Infos über meinen Bravo: 1,4 t-jet, 88kw, LPG
Infos über meinen Bravo: Racing 1.4 T-Jet 120 PS, Maranello Rot (Perlglanz), Blue&Me, getönte Scheiben, Parksensoren hinten, Mittelarmlehne vorne+hinten, 17" Racing Felgen, gelb-rot lackierte Bremssättel, Ragazzon ESD
Infos über meinen Bravo: ist jetzt ein BMW E91
Zitat
Original von sebast
Bei 25Grad Kühlwassertemp schaltet meiner um. Also vielleicht 1-2km wenn es richtig kalt ist. Im Sommer sind es nur ein paar Meter.
Wenn die Motorkontrolleuchte an geht, dann ist etwas mit deiner Anlage/Motor nicht ok. Solltest du mal zum Umrüstet fahren und prüfen ggf. die Anlage nachstellen lassen. Davon kann ggf. der Motor kaputt gehen...
Infos über meinen Bravo: SPORT, 1.4 T-Jet ca. 175PS, Blue & Me Nav, ESP, PDC hinten, Tempomat, Original 17" Alus, Autogasanlage Landi Renzo
Infos über meinen Bravo: Bravo racing ausführung mit 120 PS. LPG Prins anlage.
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Infos über meinen Bravo: 90 PS-schwarz-LPG
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-Jet, 120 PS, Glory-Weiss
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »tanteria« (4. Januar 2011, 17:20)
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Zitat
Original von michael67
Meine Motorwarnleuchte hat sich bisher im Zusammenhang mit der LPG-Anlage nicht einmal gemeldet.
Dauer bis zum Umschalten ist unterschiedlich und hängt von der Motortemperatur ab. Bei mir dauert es etwa 1-1,5km. Dann gehe ich kurz vom Gas, damit er umschalten kann und dann geht es weiter. Ich hatte seinerzeit mal fest gestellt, dass er nicht umschaltet, wenn man ihn schön gleichmäßig unter Last fährt.
Gruß Michael
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Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 198 ; 1,4l T-Jet 120 PS. mit Gasanlage, CSR-Bodykit sowie gedippt in Schwarz Matt.... Ich liebe es
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