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Italo-Welt

Mein Multijet 2,0

OliGT

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21

Mittwoch, 4. Mai 2011, 00:39


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Danke euch mal für die positive Resonanz!! ;-)

Felgen fand ich zunächst etwas "gewöhnungsbedürftig"!?!?!
Aber ich muss sagen, dass die Chromfelgen ganz gut zum Schwarz passen!!

@Methos
Sony Alpha A 380 mit diversen Objektiven und Zubehör!! :lol:
"Cam" ist so ein bischen Hobby nebenbei!!
Mach gerne so "kräftig" Szenenbilder, wobei ich am liebsten auf Nachtaufnahmen mit laanger Belichtung stehe!!
Kommt dann sowas bei raus:

Mfg Oli
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Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

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Freakazoid

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22

Mittwoch, 4. Mai 2011, 07:36

Sehr schöne BIlder, auch das Nachtbild.
Umgebung/LAndschaft ist ja auch der Hammer...ich liebe solch kleine "Privatlandstraßen" mit natur Wiese.
Stempelt mich ab, aber da nen schönen Korb mit Mampfen dabei Freunde und paar Bälle, oder nur die Freundin und deren Bälle ^^ hachja :D

Heaven

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23

Mittwoch, 4. Mai 2011, 08:04

Also die Felgen fand ich auch auf anhieb richtig klasse....

in diesem Sinne Wilkommen,... 8-)
Grüße vom Bodensee

Torsten

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StiloTino83

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24

Mittwoch, 4. Mai 2011, 10:24

Ja das Nummernschild kenne ich doch irgendwoher ;-) :?: :!:

...ja richtig...von einem, leider nicht mehr gebenden, sprintblauen Stilo ;-).

Grüß dich Oli,
echt schick dein schwarzer Bravo. Ich hoffe er läuft weitesgehend so problemlos wie dein "Alter" und du hast auch soviel Spaß mit ihm.

In diesem Sinne...gute und umfallfreie Fahrt.
mfG TINO

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louiss

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25

Mittwoch, 4. Mai 2011, 19:40

RE: Mein Multijet 2,0

wow what springs?

driver.05

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26

Mittwoch, 4. Mai 2011, 21:51

RE: Mein Multijet 2,0

Ich kann nur eins sagen
Super Auto und super Bilder 8-)
Respekt.
LG Frank

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Methos

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27

Mittwoch, 4. Mai 2011, 22:49

@ OliGT

Ja das mit den Nachtbild kommt mir doch bekannt vor,
hab zwar keine DSLR aber mit meiner geht das mit der längeren Belichtung auch schon ganz gut.
Gruß

Chris

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OliGT

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28

Mittwoch, 4. Mai 2011, 23:40

Danke euch Leute, auch für die Glückwünsche zu den Bildern!!!
Da wird noch einiges von mir kommen, mit und ohne Bravo....sobald eben die "Szene" passt!! ;-)

@Freakazoid
Jaja, ich wohn ganz schön "idyliisch" hier!! :lol:
Aber ich sgas dir, es kann auch nerven!! Nur alle 54km en Kaff mit 500Einwohnern und die nächste Ampel (wo man mal nen Golf versägen könnte) ist bestimmt.......20km entfernt!! :lol: :lol:

@Tino
Hi Alter!! :razz:
Bis jetzt läuft er!! Musst mal mit fahren!! Das Geräusch müüsste dir ja bekannt vorkommen; deiner hat sich ja auch mal so angehört!! 8-)


Mfg Oli
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Freakazoid

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29

Donnerstag, 5. Mai 2011, 07:19

Zitat

Original von OliGT
@Freakazoid
Jaja, ich wohn ganz schön "idyliisch" hier!! :lol:
Aber ich sgas dir, es kann auch nerven!! Nur alle 54km en Kaff mit 500Einwohnern und die nächste Ampel (wo man mal nen Golf versägen könnte) ist bestimmt.......20km entfernt!! :lol: :lol:

Das mit dem Golf is doch das schlimmste.
Ick wohn zwar auch sehr sehr "idylisch", leider gibts hier aber nich sone geilen Wiesen - eher doofe Kornfelder wogegen ich au noch allergisch bin ^^
Also rein ins Auto mit Pollenfilter :D 25km nach Berlin...da gibts unendlich Versägerampeln :D:D:D !

Freu mich auf neue Fotos :)

OliGT

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30

Sonntag, 8. Mai 2011, 17:02

Soooooo Leute,

Wer von euch weiss, wofür dieses Bauteil im 2,0 JTD gut ist??? :-D :-D :-D

Mfg Oli
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Wurstbrot

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31

Sonntag, 8. Mai 2011, 17:06

wie fährt er sich mit chip??? ;)

RIPzone

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32

Sonntag, 8. Mai 2011, 21:58

Na da bin ich ja mal auf den Fahrbericht gespannt.

Ich bin Kisten gegenüber immer nen bisl skeptisch....

Ich warte immernoch darauf, dass das Teilegutachten für den großen Chip fürn 2.0er bei TT vorhanden ist....


Hier geht's zu meinem Bravo

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OliGT

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33

Sonntag, 8. Mai 2011, 23:20

Zitat

Original von RIPzone
Ich bin Kisten gegenüber immer nen bisl skeptisch....
.


War ich auch mal!! ;-)

Aber aus meiner 3 Jährigen Stilo.info Erfahrung weiß ich, dass da fast 75% aller JTD mit ner Powerrail rumfahren. Und da gabs eigentlich NIE nen Thread, wo es um Probleme mit den Novitec Teilen ging!



Aber mal zur Lösung meiner Frage:
Das Teil ist dafür da, die grandiose Gedenksekunde des 2,0ers um 50% zu reduzieren! :!: :!:

Ich muss sagen, dass ich es nicht glauben würde, hätte ich es nicht selbst drin!! Die Karre fährt sich jetzt so, wie es sein sollte in Bezug auf die Gasannahme!! Endlich gehen zwischen Vollgas geben und Vorwärtsdrang keine 1,5 Sekunden mehr ins Land!! :idea:

DAS war eigentlich auch das, was mich zum Einbau bewogen hat!! Und in dieser Beziehung hats meine Erwartungen übertroffen!

Zum Thema Mehrleistung:
Klar spürt man, dass die Maschine "etwas mehr" Drehmoment aufbaut. Klar spürt man, dass er etwas besser Beschleunigt!! Allerdings kann ich die Begeisterungsstürme einiger, die glauben durch ein chiptuning einen Porschekiller zu haben, nicht teilen!
Knappe 25PS Mehrleistung verspricht Novitec!! Und seien wir doch mal ehrlich, zwischen dem was einem versprochen wird und der Realität liegen oft Welten!! Also wenn wir mal von realistisch 20PS mehr ausgehen.....Pffffft....was ist denn das :?: :?:

20PS mehr, ein Beifahrer und der Tank voll. Und schon ist mein 2,0er auch nichtmehr schneller, wie einer ohne Powerrail, Beifahrer und mit halb vollem Tank! :-D :-D


Mfg Oli
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BravoMaseratie

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Montag, 9. Mai 2011, 09:24

mich würde vorallem interessieren ob die vllt den Verbrauch aufgrund der Mehrleistung reduzieren kannst....
und wie es mit dem DPF aussieht ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BravoMaseratie« (9. Mai 2011, 09:25)

turino

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Montag, 9. Mai 2011, 10:35

War und bin auch noch sehr skeptisch was diese Tuningboxen angeht. Ich kann mit der viel beschriebenen "Gedenksekunde" sehr gut leben, merke sie aber auch nicht wirklich, wenn ich ehrlich sein soll. Aber o.k., wenn Ihr positive Erfahrungen mit Novitec und Co macht, warum nicht. Mir ist das Risiko zu unkalkulierbar und eine mögliche teure Reparatur will ich nicht riskieren. Der 2.0er rennt auch ohne Box wie die Sau.

Kenne jemanden der hat seine Kupplung wegen des zu hohen Drehmomentes an seinem Punto zersägt und zudem lief der Motor immer wieder im Notprogramm, weil die internen Daten nicht stimmten. Der hat sie entnervt wieder rausgebaut. Muss mal fragen, welche Box von welchem Anbieter der drin hatte, ich weiß es nicht mehr. Glaube es war zumindest keine von Novitec.

Mein Kumpel mit seinem Golf GTD hat auch überlegt Boxtuning zu begehen aber letztlich doch die Finger von gelassen, 170 PS reichen ihm auch so.

Dennoch verfolge ich Eure Berichte mit großem Interesse. Und bin gespannt, wie das Thema im Forum weiterdiskutiert wird.

In diesem Sinne störungsfreie Fahrt.

RIPzone

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36

Montag, 9. Mai 2011, 15:01

Na ja. Ich bleib skeptisch, denn eigentlich macht das Ding ja nix andres als die Einspritzung zu ändern und ich hab eigtl., genauso wie turino, keine Lust auf Reparaturkosten, weil die Kupplung oder der Motor schlapp macht.

Und rennen tut er wirklich wie sau. Bin auf weitere Berichte gespannt!

Gute und schadensfreie Fahrt! :-)

Gruß Max


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OliGT

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Montag, 9. Mai 2011, 22:52

Zitat

Original von RIPzone
Na ja. Ich bleib skeptisch, denn eigentlich macht das Ding ja nix andres als die Einspritzung zu ändern......


Nicht ganz richtig!!
An der "Einspritzung" wird eigentlich garnix geändert!! Die Box ändert den Raildruck!!! Das bedeutet, dass im Rail einfach (Beispielwert) statt 1400Bar jetzt 1600 Bar anliegen!!
BEI GLEICHER EINSPRITZMENGE UND DAUER! :!: :!:

Dadurch wird der Diesel mit mehr Druck eingespritzt. Und um so höher der Diesel "Verdichtet" wird um so feiner vernebelt er beim Einspritzen, wodurch er effektiver verbrennt!

Die älteren PWRails von Novitec (1,2,3) haben tatsächlich die Einspritzmeneg erhöht, wodurch man bei nem Diesel auch Mehrleistung erziehlen kann!! Das sind dann aber die Diesel, die unter Vollast heftigst Rußen und gehäuft mal ein neues AGR brauchen!! :-D

Desweiteren hat die PwR5 nen Anschluss an den Turbodruck Sensor!! Der Ladedruck wird aber NICHT so pauschal erhöht, wie der Raildruck!! Denn eben der Ladedruck ist eher das "Gefährlichere"!!! Da lagen dann auch meine Bedenken!!
Doch ich hab mich ja informiert!! Die PwR5 erhöht den Ladedruck nur Last/Drehzahlabhängig und dann um max 0,1 Bar!!

Klar kann man jetzt sagen, dass das auf die Lebensdauer geht!!
Aber das geht im Prinzip auch jedes einzelne Überholmanöver ohne PwR!! Dann müsste man auch jeden Tag max 90 fahren und bei 2200 hochschalten!! ;-)



Mfg Oli
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Dienstag, 14. Juni 2011, 23:27

Zitat

Original von BravoMaseratie
mich würde vorallem interessieren ob die vllt den Verbrauch aufgrund der Mehrleistung reduzieren kannst....
und wie es mit dem DPF aussieht ;)


Also jetzt mal erste "Erfahrungsberichte", nachdem ich jetzt auch mal ein paar km (ca 3500) gefahren bin!!!

Als erstes mal vorneweg:
=> Effektive Spritersparnis nicht der Rede wert! :!: :!: :!:
Bewegt sich irgendwo um die 0,2 Liter!! Vorher immer so ca. 6,5 Liter jetzt um die 6,2 bis 6,3!!

Aber ansonsten nach wie vor nur Vorteile:

- deutlich bessere Gasannahme
- wesentlich kürzere Reaktionszeit aufs Gas geben
- NICHT erst der letzte cm vor Vollgas bringt Leistung, sondern der Ganze Gaspedalweg
- etwas mehr Leistung und Drehmoment

Und dann noch ein Video für die "Skeptiker"!!!!!! Es macht Spaß!! ;-)



Mfg Oli
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BravoMaseratie

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Mittwoch, 15. Juni 2011, 11:12

Und der DPF hat sich bis jetzt nicht mit mehrmaligem Freibrennen beschwert???

StiloTino83

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40

Mittwoch, 15. Juni 2011, 12:55

Ach Oli, den hast du doch vorne aufgebockt in der Garage, das Licht ausgemacht und mit der Kamera gewackelt...und schwups kommt dieses Video bei raus :!: ;-)

:lol: :lol: :lol:
mfG TINO

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