Fiat-Bravo.info

Hallo,

habe mir vor etwa 3 Wochen ein MultiJet 1.9 8V 120 PS geholt
und bin sehr zufrieden!
Knacksende Kupplung wurde sofort durch Werkstatt abgeschaltet!
Habe jetzt etwa 1600 km auf der Uhr und einen durchschnittlichen Verbrauch von 5.9-6.2 Liter, soll ja angeblich weniger werden ab 5000 km.
Ich bin gespannt, da ich jetzt mit dem Verbrauch schon zufrieden bin!

Der FIAT war eine Tageszulassung mit Blue&Me, Rückfahrsensoren, Winterreifen et cetera! Hatte ihn mit 3 km auf der Uhr entgegen genommen und bin HOCH ZUFRIEDEN!
Bei dem durch die Tageszulassung angesetzten Preis konnte ich natürlich nicht nein sagen!

:-D

Ich begrüße alle in diesem Forum,
und hoffe auf nette Gespräche!

viele Grüße
Matthias

Hallo Matthias,

wenn auch spät, aber auch von mir ein herzliches Willkommen hier bei uns!

Hört sich gut an, wenn du zufrieden bist.

Warten wir mal auf die ersten Bilder von Deiner Bella.

Gruß
Kay

P.S. Weiterhin viel Spaß bei/mit uns hier im Forum.

Hallo,

so nun hier auch 2 Fotos.
Ja, ich weiß, man sieht nicht viel,
aber ich kann keine Fotos machen - ich bin FAHRSÜCHTIG


liebe Grüße
Matthias

EDIT: Der Schneemann ist über groß - FÜR BERLIN :shock:

Am 2. Januar habe ich den neuen bestellt:

!!!FIAT Freemont 2.0 Lounge - Automatik - Allrad - volle Hütte - schwarz - Leder Braun + Standheizung + Anhängerkupplung abnehmbar!!!

Ich bleibe Euch natürlich erhalten da der Bravo in der Familie bleibt. :-)

Na,

da sage ich doch mal ganz spontan: Herzlichen Glückwunsch! und Alles Gute für das Jahr 2014 (Smiley)

Halt uns auf den Laufenden und bitte ein paar Bilder vom Neuen.

Wann ist denn der vorraussichtliche Liefertermin?

LG

Turino

Das wünsche ich Dir und Euch auch! :-)

Klar. Bilder folgen sobald der Dicke bei uns eingetroffen ist.
3-5 Monate. Ich halts kaum aus !

He, He,

Vorfreude, schönste Freude...!

Als bei mir damals auch die Entscheidung durch war und die Bestellung unterzeichnet wurde, war ich auch tierisch aufgeregt. Nicht nur neues Fahrzeug, nein auch ein Markenwechsel, neue Werkstatt, neuer Händler..wird alles gut gehen usw., waren damals meine Gedanken. Hinzu kam das Problem den Bravo zu verkaufen. Im Nachgang war alles dann doch recht einfach und problemlos über die Bühne.

Das fällt ja beides nicht bei Dir an: Bravo bleibt wie Du schreibst im Familienbesitz und Markenwechsel gibt es auch nicht, aber die Lust auf was Neues ist ja groß und mit der gewählten Aussattung hast Du ordentlich zugelangt... Standheizung ist geil (Smiley)
Vielleicht dauert es ja bei Dir nicht ganz so lange? Eigentlich auch eine schöne Zeit, so kann man nochmal wochenlang Prospekte wälzen, durch Foren stöbern etc., etc.

Schon eine Erweiterung im Fahrzeug selbst (Medial - Sound - etc.) geplant? Sonstige Umbauten / Veränderungen für den Freemont in's Auge gefasst? Bereits Winterbereifung mit geordert, oder wird diese später individuell zugekauft? Darf man den Preis erfahren bzw. wieviel Prozente Du bekommen hast? Bist Du bei Deinem gleichen Händler geblieben oder hast Du markenintern gewechselt?

LG

Turino

_________________

P.S..: Als ich dann meinen Neuen endlich abgeholen durfte, war der erste Gang/Fahrt (unmittelbar) nach Übergabe auf den Waschplatz zur Tanke und den neuen Lack versiegelt.

So Turino: Nur für Dich! *knufflknutsch*

Bravo geht an dem Bruder meiner in 4 Wochen endlich FRAU!
Für nen Preis wo er glücklicher ist als ich. Naja was tut man nicht für die Familie! :-P

Ja...ich wollte keine Kompromisse mehr machen beim Autokauf - das Geld sitzt zum Glück auch ziemlich locker.
Leder war klar. Die Ledersitze im Freemont sind ein wahrer Traum für Leute die viel fahren und keinen großen Seitenhalt benötigen.
Automatik brauch ich auch endlich. Ich bin zu alt fürs Schalten und jeden Tag 1 Stunde Stadtfahrt + 1,2 Stunden Autobahn+Landstraße...da hast kein Bock mehr irgendwann aufs Schalten.
Ich will mich zurücklehnen und Cruisen. Allrad ist ja dann gleich dabei...hätte ich aber eh gewählt, da bei uns draußen schlecht geräumt wird und wir gerne in den Winterurlaub fahren.
Navi, Alpine-Soundsystem naja...alles was halt geht durch die Lounge.
Was ich nicht genommen habe ist Schiebedach und Monitor hinten. Schiebedach mag ich nicht und für Mediensystem hinten gibt es günstigere Sachen zum Nachrüsten mit mehr Qualität.

Meine Freundin/Frau ist schon vollkommen abgenervt weil ich jeden Abend wenn ich von Arbeit komme das Prospekt durchstöber.
Ich kanns zwar fast auswendig aber heeeeeeeeeey...

Bisher wie gesagt nur Standheizung und AHK abnehmbar geplant und auch bestellt. :-)
Sound hat mich die Alpine-Anlage voll überzeugt. Vielleicht später mal nen größerer Sub! Aber erstmal nicht.
Evtl. Distanzscheiben...das wieder schön im Radkasten abschließt wie beim Bravo. Aber stmal bissl fahren und gucken.
Ansonsten ist nichts geplant, AUSSER!

Hinten an der Heckklappe steht ja Freemont - das wird wie folgt geändert (Ich als Simpsonsfan und Frauchen fands auch geil)!
aus FREEMONT wird FREEMONTi (kleines i) und versetzt darunter kommt dann Burns.
Ich fand das so geil...muss ich machen. Muss nur eine passende Schriftart zum Aufkleben der einzelnen Buchstaben finden.

Winterbereiffung hole ich mir im Sommer dann 17" mit Conto vermutlich. Mal abwarten. Will mir eigene Felgen aussuchen!

Preis: KOMPLETT 32.500 Euro mit 4 Jahren Garantie, Standheizung, AHK abnehmbar - also was zwischen 7000 und 8000 Euro Rabatt.
Finde ich sehr in Ordnung. Dazu haben wir für 1 Woche als Hochzeitsauto den Grand Cherokee Summit mit V8 bekommen.
Und weiterhin jeden Transporter, Cabrio usw. von Alfa, FIAT, Lancia, Jeep...den wir mal für den Umzug, Wochenende oder ähnliches brauchen kostenfrei! :-)

Im Autohaus kaufen kann sich halt einfach lohnen auf die Jahre gerechnet!
Und ich leihe mir oft Autos übers Wochenende aus!

Viele Liebe Grüße
Matthias

PS: Ich bin bei meinem Händler geblieben. Mit dem Verkäufer spiele ich ja immer Fußball! ;D
PPS: Er hat mir eine Nanoversiegelung vor Auslieferung als kleines Schmankerl angeboten. Habe gleich abgenickt!

Hi,

vielen Dank für Deine nette und ausführliche Beschreibung. + (Smiley mit Bier zum Anstoßen in der Hand)

Mensch, da ist preislich ja auch bei Dir Einiges zusammen gekommen. Mit der gewählten Ausstattung (laut Konfigurator + Standheizung + AHK) kommt man auch locker auf ca. 41.000 + € Brutto ohne Rabatt! Wenn ich Dir jetzt sage, dass meiner ohne Rabatt ca. 49.000 € gekostet hat, liegen beide Fahrzeuge gar nicht "soooweit" auseinander. Da sage noch einer Fiat würde nur auf billig machen. Manche Dinge kosten eben Geld. Das ist es ja, was ich Dir mal in einem anderen Thread geschrieben hatte. Ist jetzt kein Vorwurf, nur eine Feststellung und auch nicht böse gemeint.

Die Automatik wird Dir jedenfalls sehr gefallen, wenn Du cruisen möchtest. Die 6 Gang Wandlerautomatik im Freemont (konnte ich mal bei einer Probefahrt kennen lernen) schaltet schön sanft und komfortabel, entschleunigt aber etwas. Ich fahre ja nun auch Automatik und bin in der Summe hell auf begeistert - entspannter kann man nicht durch den Autoalltag kommen. Da gebe ich Dir zu 100 % Recht. Auch ich bin etwas "langsamer" bzw. "ruhiger" beim Autofahren geworden, warum auch immer - die Automatik trägt sicher ihren Teil dazu bei. Ich könnte es zwar auch krachen lassen, aber irgendwie bin ich auch im "Cruiser-Modus" hängen geblieben. Vorallem auf langen Touren ist eine Automatik ungemein "smove" und in Staus entfällt das lästige Rühren und Würgen am Ganghebel, an der Kupplung samt Gas.

Was mir damals gut am Freemont gefallen hatte, waren auch die Sitze, die zwar gar nicht sportlich, dafür aber sehr kuschelig und bequem sind, verbunden mit einer erhöhten Sitzposition, dazu das enorme Raumangebot im gesamten Fahrzeug. Das Leder war hochwertig und sehr weich, große Klasse, Du und Deine Familie, Ihr werdet Euch wohlfühlen. Im BMW gibt es zwei Arten von Leder (Standard) eher griffig und robust und für einen heftigen Aufpreis (edel) und samtig weich. Wie auch immer, hast eine wirklich gute Wahl getroffen. Den großen Diesel (170 PS) brauchst Du aber auch, weil die Wandlerautomatik schon einiges an Leistung in seinem Planetengetriebe verfrühstückt. Zudem zwackt sich das AWD nochmal einen extra Happen Leistung ab. Es bleibt aber für druckvolles Fahren immernoch genug Power übrig.

Im Prinzip ist es ja der gleiche Motor wie im 2.0er Bravo, nur das er 5 PS mehr auf die Kurbelwelle stemmt. Ich empfehle Dir - wenigsten für die Einfahrzeit - Aral Ultimate. Ich habe meinen Bravo während seiner Dienstzeit nur damit bewegt und heute im Neuen gibt es auch nichts anderes in den Tank- ich kann nur sehr gute Erfahrungen damit weitergeben. Die Motoren danken es einem! Bei der Automatik brauchst Du eigentlich nichts weiter beachten - nur wenn sie kalt ist, würde ich sie nicht stressen - aber wer macht das schon mit einem betriebskalten Auto?

Das mit den Fahrzeug-Leih-Möglichkeiten über Dein AH ist natürlich eine feine Sache. Und irgendwie muss es sich ja auch für den Endverbraucher lohnen, wenn er sein Fahrzeug beim Händler vor Ort und nicht im Internet kauft. Anscheinend hat Dein Händler seine Mission verstanden und kommt auf die Kunden zu - macht leider nicht jeder. Und die angebotene Nano-Versiegelung ist eine prima Sache. Damit hast Du wenigstens im ersten Jahr Ruhe und der fabrikneue Lack ist erst mal versiegelt.

___________

Ach schon schön! Freue mich für Dich und auf künftiges Bildwerk und gaaaanz wichtig für Eure anstehende Hochzeit meine allerbesten Wünsche vorab! ....und gutes Gelingen

LG

Danke Danke Danke! *Biersmilie* Ich bin schon brutal aufgeregt wegen der Hochzeit!

Ich bin den Lounge AWD Automatik 170 PS eine Woche über das Autohaus Probegefahren...allerdings mit dunklem Leder. Daher meine Wahl. Ich teste ein Auto was ich NEU kaufe auf Herz und Nieren. Ich würde bei keinem Händler kaufen wo ich mal nur 3 Stunden fahren darf! Viele Dinge kotzen einen ja erst nach 1-2 Tagen an!

Die Automatik ist halt etwas in die Tage gekommen und einfach eine Cruiserautomatik. Da ich aber eh FAST nur noch rumchille und bei mir im Auto immer gleich alle einpennen passt die Automatik pefekt zu mir und den Freemont.
Wer im Freemont sportliche Automatik und Seitenhalt in den Sitzen will hat vielleicht das falsche Auto gewählt. *lach*

Ich hatte noch vergessen zu erwähnen das in dem Preis LED-Tagfahrlicht und Frontparksensoren dabei sind. Das TFL natürlich in die Stoßstange eingelassen...so sieht es nach "ab Werk" aus! Das war mir wichtig.

Naja...für die Ausstattung und vor ALLEM Größe des Autos bekommst auf dem Markt noch lange nichts... ! Aber du hast sicher recht BILLIG ist was anderes. Günstig ist es schon! :-) Und nebenher...das Teil finden die meisten geil auf den Parkplätzen...ich wurde oft angesprochen!

Im ersten Gang geht die Automatik mit dem AWD auf jeden Fall brutal nach vorne...alleine wegen dem Wandler...ab dann wirds gemütlich. Ich freue mich auf jeden Fall schon auf den ersten Winterurlaub und viiieeeel Schnee. Und Angst im Sommer am See mal hängenzubleiben wie jetzt mit dem Bravo brauche ich def. nicht mehr zu haben! *hehe*

Achso: Ich tanke auch immer Ultimate...mit dem Bravo jetzt auch. Habe nur gute Erfahrungen gemacht. Insbesondere das der DPF immer noch nur alle 600-1000km freibrennt wie früher! :-) Der Motor klingt auch noch wie am ersten Tag. Kein Nageln oder Scheppern...einfach ein sauberer Traktor.

Ja, das Autohaus hat einfach DEN Verkäufer. Die Werkstattfuzzies gefallen mir nicht. Da gehe ich woanders hin!
Bilder, Videos wird alles kommen. Versprochen!
Vielleicht sieht man sich ja auch mal!

Hi,

Du die Automatik im Freemont ist gar nicht mal so "alt", immerhin besitzt sie schon moderne 6 Gänge samt elektronischer Steuereinheit und gilt als sehr robust. Sie stammt glaub ich aus dem Chrysler-Regal und ist die Gleiche wie im Dodge Journey, bin mir aber nicht sicher. Vom Prinzip her kann man eine moderne Wandlerautomatik kaum kaputt kriegen. Anders dagegen Doppelkupplungsgetriebe, die oft nach rund 150.000 km und manchmal auch darunter deutliche Verschleißerscheinungen an den Kupplungen selbst aufzeigen können, wenn da was defekt ist, wird es teuer.

Bei Wandlergetrieben ist, wenn überhaupt, gleich zu Beginn etwas im Argen, doch da hat man in der Regel Garantie. Soweit ich weiß, will Fiat in den kommenden Jahren in seinen Fahrzeugen der höheren Klassen ebenfalls deutsche Wandlergetriebe von ZF aus Friedrichshafen verwenden. Im Jeep wird das ZF-Teil ja schon heute als moderne 8 Gang Automatik eingesetzt! (siehe: http://www.jeep.de/grand_cherokee/MY2014/index.html)
Es ist das identische Getriebe, wie ich es im 3er habe bzw. wie es BMW, Jaguar und Land Rover verwendet, allenfalls das elektronische Mapping ist ein anderes. Ergo deutsche Technik - wie auch schon die Bosch-Systeme in italienischen und amerikanischen Fahrzeugen. (Smiley)

Wir hatten hier im Forum mal einen tollen Thread zum Getriebe-Thema. Kannst ja mal schauen, darin waren auch Links zu den Arbeitsweisen der jeweiligen Getriebeart. Alle 100.000 km kann es sich anbieten, das Wandlergetriebe mal einer professionellen Getriebespülung zu unterziehen, ansonsten hält es ein ganzes Autoleben lang.

Beim BMW hab ich mir im AH sagen lassen liegt der Automatik-Anteil aller neu zugelassenen Fahrzeuge bereits bei beachtlichen 83 %. Ob das stimmt kann ich nicht nachprüfen, aber es zeigt, dass die Automaten auf den Vormarsch sind, zumindest in den Premiumsegmenten.

Sei's drum, hab mal aus Interesse nach den Daten für den großen Freemont geschaut: ab Werk werden als Vmax 184 km/h für das 2 Tonnen Dickschiff angegeben. Die Automatik beschleunigt den Trum in 11,1 sec auf 100 km/h, Fiat gibt im Drittelmix ca. 7,3 l/ 100 km an. Denke mal 8 - 9 l/100 km werden realistisch sein, was aber für so einen großen Van mit Automatik und Allrad schon günstig ist. Schön, der dazu passende große 80 l Tank. (Ich bewege meinen aktuell zwischen 5,2- 7,5 l je nach Fahrweise, was für 184 PS auch nicht schlecht ist, ab Werk werden 4,7 l/100 km angegeben.)

Die Schaltversion des 170 PS Diesel Freemont ohne AWD rennt immerhin beachtliche 197 km/h, ist aber nur unwesentlich schneller auf Hundert, nämlich in 11,0 sec. Insoweit ist die Automatik hier nicht schlechter! Was ich jetzt nicht weiß, ob die Automatik im Freemont auch eine manuelle Gasse zum "selber Schalten" aufweist ( + und - Taste), wie es heute zumeißt üblich ist?

Bei mir ist es so, dass neben der möglichen zusätzlichen "manuellen Gasse" am Wahlhebel selbst, auch noch zusätzliche Schaltpaddel am Lenkrad vorhanden sind. Damit kann praktisch sofort und ohne Verzögerung von Hand geschaltet werden - sehr sinnvoll beim schnellen Überholen. Überlässt man alles der Automatik, so werden die 8 Gänge nach 4 Grundkonfigurationen, die über ein Programmschalter vorkonfiguriert werden, geschaltet (EcoPro, Comfort, Sport und SportPlus). SportPlus nutze ich fast gar nicht, da dann auch das ESP zusätzlich ausgeschaltet wird...gut zum echten sportlichen Kurvendriften, schlecht für die Sicherheit eines Normalofahrers wie meiner einer.

Die Freemont-Automatik verfügt leider "nur" über die übliche Kickdown-Funktion, wenn es mal zügiger gehen soll. Aber das beherrscht sie ganz gut, wie ich selbst erfahren durfte. Wie Du schon richtig sagst, sie ist mehr zum Cruisen als zur sportlichen Hatz gedacht.

Für den Freemont hätte ich mir auch gut einen 2,2 Liter Diesel mit über 200 PS vorstellen können, noch ein modernes Xenon-Fahrlicht und ich wäre vielleicht sogar schwach geworden...


Frage: Welches TFL lässt Du am Freemont einbauen? Osram, Philips oder was ganz anderes?

Richtig geil finde ich auch die Alpine-Soundanlage im Freemont...ich bin großer Alpine Fan. In meinem Bravo damals war auch eine von mir selbst eingebaut! Im BMW weiß ich gar nicht, von welchem Hersteller die HiFi-Soundanlage ist? Klingt aber auch sau stark und ich bin sehr zufrieden damit.

Wie auch immer, bin auf weitere Berichte gespannt.

LG

Jap. Das stimmt wohl...ich meinte auch eher alte SCHULE!
Und genau das war auch meine Anforderung. DSG wollte ich nicht, wenn nur Wandler - da einfach stabiler auf viel Laufleistung gerechnet.
Das die ZF nicht drin ist fande ich auch etwas schade. Naja beim Jeep kann ich Sie dann mal erleben.

Wie sieht so eine professionelle Getriebespühlung aus? Wird da nur das öl gewechselt?
Wo kann man sowas am Besten machen? Direkt bei FIAT? Was kostet sowas?
Normal muss man ja angeblich das Öl nicht mehr wechseln bei der Automatik. Ich wollte aber auch so alle 60.000km einen Wechsel machen lassen!

Ich glaube auch Automatikgetriebe werden beliebter. Es ist einfach so ein schönes Fahren.
Meiner Meinung nach...wenne mal länger als 4 Tage eine gefahren bist...gerade bei viel Stadt...BUMS *verliebt* !

Die Fahrleistungen des Dicken reichen mir voll aus. Im 1. ist die Beschleunigung bemerkenswert dann wirds gemütlich.
Da ich in der Regel eh nicht schneller als 130 auf der Autobahn fahre ASTREIN!
Ich hatte ein Durchschnittsverbrauch von 7,6 L...ich bin aber auch der gemütliche Fahrer.
Da hält der 80L Tank ne ganze Weile. :-)
Das finde ich aber perfekt...fast keine hält so genau die Werksangabe.
Gut ich fahre auch mein Bravo mit 4,9 L durch die Gegend!
Autobahn auf Arbeit fahre ich immer nur 110 und in der Stadt lasse ich viel rollen und gebe wenig Gas!

Achso, die Automatik im Freemont kann man über den Hebel auch manuell schalten.
Das ist dann auch komplett manuell...die AT schaltet nur runter wenn zu wenig Drehzahl da ist und bleibt dann aber auch in dem niedrigeren Gang.
Hat mir sehr gefallen. Auf der Autobahn habe ich manuell den 6. eingelegt immer um zu verhindern das Sie in den 5. schaltet wenns mal mehr Bergauf geht.
Das braucht der Diesel nämlich nicht. Da könnte Sie manchmal besser programmiert sein.

Ich hätte mich beim Freemont ein wenig über den 2.8 L Diesel aus dem Voyager mit 183 PS gefreut.
Der Motor geht dir NIE kaputt und hat nochmal mehr Drehmoment was die Automatik freuen würde!
Bin ich ja auch eine Woche gefahren und da hat die Automatik noch ein wenig besser geschalten...also noch relaxter! :-P

Rein kommt das TFL von Helle die 5 runden einzelnen Lampen und Sie kommen in den Stoßfänger links und rechts neben dem Nummernschild.
Das sieht schön bullig aus und passt perfekt zum Charakter des Autos!

Hi,

ja Getriebespülung ist ein Sonderthema! Nicht mit einem simplen Ölwechsel zu verwechseln (schönes Wortspiel...)

Dabei wird das Getriebe, so wie es im Wortlaut schon anklingt - gespült und zwar komplett, so dass Ablagerungen, Abrieb und sonstiger Schlamm rauskommen. Das soll bei Wandlergetrieben wahre Wunder wirken:


http://www.kfz-leupold.de/getriebeinstan…iebeoelwechsel/

http://www.automatikoelwechselsystem.de/

http://service.isarfunk.de/index.php/39-…ws/1265?mid=118

Die Spülung beinhaltet natürlich auch einen Ölwechsel. Sinnvoll ist es ab ca. 75.000 km Laufleistung und darüber. Ein Kumpel hat es für seine E-Klasse in Berlin machen lassen und er ist begeistert!

Preislich liegt es zwischen 200,- bis 350,- €

Schau mal in unseren Getriebe-Thread: der Aufbau eines Wandlergetriebes ist schon sehr komplex, vorallem die Bremsbänder etc. können, wenn die Öl-Suppe dick wird, Schwierigkeiten machen...können, müssen aber nicht.

Über die Laufzeit wird aber das Wandlergetriebe Dir wohl keinerlei Probleme bereiten, eher die Verteiliergetriebe für die AWD.

LG

Na mach mir ma keine Angst wegen dem AWD.
Alles klar...ich würde das dann einfach alle 120.000 machen :-)

Ich schaue mir das mal an!

Zitat von »Freakazoid«

Na mach mir ma keine Angst wegen dem AWD.
Alles klar...ich würde das dann einfach alle 120.000 machen :-)

Ich schaue mir das mal an!

Hi,

um Gottes Willen, ich will keine Angst machen.

Klugscheißmodus an:

Das Wandlergetriebe ist deswegen relativ "unkaputtbar", weil die Arbeitskräfte in aller Regel (gibt seltene Ausnahmen) in einer "Linie" von der Kurbelwelle zum Getriebe selbst übertragen werden. Die Untersetzungszahnräder im Getriebe sind vergleichbar wie Planeten, frei rotierend um das große Zentral (Sonnen-) Zahnrad und nicht wie im üblichen Schaltgetriebe auf mehrere Arbeitsebenen mit Schaltzangen angeordnet. Deswegen auch Planetengetriebe, sieht aus wie ein Sonnensystem :-). Die Linieare Anordnung unterbindet schädliche Scherkräfte. Somit können vom Prinzip her Planetengetriebe auch sehr hohe Drehmomente extrem gut verkraften. Letztere - Scherkräfte treten aber im Verteilergetriebe des AWD auf, da dort die Drehmomente im "rechten Winkel" zur Drehachse via Kegelzahnräder auf die Räder übertragen werden müssen, und unterliegen somit auch einer höheren physischen Belastung beim Fahren.

Da Wandlergetriebe keine schleifende Kupplung (egal ob trocken oder nass) besitzen, die Verbindung Motor zum Getriebe wird durch den Wandler - vom Arbeits-Prinzip ähnlich einer "Wassermühle" - übertragen - gegensätzliche Schaufelräder im Wandler eingebettet werden durch Öl in Bewegung gehalten und somit angetrieben...klingt komisch ist aber so. Wie gesagt, eine Wasserrad kann auch allein nur durch die Kraft des fließenden Wassers enorme Arbeitskräfte entwickeln, wie man an historischen Müheln oder Schmiedeschlaghämmern sehen kann. Der eigentliche Energieüberträger ist also das Öl im Wandler. Daher auch das sog. Kriechmoment, wenn man die Stufe "D" einlegt und die Bremse loslässt, ohne dabei Gas zu geben...:-), prima für softe Rangierarbeiten oder im Stauffahren... Problem Wandler: es schluckt ein Teil der Arbeitsenergie des Motors. Durch den Wandler kommt auch das für Automaten typische Drehzahlverhalten beim Schalten zu Stande.

Lange Rede kurzer sind - Klugscheißmodus aus: Du wirst viel Feude haben und die paar Unwägbarkeiten am AWD Verteilergetriebe kann man im Auge behalten, die kommen aber auch, wenn bei hohen Laufleistungen und schweren Geländeeinsatz zum tragen...Du fährst ja nach eigenen Angaben eher ruhig.

Muss aber gestehen, hab lange keinen Freemont auf freier Wildbahn sehen dürfen. Bravo's sind eh sehr selten im Straßenbild geworden zumindest bei uns. Heute hatte ich mal eine weiße Giulietta vor mir. Und heute hatte ich zudem ein anderes angenehmes Erlebnis auf der BAB: vor mir ein 3er Teamkollege und hinter mir einer und so sind wir, ohne uns zu kennen, zu dritt im Konvoi viele km über die Bahn geflogen...hat Spaß gemacht. Am Ende hat jeder jedem noch mal einen Gruß via Lichthupe und kurzer Warnblink geschickt. Sowas hätte ich gerne mal mit dem Bravo gehabt, kam leider nie zu Stande...:-(

Vielen Dank für deinen vorzüglichen Klugscheißermodus! :-D
Um das AUtomatikgetriebe habe ich mir jetzt keine Sorge gemacht eher um das Verteilergetriebe des AWD.
Aber abwarten und Tee trinken. Das wird scho halten! Das läuft ja in Amerika auch mehrere hundertausend MEILEN!


EDIT: Son Erlebnis hatte ich mal auf der A2. :-)
Mit nem Bravo 100 km gemeinsam mit 200 über die Bahn dann ist er runtergefahren und wir haben uns zugewunken!