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Nie wieder FIAT....

addy75

unregistriert

61

Freitag, 20. September 2013, 16:08


Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

So,

das war der Werkstattbesuch Nr.7, diesmal in einer anderen Werkstatt, sicherlich (leider) nicht der lezte.

- Licht wieder korrekt eingestellt
- Handbremse wieder "festgezogen"
=> ... Sch****e vorherige Werke

- Das die Klima nach einem Stopp durch das S&S System, nicht mehr die Lüftergeschwindigkeit regelt sei normal.
- Das beim Examiner ( nicht nur da) beinm Auslesen angezeigt wird "AQS - Kurzschluß zu Masse" ist ein Anzeigefehler, laut technischer Hotline soll man das ignorieren
=> Wenn das so stimmt...was ist FIAT für ein Schlumperschuppen?

- "Kratzgeräusche" vom Motor, vorallem beim Schalten (besonders ~2500Udr) wurde keine gehört...
=> Naja

Auf zu Werke 3

turino

unregistriert

62

Sonntag, 22. September 2013, 23:28

Hi,

ich wage es ja kaum auszusprechen...doch bei diesen Problemen...hätte ich das Fahrzeug eher wieder verkauft...als noch mehr Zeit und Geld zu investieren.

Wünsch Dir Glück, dass Du noch eine Werke findest, die Dir helfen kann und endlich das Auto zum einwandfreien funktionierem überredet.

LG

addy75

unregistriert

63

Montag, 23. September 2013, 18:00

... nichts lieber als das.
Für die Büchse bekomme ich gerade noch 11.000Euro...
Wenn ich das Geld hätte, dann hätte ich mir schon längst ein neues Auto gekauft.

Nach 3 Monaten ist halt immer schlecht argumentieren, warum man das Auto nun wieder verkaufen will und dann viel Geld möchte ;(

addy75

unregistriert

64

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 18:15

Es ist Weihnachten, die Kiste war in der Zwischenzeit wieder in der Werkstatt...

Wieder wurde der Getriebesensor getauscht, Klima geht in Verbindung mit S&S immer noch nicht, Licht (Xenon) ist ein reinfall... da Leuchte links nicht viel.
Auch schwingt es wieder bei jeder Bodenwell.... zum :cursing:
Ich muss echt mal ein Foto während der Fahrt machen.

Die ganzen anderen Fehler sind wie durch Geisterhand verschwunden.

Die FIAT in Frankfurt ist echt zum :love: .... das Auto ist auf dem aktuellen Stand der Technik.... wenn ich eine Naturkatastrophe meiner Wahl an einer Stelle meiner Wahl geschehen lassen könnte, dann.... X(

Ich mit extra einen anderen Bravo für eine Probefahrt ausgesucht, um die Probleme nachzustellen.... Das Ding war fertig für den Verkauf.
Ich habe selbst bei meinem nicht die ganzen Fehler gehabt, wie das Ding...

Nächste Woche ist das letzte Gespräch, dann soll der Anwalt es richten...

Fakt ist => Der Bravo sieht gut aus ABER das war es auch. Technisch ein absoluter Zonk.

Freakazoid

unregistriert

65

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 18:20

Schade das DU so viele schlechte Erfahrungen mit dem Bravo machen musstest.

addy75

unregistriert

66

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 22:53

...die Werkstatt tut ihr übriges.

Ich bin echt am verzweifeln. Bin ich zu pienzig oder taugt das Auto nichts?
Der zweite Bravo war leider nicht besser... Verbrauch "hoch", Licht (Halogen) dunkel, S&S ging nicht... ;(

addy75

unregistriert

67

Freitag, 27. Dezember 2013, 12:05

.... Da hat es der Verkaufsleiter noch nicht einmal nötig selbst anzurufen.

Großzügigerweise würde man mein Auto zurücknehmen... für ~10.000,- Euro.
5.500,-€ Verlust für 6 Monate, 10 Werkstattaufenthalte (~2,5 Monate)....

Rechtsschutz sei dank muss jemand mit mehr Rechtswissen her ;(

turino

unregistriert

68

Freitag, 27. Dezember 2013, 12:57

Zitat von »addy75«

...die Werkstatt tut ihr übriges.

Ich bin echt am verzweifeln. Bin ich zu pienzig oder taugt das Auto nichts?
Der zweite Bravo war leider nicht besser... Verbrauch "hoch", Licht (Halogen) dunkel, S&S ging nicht... ;(


Mensch das klingt nicht gut :-(

Licht zu dunkel? Manche hier finden es (Halogen) voll ausreichend, nein sogar perfekt...aber ich stimme Dir zu, mir war es auch zu dunkel und so hatte ich aufgerüstet. Verbrauch ist immer so eine Sache. Wenn das Auto neu ist, liegt er teils höher als nach der Einfahrzeit, oft ist es aber der persönliche Fahrstil. EU-Normverbräuche (Prospekt-Angaben) schafft aber kaum eine Marke / Modell umzusetzen.

Das das Auto nichts taugt, kann man sicherlich nicht sagen, vieles ist auch persönlicher Anspruch und Empfinden, doch bei Deinen Problemen am Fahrzeug würde ich auch das Auto wandeln wollen.

Wünche Dir Glück und bei garstigen Händlern hilft wirklich nur der Anwalt, insoweit gebe ich Dir Recht. Halt uns mal auf den Laufenden.

LG

addy75

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69

Freitag, 27. Dezember 2013, 13:21

Hallo Turino,

ja, ich werde Rückmeldung geben.
Ich hoffe halt immer noch auf die Community, dass ich von euch Informationen bekomme das niht alle Bravos so Bananen sind.
Wenn ich wüsste, dass es Sinn hat, dann würde ich auch mal zu einer weiter entfernten Werke fahren.
Aber so? ich sehen nicht, dass es besser wird geschweige denn, dass die Werke wirklich will....

Freakazoid

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70

Freitag, 27. Dezember 2013, 14:46

Ich habe 180tkm ohne nennenswerte Probleme bestritten.

Wenn man guckt was bei VAG (VW, SEAT, AUDI) so abgeht... !
Sind, zumindest die Motoren, bei FIAT der absolute Traum!

http://www.motor-talk.de/forum/touran-1-…m-t2564415.html
http://www.youtube.com/watch?v=8KvDz2TGJv0

Das scheint wohl leider fast jeden VAG-Benziner mal zu passieren mit Steuerkette.
Ich würde mal gerne wissen was los wäre wenn sowas FIAT und co. passieren würde!
Die deutsche Automobilindustrie darf sich sowas aber scheinbar erlauben.

Siehe auch die DSG Probleme. In Japan wird alles getauscht...in Deutschland darf der dumme Autofahrer dafür gerade stehen! ^^

Für mich beweist das nur, dass man mit jedem Auto sich in die NESSELN setzen kann. Auch wenn es 20.000 Euro mehr gekostet hat.
Nur kann man sich dann die Reperatur nicht mehr leisten. :-P

Ich hoffe dein Anwalt klärt das alles. Denn so habe ich den Bravo nicht kennen gelernt.
Viel Glück auch mit deinem zukünftigem Auto...was auch immer es wird!

smokey55

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71

Freitag, 27. Dezember 2013, 15:57

Zitat von »addy75«


Wenn ich wüsste, dass es Sinn hat, dann würde ich auch mal zu einer weiter entfernten Werke fahren.

Wenn ich mich recht erinnere bist Du aus Rhein/Main .... versuch mal Corso Dante, die sind jetzt in Friedrichsdorf (S-Bahn in der Nähe, 700m?)

Infos über meinen Bravo: Seit April 2008: Emotion, schwarz-metallic, 225x17", T-Jet 150PS, Blue&Me Nav, Mittelarmlehne, Winter, Hecksensoren, Scheibentönung (hi) .... verkauft nach PL in 7/20

addy75

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72

Freitag, 27. Dezember 2013, 17:31

War ich schon. Sind leider keine orig. FIAT Werkstatt mehr...

Was kann Saggio / Milzetti?

BamBam

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73

Samstag, 28. Dezember 2013, 02:35

Also bei meinem waren die Xenon so schlimm eingestellt, das ich einen Scheinwerfer tauschen lassen musste, da er geschmolzen ist... aber die Niederlassung Berlin wo ich Ihn her habe hat ihn ohne Probleme auf Kullanz getauscht...

Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 198 ; 1,4l T-Jet 120 PS. mit Gasanlage, CSR-Bodykit sowie gedippt in Schwarz Matt.... Ich liebe es

addy75

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74

Samstag, 28. Dezember 2013, 12:28

Hallo BamBam,

könntest du mal Nachts ein Bild von der Ausleuchtung machen?

Vor dem Messgerät / Wand ist alles ok, beim Fahren kommt es mir vor, als wenn jemand einen "Keil" von oben ins linke Licht drückt.
Es ist schwer zu erklären...

sPeEdY-gRuFtI

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75

Samstag, 28. Dezember 2013, 20:07

Hi,

Mit dem Xenon hatte ich auch immer ewig Stress! Erst meine jetzige Werke hat es gut eingestellt - wobei ich vermute zu hoch - bisher hat sich aber noch keiner beschwert. Vielleicht drehe ich es mal runter.

Addy, gerne können wir uns mal treffen. Ich bin öfters im Rhein-Main Gebiet unterwegs! (Eltern wohnen in Worms).

Da können wir mal vergleichen. Wenn das Xenon zu tief eingestellt ist, ist es links wirklich arg dunkel. Und das Lichtbild sieht dann sehr komsich aus, da die Linsen keine geraden Kanten werfen, sondern leicht schief sind. Das sieht dann auf der Straße echt schrottig aus. stimmt die Höhe, läst sich das aber alles in Wohlgefallen aud und das Xenon vom Bravo kann mit seiner hohen Reichweite punkten, das es mal vor Jahren in einem Test bestätigt bekommen hat.

ich bilde mir ein, dass diese Einstellgeräte zu 80% falsch kalibriert sind oder falsch bedient werden im Hinblick auf Xenon. meine neuefiat werke hat erst mal mit ganz großen Augen geschaut als ich mit dem Kalibrieren der Xenon-Scheinwerfer kam und danach mit den Schuötern gezuckt, da mein Bravo der erste mit Xenon sei den sie haben. Nach einem Blick ins Werkstatthandbuch haben sie dann die Scheinwerfer laut eigener Aussage strikt nach Fiat-Anleitung erst die ALWR kalibriert und dann die Scheinwerfer mit Nullstellung und allem drum und dran korrekt eingestellt. Jetzt funktioniert die Leuchtweitenregulierung korrekt als auch die Reichweite überzeugt.

Leider hat bei dem Bravp fast keiner Xenon und daher vermutlich die Werken keine Erfahrung.

meld dich doch einfach mal bei mir.
Gruß,
Dennis :-D

Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten

addy75

unregistriert

76

Samstag, 28. Dezember 2013, 20:34

Speedy,

das ist mal eine Ansage :thumbsup:
Wäre ech topp!!!

addy75

unregistriert

77

Montag, 30. Dezember 2013, 20:57

So,

ich habe Bilder gemacht.
Es kommt irgendwie nicht so ganz rüber aber ich hoffe man kann erkennen, wie die Leutweite variiert.
Neuer Versuch morgen bei kurvigem Geläuf :)

Ist jeweils auf der A5 in Richtung norden kurz vor und nach dem Nordwestkreuz.
»addy75« hat folgende Bilder angehängt:
  • 1.jpg
  • 2.jpg

turino

unregistriert

78

Dienstag, 31. Dezember 2013, 01:56

Ist schwierig bei den Bilder was zu erkennen, aber man sieht schon, dass es links etwas dunkler ist. Vielleicht ist der Xenon-Brenner nicht mehr ganz ok, sprich er bringt nicht mehr die Leistung? Rechts ist jedenfalls eine sehr gute Ausleuchtung zu sehen.

Ansich macht aber das Lichtbild keinen Schlechten. Hatte mich seinerzeit geärgert kein Xenon am Bravo genommen zu haben, nur weil ich dem Verkäufer vertraut habe, weil er meinte die normalen H1 genügen voll auf. Weit gefehlt, heute weiß ich es besser. Naja, wie das damals so war.

Lass doch mal die Xenon - "Birne" (Brenner) auf der linken Seite checken, mal zu Testzwecken im Tausch gegen Neue?

LG
Es hat sich bereits 1 Gast bedankt.

addy75

unregistriert

79

Dienstag, 31. Dezember 2013, 14:29

Jo, leider sind die Bilder nichts.
Ich musste die, um sie anhängen zu können, leider verkleinern.

Ich versuche mal ein Video zu machen, da kann man vielleicht von der Problematik bei Kurven mehr erkennen.
Das mit dem Brenner ist mir so noch gar nicht in den Sinn gekommen, werde ich am Donnerstag mal ansprechen... oder mal beim Auslesen schauen, was der rechte SW so für Werte "erzählt" 8)

Bravo H1
Also der Vergleichsbravo der Frankfurter (Verkaufsbereit!) hatte mehr Macken als meiner, feststehende Lenkung etc.. Da fragt man sich: "Was machen die / was können die"? Egal.
Das Licht von dem war so etwas von :cursing: ... ob ich schon so vom Xenon verwöhnt bin?
Das Licht vom Panda / 500er / 500erL waren dagegen Gold wert :rolleyes:

Guten Rutsch ins neue Jahr :thumbsup:

sPeEdY-gRuFtI

Bravo-Profi

  • »sPeEdY-gRuFtI« ist männlich

Beiträge: 395

Registrierungsdatum: 13. April 2009

Wohnort: Erlangen

Danksagungen: 58

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80

Mittwoch, 1. Januar 2014, 02:03

Sah bei mir am Anfang auch so aus. Ist einfach viel zu tief eingestellt! Dadurch dass die dann so extrem tief eingestellt sind, hast du nicht mal mehr ein wenig gewolltes Streulicht nach oben sondern fährst nach 20-25m quasi ins Dunkel der Nacht!

Warst du mal in einer freien Werke? Die können das auch am Gerät einstellen trotz Xenon. Wichtig bei Fiat ist, dass die Lichtgeräte auf 1% Neigung gestellt werden müssen. Bei den meisten anderen Fahrzeugen/Herstellern ist der Neigungswinkel meist 1,2% oder höher. Da verschenkt man wertvolle Meter!

Positiv:
Immerhin blendest du als einer der wenigen Xenons mit der Einstellung niemals den Gegenverkehr ;)

Ich versuche die Tage mal ein Foto zu machen
Gruß,
Dennis :-D

Infos über meinen Bravo: 1.9 MutliJet 16V Sport, Maserati Blau, Xenon, Winterpaket, PDC hinten

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