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adialv

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1

Montag, 2. Juni 2008, 15:31


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Hallo zusammen

Habe letzten Freitag mein Bravo 1.4 150 Sport bekommen,
2 Wochen vor Liefertermin.
Das Auto hat meine Erwartungen weit übertroffen!!!

[IMG]http://85.5.85.17/Fiat Bravo Info/Fiat Bravo 1.4 Sport.jpg[/IMG]

[IMG]http://85.5.85.17/Fiat Bravo Info/Fiat Bravo 1.4 Sport H.jpg[/IMG]

[IMG]http://85.5.85.17/Fiat Bravo Info/Fiat Bravo 1.4 Sport V.jpg[/IMG]

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Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Stort 1,4 150 PS


knallkapsel

unregistriert

2

Montag, 2. Juni 2008, 16:22

Hallöchen,

sieht Traumhaft aus, dann mal herzlichen Glückwunsch und allzeit Gute und Unfallfreie Fahrt mit Deiner neuen Bella.

  • »Bravissimo2008« ist männlich

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3

Montag, 2. Juni 2008, 21:46

cool herzlichen glückwunsch,genau meiner nur so richtig dark ... ;) cool der taugt mir.
La Vita E Tua,fai Quello che vuoi ;)

Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150 PS Glory Weiss


adialv

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4

Dienstag, 3. Juni 2008, 12:28

Danke ;-)

Was hat euch der Händler gesagt bezüglich Motor einfahren?
Das einzige was mir gesagt wurde, ich solle ihn nicht im kalten zustand...
Ab wann ist er warm, "nicht im kalten zustand" wenn sich der Zeiger langsam bewegt oder die normale temp. erreicht hat??

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »adialv« (3. Juni 2008, 12:33)

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poldiausw

Bravo-Professor

  • »poldiausw« ist männlich

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5

Dienstag, 3. Juni 2008, 12:42

Zitat

Original von adialv
Danke ;-)

Was hat euch der Händler gesagt bezüglich Motor einfahren?
Das einzige was mir gesagt wurde, ich solle ihn nicht im kalten zustand...
Ab wann ist er warm, "nicht im kalten zustand" wenn sich der Zeiger langsam bewegt oder die normale temp. erreicht hat??


Oh, da gehen die Meinungen weit auseinander :-D

Schau mal hier nach, da wurde darüber diskutiert:

Motor einfahren
Gruß
Oliver

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Dieser Beitrag wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig :-D

Infos über meinen Bravo: hat 4 Jahre treu Dienst geleistet und wurde Januar 2012 durch einen Opel Astra ersetzt


adialv

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  • »adialv« ist männlich

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6

Dienstag, 3. Juni 2008, 13:15

Oh ja.... :-)

Danke für den Link.

Dann werde ich mich an das halten was mir der Händler gesagt hat.
Da er Fiat, Alfa, Ferrari und Maserati vertreibt denke ich weiss er was er sagt...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adialv« (3. Juni 2008, 13:16)

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  • »Bravissimo2008« ist männlich

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7

Dienstag, 3. Juni 2008, 15:54

hi ,
also für mich heisst warm wenn die optimale konstante wärme erreicht ist und nicht wenn der zeiger anfängt sich zu bewegen,das mache ich normalerweise mit 1700 und 2200 umdrehungen,das hetzt den motor auch nicht und er wird im null komma nix warm.
Gruss,
Seko
La Vita E Tua,fai Quello che vuoi ;)

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8

Dienstag, 3. Juni 2008, 16:08

Die Motorbetriebstemperatur hat auch nur geringfügig mit der Kühlwassertemperatur zu tun, viel sinniger wäre eine Motoröltemperaturanzeige!
Ausserdem verbringt der Zeiger die meiste Zeit in der Mitte, das ist quasi alles nur um den Fahrer zu sagen das alles Klar ist...
angenommen die Anzeige reicht von 50 - 150 °C und bei 100 °C ist die optimale Temperatur, denn wird der Zeiger ab einer Temperatur von 80 °C die Mitte erreichen nur um den Fahrer nicht nervös zu machen! genau so auch andersrum also bis 120 °C bleibt der Zeiger auch genau auf der Mitte (100°C), sobald er darüber geht weiss denn auch der Fahrer, dass da irgendetwas nicht richtig sein kann!

Alex

adialv

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  • »adialv« ist männlich

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9

Dienstag, 3. Juni 2008, 16:37

Ja das mit der Wassertemp. anzeige stimmt.
Nach angaben von fiat sei es ja ok wenn sich der Zeiger anfängt zu bewegen.

Bei meinem Fiat Coupe den ich vorher hatte, brauchte es ziemlich lange bis das Motorenöl die richtige Temp. hatte.

Wichtiger ist ja dass das Motorenöl die richtige Temp. hat um vorallem den Turbo richtig zu schmieren. Ich könnte mir aber gut vorstellen, das die neuen Motoren besser gebaut sind und auch die Motorenöle besser geworden sind und das keine so grosse auswirkung hat.


Ist der Turbo eigentlich kugelgelagert beim bravo?

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giallarhorn

Bravo-Profi

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10

Dienstag, 3. Juni 2008, 19:11

kugelgelagert? eine gute frage.

wobei ich mir auch vorstellen könnte, dass der überhaupt kein lager im herkömmlichen sinn hat, sondern eines, wo durch die auswahl geeigneter materialien keine lager notwendig sind, denn die temperaturen und die drehzahlen sind so hoch, dass ich eher auf diese variante tippe.


gruss.

adialv

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  • »adialv« ist männlich

Beiträge: 14

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11

Dienstag, 3. Juni 2008, 19:51

Ja die guten Turbolader sind Kugelgelagert und Wassergekühlt, sind auch nicht so anfällig wie die normalen Turbos.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »adialv« (3. Juni 2008, 20:00)

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