Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (2. August 2010, 18:57)
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Zitat
Original von tuxedo21
juhu
jetz mal mein senf
also wer motorentuning mag solls machen und tun
ich persönlich aber finde mal ganz abgesehen von der turbodiskusion das knappe 200 PS ne verdammt hohe leistung für son 1,4 liter "motörchen" is.
vor allem hört das ganze mit der leistungsoptimierung ja noch lange nicht auf. da steht immernoch die verschleiß und sicherheitsoptimierung im raum die der leistung in keinem falle nachstehen sollte.
was heißen soll:
höhere leistung heißt stärkere bremsen stärkere antriebswellen stärkerer kühler (eventuell ölkühler) fahrwerk an sich. andere betriebs und schmierstoffe und und und und also ne menge anderer krams oder nicht?
korrigiere bei falschaussage
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1,9 JTD 8V 120PS;Epic Grey; Blue&Me; Fiat Felgen 433
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Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1,9 JTD 8V 120PS;Epic Grey; Blue&Me; Fiat Felgen 433
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (4. August 2010, 17:26)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (14. August 2010, 13:19)
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Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
Zitat
Original von poldiausw
Mach bitte mal nen Bild wo man das komplette Auto sieht.
Zitat
Original von swordfish1986
Den Heckschürzenansatz find ich genial!!! Das mit den TFL ist schade, aber vielleicht bekommste das ja noch hin.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (14. August 2010, 14:52)
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Zitat
Original von TRASCANICO
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Original von poldiausw
Mach bitte mal nen Bild wo man das komplette Auto sieht.
Wie meinste? Andere Perspektive oder was?
Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt
Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.
Infos über meinen Bravo: Techno Grau, 1,9 Multijet 8V, 120 PS nun 160PS (TT-Chiptuning), Dynamic, getönte Scheiben, Dunkle Seitenblinker, Schwarze Rückleuchten, 18" Alu Felgen (original/schwarz lackiert),Eibach Federn 30/30,VA:30mm HA:40mm, Dachspoiler "Merkur", CSR-Bodykit.
Infos über meinen Bravo: Ist ein Freemont :ex DIVINA: 1,9 JTD 8v 120PS Dynamic EPIC Gray - PDC Hinten, Blue&Me, Eibach 50/30, nachträglich getönte Scheiben + Keil in der Frontscheibe, VisitorScope Sound System (RMS: 4x55 Watt + 1x 200 Watt Sub), orangene Bremssättel + Motorverkleidung
Zitat
Original von visitorsam
Die Teile sehen ja echt schon gut aus.
Aber das Offenrohr und der Spoiler sind mir too much....
Hätte auch mal gerne ein Bild von Schräg hinten, soeins will der Olli bestimmt auch.
Wegen deinen LEDs habt ihr mal geschaut ob plus und minus vertauscht wurde? Könnt ein grund sein.
Dann zum offenen Sportluftfilter: Ist das nicht ehr etwas nachteilig, weil die Turbomotoren haben ja schon bei warmen Tagen merklichen Leistungsverlust, und jetzt ziehst er bei dir auch noch viel wärmere Luft aus dem Motorraum.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (15. August 2010, 12:06)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mike« (15. August 2010, 19:01)
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