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Italo-Welt

Mein Bravo T-Jet

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1986t-jet

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Sonntag, 24. März 2013, 14:18

Mein Bravo T-Jet


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Hallo!
Ich bin nun schon eine Weile Mitglied in diesem Forum bin aber noch nicht dazu gekommen mich vorzustellen. Ich komme aus Nürnberg und bin 27 Jahre alt. Ich fahre einer 2008er Bravo T-Jet 150. Wie bei meine vorherigen Autos war mir die Motorleistung nach kurzer Zeit nicht genug. Es fing an mit einer G-Tech Box. Kurz danach kamen 200 zeller, Vorderrohr, Endschaldämpfer, Sportluftfilter und Druckdose dazu. Habe das Auto dann bei G-Tech abstimmen lassen. Die Eingangsmessung ergab eine Leistung von 183ps. Nach der Abstimmung hatte das Auto 192ps und 291nm. Ein paar Monate lang war ich sehr zufrieden... bis mir die Idee in den Sinn kam grösseren Turbo einzubauen. Und seit dieser Woche läuft der Wagen nun mit einem Garrett MGT1446, corsa OPC Düsen und Passender Downpipe mit Magnaflow Kat. Meine Wunschleistung wären 210-215 ps. Nächste Woche will ich ein Paar Firmen zwecks Abstimmung anschreiben.
Bravo T-Jet GT1446

Braini

unregistriert

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Sonntag, 24. März 2013, 14:44

RE: Mein Bravo T-Jet

Willkommen im Club. :1036153111_gif:

was nicht alles geht bei einer Bella und dem nötigen Kleingeld.

Allzeit gute Fahrt und das die Antriebsteile die Kraft immer auf die Straße bringen.

1986t-jet

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Sonntag, 24. März 2013, 14:54

Danke! Für bessere Strassenlage sind 30er Eibach Federn und 15mm Spurplatten verbaut.
Bravo T-Jet GT1446

marcusi

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Sonntag, 24. März 2013, 15:32

Oh das hört sich sehr interessant an.

Halt uns mit den Leistungen bitte auf den Laufenden.

Der Lader ist ja bei den 500 er Fahrern beliebt.

Bin gespannt was du so raus holst. 8-)

denke mal 300 NM und knapp 200 PS sollten gehen.

Aber die Kupplung. hmmmhmmm die ist ja schon bei den PJ2 Boxen im Sportmodus ab und an am rutschen. :idea:


lg
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg,Kratzer im Lack!

Infos über meinen Bravo: Novitec PJ2 >>Sport<< Eibach Pro,BJ 2k10

TRASCANICO

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Sonntag, 24. März 2013, 16:18

Herzlich Willkommen :)

Deine Investitionen hören sich interessant an :) Wir beide sind ja im Moment auf der selben Ebene, nur das du einen größeren Turbolader hast! :D

Respekt! Würde ich mich beim Bravo nicht trauen, hätte zu viel Angst um den Motor - hab ich jetzt schon mit meinen 190 PS und 300 NM.

Ich weiß zwar nicht wo du wohnst kenne aber ne sehr gute Tuningwerkstatt die sich vor allem auf Italienische und Deutsche Autos spezialisiert hat. (Bin selber insgesamt 800 km gefahren - ABER ES LOHNT SICH!)

Habe auch eine Feinabstimmung - komplette Neuprogrammierung des Motors auf die neuen Komponenten wie Komplettsportauspuffanlage mit Rennkat, offener Sportluffi mit Kaltluftzuführung und elektronischen Pop Off etc.. Hat 2 1/2 Tage gedauert aber ich muss sagen das hat sich sowas von gelohnt! Die haben echt Ahung und machen das super.

Kostenpunkt auch super - 800 € für so ne geile Optimierung!

Gruß

P.S.: Bilder wären auch mal interessant, vom Motor, Auspuff etc ;)
08.2007 - 11.2013 Fiat Bravo Sport CARBON EDITION
03.2014 - __.____ Mercedes A45 AMG Edition 1

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (24. März 2013, 16:26)

Infos über meinen Bravo: Linea Sportiva; T-Jet; 190 PS - 300 NM; Sportauspuffanlage + SportKAT (R-Type); offener Sportluffi; Popp Off; [Carbonteile: Spoiler, Nebelblenden, Diffuser]; Tiefer 30/30; Breiter 10mm; org. 18" schwarz glanz+roten Ring; Brembo Bremsscheiben+EBC; my2010 Scheinis uvm.

1986t-jet

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Sonntag, 24. März 2013, 16:36

G-Tech hat bei mir damals einen maximalen Ladedruck von 1,3 bar obenraus fallend auf 0,8 bar eingestellt. Mit dem Garrett will ich 0,1 bar höher gehen. Das wird der Motor verkraften.
Bravo T-Jet GT1446

1986t-jet

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Sonntag, 24. März 2013, 16:42

Übrigens, der ihi turbo hat trotz des moderaten Ladedrucks und relativ fetten Gemisches (Lamda unter Volllast 0.92V) Risse im Abgasgehäuse bekommen.
Bravo T-Jet GT1446

1986t-jet

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Sonntag, 24. März 2013, 16:44

Bild
»1986t-jet« hat folgendes Bild angehängt:
  • 13641397836820[1].jpg
Bravo T-Jet GT1446

TRASCANICO

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Sonntag, 24. März 2013, 17:10

Du kannst auch die "Ändern" Taste benutzen, dann wird das Ganze hier nicht so unübersichtlich ;)

Auf dem Bild kann man leider nicht viel erkennen. Vergrößerbar ist es nicht.

Habe vergessen dir die Homepage hinzuschreiben von der Tuningfirma:

www.rtype.info

Der Motor wirds vllt aushalten aber unser Getriebe ist nicht gerade das Beste :P
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »TRASCANICO« (24. März 2013, 17:12)

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1986t-jet

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Sonntag, 24. März 2013, 21:50

kann leider keine besseren Bilder hochladen da die Dateigrösse begrenzt ist. Was genau möchtest du sehen? Ich kann es dann extra gross fotografieren. Ich kenne die Firma rtype. Habe aber mehr an G-Tech oder TT gedacht da diese Jungs schon sehr viel mit den T-Jet Motoren gemacht haben.
Bravo T-Jet GT1446

TRASCANICO

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Montag, 25. März 2013, 18:36

Den Turbo vllt mal bissl größer ;)

Ja R-Type auch, denn die haben ein Fiat/Alfa/Lancia Autohaus daneben, denen das gehört.
Die bauen viele ihrer Puntos und 500er um ;) Also mit T-Jet Motoren haben sie genug eErfahrung, glaub mir ;)
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1986t-jet

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Dienstag, 26. März 2013, 09:33

Turbo und Downpipe und noch mal der Motor mitten im Umbau
»1986t-jet« hat folgende Bilder angehängt:
  • 13642864304041[1].jpg
  • 13642864038910[1].jpg
  • 13642869113832[1].jpg
Bravo T-Jet GT1446

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1986t-jet

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Donnerstag, 28. März 2013, 10:29

Am 25.4 wird mein Auto bei G-Tech Abgestimmt. Bin gespannt was dabei heraus kommt. Der Wagen läuft jetzt schon besser den je. Der Umbau hat bis jetzt knapp 1400 euro gekostet. ich habe ungefähr 10 Stunden gearbeitet bis das Auto wieder lief. Viele Kleinigkeiten müssen angepasst werden bei diesem umbau.
Bravo T-Jet GT1446

HannoBravo

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Donnerstag, 28. März 2013, 11:40

Wow, finde auch das hört sich super interessant an. RESPEKT für diese Leistung 8-)

1986t-jet

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Donnerstag, 25. April 2013, 22:19

Es ist soweit
»1986t-jet« hat folgende Datei angehängt:
Bravo T-Jet GT1446
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Red229 (25.04.2013)

Braini

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Donnerstag, 25. April 2013, 23:12

nicht schlecht, sind das jetzt mehr als 200 PS? 8o

1986t-jet

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Freitag, 26. April 2013, 08:08

213 PS sind es jetzt. Maximaler Ladedruck beträgt 1.4 bar oben raus fallend auf 1.0.
Bravo T-Jet GT1446

1986t-jet

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Dienstag, 3. September 2013, 10:33

Hallo!
Es gibt was neues an meinem Auto. Habe einen grösseren Ladeluftkühler verbaut.
http://www.arlows.de/Ladeluftkuehler/550…-Fin::1349.html

Ladelufttemperatur liegt jetzt bei 10 Grad über der Außentemperatur. Mit dem Serienladeluftkühler waren es 25. Mit dem Alten IHI VL36 Fön noch mehr.
Kostenpunkt mit Kleinkramm knapp 150 Euro.
»1986t-jet« hat folgendes Bild angehängt:
  • 13781965461401.jpg
Bravo T-Jet GT1446

Roli22

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Dienstag, 3. September 2013, 20:05

Echt beeindruckend, wie du an deiner bella arbeitest!
Welche Vorteile bringt dir der neue LLK?


Lg Roi
2006-08 / Punto, 6-Speed, Goldgelb, 1100ccm, 55PS
2008-14 / Bravo, Dynamic, Maranello Rot, 1400ccm, 120PS
20014-XX / Alfa 159, Sportiva, Grigio-Stromboli, 1910ccm, 150PS
2016-XX / Alfa 75, Super, Bianco-Argento, 1962ccm, 145PS
2020-XX / Peugeot 106, Klima, Ceylan Grün, 1124ccm, 55PS

Infos über meinen Bravo: ALFA ROMEO 159 Sportwagon

1986t-jet

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Dienstag, 3. September 2013, 20:18

Etwas mehr maximale Leistung und thermische Entlastung.
Bravo T-Jet GT1446
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