Mein Multijet 2,0

fruchtmix

Bravo-Profi

Beiträge: 527

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2009

Wohnort: Leonberg

Danksagungen: 5

81

Sonntag, 12. Februar 2012, 01:48

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Gewohnt tolle Bilder!Echt super!

Wann kommst mal wieder rum dahanne?! :-D

Gruss!

Infos über meinen Bravo: Mr.Blue-19" Schmidt 225VA/245HA,Enco Duplex Sonderanfertigung in Cadamuro Heck eingelassen,Lowtec GewindeH9.3R,Croma (ohne h!-danke MaseratiBlau^^) Scheinwerfer,Vollausstattung.Reisst Wellen in den Asphalt > 150ps MJ

Zum Seitenanfang

BravoMaseratie

Moderator

Beiträge: 4 255

Registrierungsdatum: 11. Mai 2010

Wohnort: Karl-Marx-Stadt

Danksagungen: 78

82

Dienstag, 3. April 2012, 11:25

Na Oli wie siehts aus, hab dein Wagen jetzt auf den Bilder vom Treffen am wochenende gesehen und wollte doch mal fragen wie es der Lady geht?!

Jetzt hast du das Powerrail ja schon fast ein Jahr, irgendwas negatives zu berichten?! Probleme?!? Auswirkungen im Winterbetrieb?!? WIe viel kilometer hast du jetzt weg damit!?

Zum Seitenanfang

OliGT

Moderator

Beiträge: 557

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Nähe Pforzheim

Danksagungen: 3

83

Dienstag, 3. April 2012, 21:56

So, habe hier länger nix geschrieben.......

Habe aber was neues: einmal Bremsen hinten! :!:

Im Anhang sieht man die demontierten Bremszangen inkl der Handbremsseilmechanik.
Es ist am Bravo definitiv kein "rumfummeln" und Aushängen der Bremszüge nötig. Die komplette Mechanik lässt sich mit der Zange nach hinten legen.
Folglich also auch an den hinteren Bremsen nur 2 Schrauben entfernen um die Beläge zu wechseln, bzw 4 Schrauben um die Scheiben zu wechseln. :idea:

Definitv nötig ist aber ein Bremskolbenrücksteller-Set. Alles hantieren mit Spitz und Rohrzange ist Murks.

@BravoMaseratie
Zum Thema PWR5:
Auto hat jetzt 83tkm. Seit ca. 20tkm also schon mit PWR5 unterwegs.
0,0 Probleme damit. Motor läuft ruhig. Startete im Winter auch bei -18° OHNE Premium Sprit im Tank und macht auch sonst keine Probleme.
Der unruhigere Lauf bei Regenerationsphasen ist nicht immer, aber wenn auch ohne PWR (getestet!!!!).

Novitec kann die Teile Up-Daten und in gewissen Bereichen auf Wünsche und Anregungen eingehen. Von dem her bin ich da seit 2 Tagen mit denen in Kontakt, frei nach dem Motto:

"Enough is never enough"

Mehr verrate ich jetzt mal nicht! :lol:

Mfg Oli

»OliGT« hat folgende Bilder angehängt:

Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.

Themenstarter

Zum Seitenanfang

BravoMaseratie

Moderator

Beiträge: 4 255

Registrierungsdatum: 11. Mai 2010

Wohnort: Karl-Marx-Stadt

Danksagungen: 78

84

Dienstag, 3. April 2012, 22:06

ahhhhh ich verstehe... Das ist sehr toll da bin ich sehr gespannt, was da noch geht... Ich weiß nur nicht was da die Grenzen sind Vorallem wie das mit den Reserven bei Getriebe Antriebswellen und so weiter, Fiat baut ja überall das gleiche ein... Da bin ich so sketisch...

Was hast du jetzt für Bremsen verbaut? Was besonderes oder standart?!

Halt uns auf dem Laufenden was die Leute von Novitec sagen... bin sehr gespannt

Zum Seitenanfang

OliGT

Moderator

Beiträge: 557

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Nähe Pforzheim

Danksagungen: 3

85

Dienstag, 3. April 2012, 22:32

Zitat

Original von BravoMaseratie
... Ich weiß nur nicht was da die Grenzen sind Vorallem wie das mit den Reserven bei Getriebe Antriebswellen und so weiter, Fiat baut ja überall das gleiche ein... Da bin ich so sketisch...

"Fiat" baut am 2,0er-Getriebe garnix!! Ist nämlich ein Opel-Getriebe. :!:

Die Getriebeschäden findet man nur an 150PS Tjets und 150PS Mjets! Die scheinen für das "ürsprüngliche" 1,9 115 JTD Getriebe einfach ein bischen zu heftig zu sein.

Der 2,0er Bravo hat den Antriebsstrang inkl. Getriebe aus dem Joint-Venture vom Opel Vectra/Insigina TDCi bekommen.

Und es ist eigentlich ein "offenes Geheimnis", dass die Opel-Getriebe zwar "hakelig", aber standfest sind. :lol:

Zitat

Original von BravoMaseratie
Was hast du jetzt für Bremsen verbaut? Was besonderes oder standart?!

Nix "besonderes" mit irgendeiner Farbe im Namen! ;-)
Ich vetraue auf deutsche Qualität. Sind ATE Scheiben und Beläge. Kosten zusammen 110E und sind 1A Qualität in Passform, Oberfläche und quietschen tut garnix.

Mfg Oli

Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.

Themenstarter

Zum Seitenanfang

BravoMaseratie

Moderator

Beiträge: 4 255

Registrierungsdatum: 11. Mai 2010

Wohnort: Karl-Marx-Stadt

Danksagungen: 78

86

Dienstag, 3. April 2012, 22:49

Ich hab auch vom einbauen gesprochen

Dann ist ja gut das wird also auch das Getriebe sein das im neuen BiTurbo steckt oder!?! Ich denk dann schon...Dann sollte das so gesehen kein Thema sein...

ATE ist top das stimmt hatte ich im alten Wagen..

Dann bin ich gespannt was dir die freunde von novitec noch rausholen können

Zum Seitenanfang

OliGT

Moderator

Beiträge: 557

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Nähe Pforzheim

Danksagungen: 3

87

Sonntag, 13. Mai 2012, 23:19

Und mal wieder 2 neue Bildchen von meiner Schleuder...

Jetzt auch mit dem "neuen" Grill!
Wobei eigentlich der Untere auch noch werden sollte.......

Mfg Oli

»OliGT« hat folgende Bilder angehängt:

Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.

Themenstarter

Zum Seitenanfang

fruchtmix

Bravo-Profi

Beiträge: 527

Registrierungsdatum: 7. Oktober 2009

Wohnort: Leonberg

Danksagungen: 5

88

Sonntag, 13. Mai 2012, 23:25

Geil!!

Infos über meinen Bravo: Mr.Blue-19" Schmidt 225VA/245HA,Enco Duplex Sonderanfertigung in Cadamuro Heck eingelassen,Lowtec GewindeH9.3R,Croma (ohne h!-danke MaseratiBlau^^) Scheinwerfer,Vollausstattung.Reisst Wellen in den Asphalt > 150ps MJ

Zum Seitenanfang

OliGT

Moderator

Beiträge: 557

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Nähe Pforzheim

Danksagungen: 3

89

Samstag, 16. Juni 2012, 10:27

Zitat

Original von BravoMaseratie
ahhhhh ich verstehe... Das ist sehr toll da bin ich sehr gespannt, was da noch geht...

Halt uns auf dem Laufenden was die Leute von Novitec sagen... bin sehr gespannt

Sooo,

da fällt mir ja ein, dass ich bezüglich "Novitec" nochmal ein Statement abgeben sollte.....zwar etwas spät, aber naja. :oops:

Ich fahre ja nun schon ein paar Wochen mit der neuen - auf Wunsch etwas individueller - abgestimmten Software rum.
Und was soll ich sagen.....auf das Risiko, dass für einige "Premium-Sprit-Tanker-und-dran-Glauber" jetzt ne Welt zusammenbricht:

- Ich brauche kein Ulti-Power-Premium-Sprit
- Ich ziehe keine schwarzen Rußwolken hinter mir her, weil der Billigsprit doch so schlecht vebrennt
- Motorraum ist nicht schwarz verrußt, ich kann sogar den gelben Ölmesstab noch sehen.
- AGR macht trotz 90tkm noch immer keine Probleme.
- DPF muss weder alle 50km regenerieren, noch verstopft er

Kurz und bündig:

Ich habe absolt keine Probleme, nunmehr soviel Leistung, dass auf ebner Autobahn (alles Andere halte ich nach wie vor für Schachsinn) die Maschine bis genau an den roten Bereich randreht. Erst bei exakt 4500 U/min bricht die Leistungskurve ein und der Wagen rangiert bei der Topseepd jetzt in ner "anderen Liga", als es einige von nem "Billigen Fiat" erwarten würden.

Mfg Oli

»OliGT« hat folgendes Bild angehängt:

Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.

Themenstarter

Zum Seitenanfang

h.ausdemharz

Bravo-Meister

Beiträge: 1 060

Registrierungsdatum: 28. April 2010

Wohnort: Nordharz

Danksagungen: 4

90

Samstag, 16. Juni 2012, 12:57

Schick, schick. Aber ich hoffe doch sehr, dass das Tachofoto von deiner Sozia geschossen wurde. Sonst wäre es der Verkehrssicherheit nicht gerade zuträglich. Wenn nicht bitte beachten:

Don't try this at home! :-D

Ich habe das nachstehende Foto (Titel: Dieselverbrennen am Sommerabend) mal bei einer freien Bahn bei ca. 80 km/h geschossen und fand's schon ganz schön heikel...

Grüße. Harry.

»h.ausdemharz« hat folgendes Bild angehängt:

Meravigliosa creatura sei sola al mondo
meravigliosa paura di averti accanto
occhi di sole mi bruciano in mezzo al cuore
amo la vita meravigliosa! - G. Nannini, Fiat-Bravo Ad.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »h.ausdemharz« (16. Juni 2012, 12:58)

Infos über meinen Bravo: ab 30.3.13 Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intense ClearTec; Cool-Silber seit 1.10.2013 Mitsubishi ASX 1,8 DID 4WD Invite Clear Tec; Tansanit-Blau

Zum Seitenanfang

Google Anzeige

donbravo

Moderator

Beiträge: 648

Registrierungsdatum: 22. Juli 2010

Wohnort: 69509 Mörlenbach

Danksagungen: 17

91

Samstag, 16. Juni 2012, 15:13

Hört sich echt Klasse an!

Was macht so dein Verbrauch im Schnitt? :oops:

Das ist mal ne Topspeed, wäre echt mal cool so ein Video von 100-250km/h natürlich nur vom sozius gefilmt!

Man sieht sich...

IL DON

Infos über meinen Bravo: Techno Grau, 1,9 Multijet 8V, 120 PS nun 160PS (TT-Chiptuning), Dynamic, getönte Scheiben, Dunkle Seitenblinker, Schwarze Rückleuchten, 18" Alu Felgen (original/schwarz lackiert),Eibach Federn 30/30,VA:30mm HA:40mm, Dachspoiler "Merkur", CSR-Bodykit.

Zum Seitenanfang

BravoMaseratie

Moderator

Beiträge: 4 255

Registrierungsdatum: 11. Mai 2010

Wohnort: Karl-Marx-Stadt

Danksagungen: 78

92

Samstag, 16. Juni 2012, 17:32

Oli... Besser später Antwort als nie

Ich bin sehr beeindruckt... Der Verbrauch interessiert mich natürlich auch...
Da steckt also ordentlich was drin... da kannst du im Windschatten auch gut einen bei 250 abgeregelten Marken-Deutschen vor dir her schieben

Wahnsinn.....

Sind das dann jetzt jenseits der 200PS?? Ich würde mir das Ding auch kaufen, aber naja ich nutz die Leistung sowieso nicht und auf meinen Langstrecken reicht mir die Leistung....

Zum Seitenanfang

OliGT

Moderator

Beiträge: 557

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Nähe Pforzheim

Danksagungen: 3

93

Samstag, 16. Juni 2012, 18:42

Zum Thema Verbrauch kann ich folgendes verraten:

Nach wie vor kein Unterschied, zu ganz ohne PWR :!:

Die 2,0er Maschine scheint bei mir generell die 6,3L anzustreben. Dieser Wert ist sowas von "eisern". :lol:

Wenn ich jetzt mal viel Landstraße, oder besonders anständig fahre, dann liegt der Verbrauch bei 6,0L und wenn ich "flott" fahre bei 6,6 Liter.

Und um diese Bandbreite zu über oder Unterschreiten muss man sich - in beide Richtungen - enormst "anstrengen"!

Es war aber auch ohne PWR schon genauso. Für 7,xx muss man den Motor übelst prügeln und auch viel bremsen.....O.K. auf der Autobahn ists schon machbar.

@BravoMaseratie
Naja, zum S-Klasse schieben wirds wohl noch lange nicht reichen! :lol:

Das sind bei mit Tacho 248 und nicht echte 248. Ich denke schon dass man da noch einiges abziehen darf.
Und auch der "gag" mit dem Windschatten wird nicht viel bringen.

Auch bei der Topseepd ists wie beim Spritverbrauch.
Ohne PWR ging mein Bravo Tacho 235. Bei 3% Steigung hat der erstaunlicherweise nicht wirklich viel verloren. Da warens dann immer noch 225. Aber im Gegenzug warens dann auf der gleichen Autobahn (Rückweg) auch mit Gefälle nur 238.

Und das Bild entstand auf einem Ebenen Teilstück. 5Km Zuvor hatten ich etwas Gefälle, da stand die Nadel dann ganz knapp hinter 250 ; also auch nur 3km/h mehr! ;-)

Zum Thema "Wieviel"........"ausreichend" ! Testfahrten sind jederzeit möglich! ;-)

Mfg Oli

Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.

Themenstarter

Zum Seitenanfang

OliGT

Moderator

Beiträge: 557

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Nähe Pforzheim

Danksagungen: 3

94

Dienstag, 4. September 2012, 22:45

Es gibt - bald - wieder mal was Neues an meinem Bravo!
Ich bin mal gespannt, wie er damit rüberkommt.........bzw "runter" kommt!

Aber wie immer, Bilder sagen mehr als 1000 Worte! :-D

Mfg Oli

»OliGT« hat folgendes Bild angehängt:

Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.

Themenstarter

Zum Seitenanfang

RIPzone

Beiträge: 1 287

Registrierungsdatum: 24. Oktober 2010

Danksagungen: 47

95

Mittwoch, 5. September 2012, 03:12

Vogtland-Gewinde? Schick schick, na da bin ich ja mal gespannt!

Lg Max

Hier geht's zu meinem Bravo

Infos über meinen Bravo: SOLD - 2.0 Mjet Sport - 18" Felgen, Orig. Fiat-Flaps, Heckansatz+Kleinteile außen in Wagenfarbe lackiert, Facelift-Scheinwerfer, Raggazon Sport-ESD, Zimmermann COAT Z gelocht+Zimmermann Bremsbeläge, Alpine W530-BT, Full Audio System-Soundsystem, Domstrebe im Motorraum, KW Sportfahrwerk 30|30, Distanzscheiben 15 VA|20 HA, Schaltwegsverkürzung

Zum Seitenanfang

OliGT

Moderator

Beiträge: 557

Registrierungsdatum: 10. Februar 2010

Wohnort: Nähe Pforzheim

Danksagungen: 3

96

Freitag, 7. September 2012, 19:52

Geschafft, Gewinde ist drin! :-D :-D

Mann ist das ein geiles Fahren!!
Ich würde es nicht glauben, wenn ichs nicht selbst drin hätte.

Kein vergleich zu den "Bockigen" Federn, die ich vorher drin hatte.

Mit den 50/30 Eibach + Original Dämpfer war mein Bravo einfach unfahrbar; das war nur ein "Rumbocken"!
Mit den 30/40 von Vogtland war es deutlich besser.

Aber jetzt mit dem Gewinde......obwohl er noch tiefer ist, als zuvor mit den 50/30 Federt er vieeel sanfter durch Wellen im Asphalt!

Und der Gag: ich könnte jetzt vorne noch 2cm hinten noch 3cm Tiefer! 8-)

Mfg Oli

»OliGT« hat folgendes Bild angehängt:

Mit meinem "alten" 5 Zylinder Stilo machte ich Musik beim Beschleunigen!!!
Jetzt mit meinem 2,0 Mjet mach ich Wellen in den Asphalt! 8-)

Infos über meinen Bravo: 2009er 2,0 Mjet, Powerrail-5 inkl inividueller Abstimmung, Leistung: ausreichend! Vogtland Gewindefahrwerk, ASA Chromfelgen 8X18, 20er Spurplatten rundum, schwarze Scheiben hinten.

Themenstarter

Zum Seitenanfang

BravoMaseratie

Moderator

Beiträge: 4 255

Registrierungsdatum: 11. Mai 2010

Wohnort: Karl-Marx-Stadt

Danksagungen: 78

97

Freitag, 7. September 2012, 20:11

Sieht gut aus. Und vorallem garnicht mal so tief....

Hat sich gelohnt?? Finde ich gut... Ich bin mit dem normalen KW Sportfahrwerk auch sehr zufrieden und da ich eh nur über die BAB fahre merke ich außer an Brücken eh nicht viel vom Fahrwerk

Mich würde mal interessieren ob sich diese Gewinde auch nochmal so setzen wie die normalen Federn...

Und bei den schlechten Seriendämpfern ist auch nicht viel rauszuholen

Zum Seitenanfang

donbravo

Moderator

Beiträge: 648

Registrierungsdatum: 22. Juli 2010

Wohnort: 69509 Mörlenbach

Danksagungen: 17

98

Freitag, 7. September 2012, 21:19

...gefällt mir!!! :1er:

IL DON

Infos über meinen Bravo: Techno Grau, 1,9 Multijet 8V, 120 PS nun 160PS (TT-Chiptuning), Dynamic, getönte Scheiben, Dunkle Seitenblinker, Schwarze Rückleuchten, 18" Alu Felgen (original/schwarz lackiert),Eibach Federn 30/30,VA:30mm HA:40mm, Dachspoiler "Merkur", CSR-Bodykit.