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wurst91

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  • »wurst91« ist männlich

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1

Donnerstag, 27. Juni 2013, 14:13

Tschüss Fiat


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Hallo Jungs,

erstmal möcht ich mich für den tollen Support hier im Forum bedanken :)

Nur noch 1 Tag Bravo fahren und dann steht mein Golf 6 GTD vor der Tür. Hiermal kurz ein paar Gründe die mich dazu bewegt haben den Fiat it viel Verlust in Zahlung zu geben:

Defekter Turbolader, defektes AGR-Ventil, defekte Antriebswelle, defekte Batterie, defektes Radio, Lenkrad löst sich auf, Kofferraum auf Stoßstange aufgeschlagen, Sonnenblende abgefallen, mieserabler Service bei Fiat und und und.

Ich war zu tiefst enttäuscht von diesem Auto! Sehr unzuverlässig!

Ich sag nur eins.....in meinem ganzen Leben kommt mir kein Fiat mehr auf den HOF

Infos über meinen Bravo: 1,9L 150 PS Diesel


2

Donnerstag, 27. Juni 2013, 15:32

Hallo @Wurst91,

Du hattest ja leider nur ein sehr kurzes Gastspiel bei uns im Forum. Auch, dass Du keinen guten Eindruck vom Bravo gewonnen hast und ein bitterer Nachgeschmack bleibt, tut mir echt leid. ;( Jedenfalls wünsche ich Dir mit Deinem Golf mehr Glück und immer eine unfallfreie Fahrt.

LG

Turino

3

Donnerstag, 27. Juni 2013, 16:30

kann ich nachvollziehen. Wenn so viel im Argen ist, kann man den Wechsel verstehen. Auch wenn nicht alle Bravos diese Leidensgeschichte aufweisen. Hoffe dein GOlf ist zuverlässiger und mal kein Montagsauto. :thumbsup:

Pipo123

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  • »Pipo123« ist männlich

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4

Freitag, 28. Juni 2013, 22:13

Tut mir leid für dich!

Aus genau denselben Gründen sind wir vor kurzem von unserem Touran nun zu einem Croma gewechselt.

Beim VW war defekt:

2 x Turbolader (wie übrigens bei jedem Touran im Bekanntenkreis)
2 x Abgaskrümmer
1 x Fahrersitz begann zu schmoren --> defekte Sitzheitzung
regelmäßig: Zuheizer verursachte schwarze Wolken, sodass Passanten uns regelmäßig auf ein brennendes Auto aufmerksam machten.
gefühlte 200 Leuchtmittel
Auf 200.000 km 15 (!) Querlenker rundrum
2 x Servolenkung
1 x Climatronic - ließ sich nicht mehr verstellen. Manchmal kam kalt, manchmal warm (je nach Jahreszeit hat es gepasst oder auch nicht) --> Reparatur hätte über 2.000 gekostet.
6 x Federbruch an verschiedenen Federn
Rost an sämtlichen Radläufen seit bereits 3 Jahren - (Baujahr 2004 also damals erst 6 Jahre alt)
Klarlack hat sich am gesamten Auto abgelöst (Türgriffe etc.)
Bedienknöpfe an der Climatronic ließen sich nicht mehr ablesen (war aber egal --> war ja defekt)
1 x brennende Sitzheizung --> toll wenn man auf dem Fahrersitz sitzt und Rauchschwaden von unten kommen... Seit dieser Zeit ein Loch bis zum Sitzgestänge im Durchmesser von 2 cm. --> Sicherung entfernt, Reparatur hätte über 1.000 gekostet.
5 x Leuchtweitenregulierung defekt
2 x defekter Scheibenwischer --> kompletter Austausch mit Kosten von jeweils ca. € 500
Totalausfall Tempomat --> Ursache bis zuletzt unbekannt
ca. 1 l teures Pumpedüse Öl auf 1.500 km (ab Kilometerstand 150.000)
Kupplungspedal fiel regelmäßig runter und kam nicht mehr hoch
Handschuhfach hielt ab km 180.000 nicht mehr und ging ständig auf
Antriebswellen auf beiden Seiten bei km 140.000 getauscht
Kupplung insgesamt 2 mal getauscht bis km 230.000 - da hat er uns auch verlassen.
Knarzen und klappern ohne Ende.
Undichte Frontscheibe
3 x Kühler undicht
Zuletzt war nunmehr die Hinterachse so stark verrostet, dass das Auto kein Pickerl mehr bekam.

Diese Gründe haben somit auch meine bessere Hälfte dazu veranlasst, keinen VW mehr zu kaufen.

Es kann also auch in diese Richtung gehen ;)

Gruß Philipp

wurst91

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  • »wurst91« ist männlich

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5

Montag, 1. Juli 2013, 12:02

Klar kann man auch mit einem Vw Audi oder Ferrari pech haben. Montagsautos gibt es überall! Leider hatte ich dieses Pech mit meinem Bravo :(.........

Der Bravo ist trotzdem ein sehr schönes Auto :)

Infos über meinen Bravo: 1,9L 150 PS Diesel


kitzl-katzl

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  • »kitzl-katzl« ist männlich

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6

Montag, 1. Juli 2013, 15:13

Wahnsinn. Solche Mängellisten kann ich immer garnicht verstehen. Und das bei europäischen Fahrzeugen.
Tempomat, rote Bremsbacken, getönte Scheiben, beh. Waschdüsen, Böser Blick, unterer Grill vom Facelift, Lederschaltmanschette, Fensterverkleidung in Carbon, schwarze Seitenblinker, Abarth-Logos mit Taster, Sportpedale, Pioneer TS-WX210A

Infos über meinen Bravo: 1,9 8V Multijet 120PS, Blu Notturno Mic, Dynamic, Lederlenkrad und -schaltknauf mit MuFu-tasten, B&M


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