehmigt sich mindestens Sechs!

Wenn er dabei wenigstens noch spritzig wäre....Ok, wenn die Fuhre erst einmal in Fahrt gekommen ist, dann merkt man schon ganz ordentlichen Durchzug. Jedoch im 2. Gang mit Schrittgeschwindigkeit rollend aus einer Einfahrt heraus auf eine Hauptstraße in den fließenden Verkehr einsortieren wollen, das wäre mit akuter Unfallgefahr verbunden! Dann tuckert BravoRosso so gemächlich vor sich hin, dass man den Kerl auf seinem Fahrersitz am liebsten mit heftigen Schaukelbewegungen unterstützen möchte! Er fällt da voll ins Turboloch! Der Vorführwagen hatte sowas nicht.

Auch tut sich BravoRosso nach wie vor recht schwer, die Tachonadel über die magische 200-er Marke zu hiefen! Dafür braucht er Anlauf ohne Ende und am besten eine abschüssige Autobahn! Hab's aber schon sehr lange nicht mehr probiert, weil er säuft dann er wie ein Loch dabei. Momentanverbrauch von zwischen 12 und 15 Litern! Na gut, irgendwo muß es ja auch herkommen... Also fahre ich schön brav mit max. so um die 110 morgens im Kolonnenverkehr zur Arbeit und verbrauche trotzdem nicht viel weniger als die magischen 6 Liter. Irgendwie bin ich aber schon etwas enttäuscht!

Ich denke, die einzelnen Motoren fallen einfach unterschiedlich aus! Wahrscheinlich habe ich bei meinem Motor einfach nur Pech gehabt, ich werde ihn bald mal (das hatte ich schon lange vor) auf einen Leistungsprüfstand testen lassen. Falls er keine 120 Pferdchen tanzen läßt: "Kann ich dann auf Garantie einen neuen Motor einbauen lassen??" Weiß das hier im Forum zufällig jemand? Ich nehm mal an, wahrscheinlich hat sich Fiat dagegen provilaktisch abgesichert und es würde gar nicht gehen! Oder die haben mir aus Versehen die 105 PS Maschine eingebaut..?? *zwinker*

Nach nunmehr 40.000km auf der Uhr sollte BravoRosso mittlerweile auch endgültig eingefahren sein. Ich quäle ihn nicht mit zu hohen oder zu niedigen Drehzahlen und behandle ihn denke ich ganz anständig! Aber gegen die 2 Liter Maschine, die sogar noch sparsamer ist, würde ich ihn ohne zu zögern eintauschen...!!

Also Mike, froi dich darüber, dass du auf jeden Fall alles richtig gemacht hast!

Gruß aus der Nähe von Bremen, Andy! :Coucou11:

Zitat

Original von mike165

Zitat

Original von Methos
Na dann mal herzlich willkommen und viel spaß mit dem sau geilen motor ;-)

Würde sofort mit dir tauschen ;-)

ach, den 120er T Jet hätte ich so gerne, aber es will ja kein Schwein mit mir tauschen

jetzt muß ich mich weiter mit den vielen Pferden rumquälen und saufen tun die Gäulen auch noch nicht einmal. :-)

Gruß
Mike

Meinst du jetzt aber nicht ernst oder?

Zitat

Original von Collias



Vor einem Jahr bin ich aus der Stadt heraus in ein kleines Dorf gezogen und habe nun einen täglichen Arbeitsweg von 40km, einfache Strecke. Landstraße und Autobahn (mit 120Km/h Geschwindigkeitsbeschränkung) sind eigentlich die ideale Voraussetzung, um hier spritsparend unterwegs zu sein. Selbst bei diesem anhaltenden Winterwetter dürfte BravoRosso dabei eigentlich nicht mehr als viereinhalb Liter durch die Einspritzdüsen laufen lassen. Doch er genehmigt sich mindestens Sechs!

Wenn er dabei wenigstens noch spritzig wäre....Ok, wenn die Fuhre erst einmal in Fahrt gekommen ist, dann merkt man schon ganz ordentlichen Durchzug. Jedoch im 2. Gang mit Schrittgeschwindigkeit rollend aus einer Einfahrt heraus auf eine Hauptstraße in den fließenden Verkehr einsortieren wollen, das wäre mit akuter Unfallgefahr verbunden! Dann tuckert BravoRosso so gemächlich vor sich hin, dass man den Kerl auf seinem Fahrersitz am liebsten mit heftigen Schaukelbewegungen unterstützen möchte! Er fällt da voll ins Turboloch! Der Vorführwagen hatte sowas nicht.

Auch tut sich BravoRosso nach wie vor recht schwer, die Tachonadel über die magische 200-er Marke zu hiefen! Dafür braucht er Anlauf ohne Ende und am besten eine abschüssige Autobahn! Hab's aber schon sehr lange nicht mehr probiert, weil er säuft dann er wie ein Loch dabei. Momentanverbrauch von zwischen 12 und 15 Litern! Na gut, irgendwo muß es ja auch herkommen... Also fahre ich schön brav mit max. so um die 110 morgens im Kolonnenverkehr zur Arbeit und verbrauche trotzdem nicht viel weniger als die magischen 6 Liter. Irgendwie bin ich aber schon etwas enttäuscht!

Dann bin ich froh das ich den alten 1.916v gekauft habe ich wollte auch erstmal den 1.6 120 ps haben,wenn ich so am tucker bin bis 120km/h dan steht auf dem bordcomputer 4,x,sonst fahre ich zügig und brauche auch nicht mehr als 5,7l,ausser wenn ich auf autobahn vollgas fahre dann kommt auch mal 8-9l raus aber nicht schlimm rennt ja auch zwischen 230-240 km/h