Infos über meinen Bravo: 1.4 16V
Hallo alle miteinander,
ich schwebe auch schon lange mit dem gedanken eine LPG Anlage in mein Auto bauen zu lassen. Was sagt ihr dazu welche Erfahrungen konntet ihr bereits damit machen.
Mein Fahrzeug:
Fiat Bravo II (Typ 19 1.4 16v 66kW / 90 PS
Lohnt sich das überhaupt bei meinem Auto, welche Kosten kommen langfristig auf einem zu(Jahresinspektion etc.)?
Was Kostet so eine Anlage überhaupt für mein Auto.
Vielen Dank
Infos über meinen Bravo: Keinen mehr. Früher: Fiat Bravo 1,9 Mjet Sport Plus, Lancia Delta HF, Fiat X1/9, Alfa 145, Alfa GT, Alfa 156 Sport Wagon
Infos über meinen Bravo: 1.4 16V
Infos über meinen Bravo: Bravo Dynamic 1,4 t-jet 120, techno grau, Blue&Me Navi, PDC, 2 Zonen Klima, 17", Vialle Autogas
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Wallace (30.10.2013)
Ich habe das Auto jetzt seit einem Jahr und mir sind eigentlich immer Sachen eingefallen die ich gerne verändern möchte. Jetzt habe ich einfach den Entschluss gefasst ich möchte gerne etwas ändern , sprich Bodykit + Leistungssteigerung , das Fahrzeug soll aber noch alltagstauglich sein , da ich meine 25tsd. Km vom 24.10.13- 24.10.13 gemacht habe , deswegen auch die Überlegung auf LPG
Dank des Forums kann ich mir zum Glück Empfehlungen und zweite Meinungen ranholen, was mich persönlich bei einem Kauf dann sicherer macht
Das alles zusammen nicht billig ist weiß ich , aber bekanntlich muss man ja auch nicht alles Aufeinmal machen
Liebe Grüße
Infos über meinen Bravo: Keinen mehr. Früher: Fiat Bravo 1,9 Mjet Sport Plus, Lancia Delta HF, Fiat X1/9, Alfa 145, Alfa GT, Alfa 156 Sport Wagon
Infos über meinen Bravo: 1.4 16V
Autogas sollte gut überlegt sein. Meiner Meinung nach lieber etwas mehr Geld ausgeben für die Umrüstung und dafür später keine Probleme bekommen.
Aus diesem Grund habe ich mich für eine Vialle-Anlage für 2600 Euro entschieden.
Diese Anlage ist eine LPi-Anlage, d.h. mit Flüssiggaseinspritzung und nicht mit Einblasen von Gas.
Vorteil dabei ist ein geringerer Leistungsverlust (ich spüre keine Unterschiede), der Wegfall eines
Gasfilters (weniger Wartung) und schnelleres Umschalten auf Gasbetrieb.
Ich fahre jetzt seit fast 50 tkm mit Autogas und habe bisher keinerlei Probleme mit der Anlage.
Bei der letzten Wartung habe ich mich mit meinem Mechaniker unterhalten, und der hat mir
von seinen Erfahrungen mit Verdampferanlagen berichtet: Laut ihm kommt es oft vor, dass
bei diesen schon nach 30 tkm der Gasfilter verstopft und damit die Gasanlage Probleme macht.
Zu den Kosten:
Mit LPG braucht dein Auto ca 1 Liter auf 100 km mehr Sprit als mit Benzin wegen des geringeren
Energiegehalts von LPG. Bei der Kalkulation darf man das Startbenzin nicht vergessen.
Meine Anlage startet mit Benzin und läuft dann zwischen 10 Sekunden und 2 Minuten mit Benzin.
Manche Verdampferanlagen laufen bis zu 5km mit Benzin, bis der Motor warm ist und umgeschaltet wird.
Es gibt einige ganz neue Anlagen, die direkt mit LPG starten können. Nur solche sind bei Start/Stop-Automatik
sinnvoll.
Da ich keine Wartung brauche, sind die einzigen Zusatzkosten die Gasinspektion beim TüV - ca 20 Euro.
Im Betrieb brauche ich unter 9 l/100km Gas und 0,5 l/100km Benzin gegenüber ca 8 l/100km bei Benzin.
In Euro bei heutigen Preisen:
ca 8 Euro/100km gegen 12,40 Euro/100km.
Ersparnis bisher also ca. 2200 Euro auf 50 tkm. Also in 10 tkm ist die Gasanlage abbezahlt.
Das sollten die wichtigsten Informationen gewesen sein. Ansonsten findest Du über die
Forensuche auch sehr viele Informationen.
Infos über meinen Bravo: 1.4 16V
Infos über meinen Bravo: Bravo Sport Plus, maranellorot
Also ganz problemlos verlief bei mir der Einbau auch nicht. Der Motor des 120 PS T-Jets ist im Vialle-System beim Fiat Punto eingetragen.Das Problem ist eher, wer eine Vialle/LPi in ein Bravo verbauen möchte bzw. kann, selbst ein Vialle Center hatte es mal bei mir abgelehnt.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marek« (4. November 2013, 15:34)
Ich bin selbst viel und bei mehreren Fahrzeugen auf Gas gefahren. Erfahrungswert durchweg positiv! Turbomotoren sollen angeblich häufiger Probleme mit Gas haben (Haltbarkeit).
Allerdings würde ich dringend davon abraten den Wagen zu tunen und dann Gas einzubauen. Ist meine Einschätzung, die ich mit versch. Umrüstern teile. Abgesehen davon, dass man nicht ohne erheblichen Aufwand einen Sauger so tunen muss / kann, bevor man etwas wirklich davon hat. Ein bißchen Kennfeld, Auspuff und Lufi reicht da bei weitem nicht aus. Wenn aus 90PS kapp über 100 werden, so stehen in meinen Augen die Kosten nicht zum Nutzen. Steck das Geld lieber in die Gasanlage.
Auch wenn das immer wieder kontrovers diskutiert wird, so würde ich auch bei einem gasfesten Motor (ist der das überhaupt?) zu dem Ventilschmiermittelzeug raten. Da gibts mittlerweile gute Systeme, die nicht auf Unterdruck basieren. Wenn ich mich recht erinnere kommen da auf 10000km ca. 10 bis 15 Euro für das Zeug dazu. Irgendwelche Mittelchen direkt in den Gastank zu kippen ist Mist.
Den Schnickschnack mit Gaszündkerzen kannste dir sparen. Die Kerzen werden so oder so häufiger getauscht werden müssen, da die schneller abbrennen.
Prinzipiell steht neben der Auswahl einer guten Anlage immer ein guter Umrüster im Vordergrund! Das kann dann bei gleicher Anlage vielleicht 200-300 Euro mehr kosten, es lohnt sich aber in jedem Fall! 2500 bis 3000 sind sicher ein realistischer Wert.
Den Mehrverbrauch würde ich nicht in Liter sondern eher in Prozent werten. Früher waren es um die 15 bis 20% Mehrverbrauch. Heute gehe ich von rund 10% aus. Allerdings ist das ein Daumenwert. Je nach dem, was für eine Qualität man tankt kann das auch zu einem ordentlichen Mehrverbrauch führen. Ich hatte mal quasi heiße Luft drin, da ist die Kiste kaum noch gefahren. Das "Gas" würde abgelassen.
Tauschen der Gasfilter ist kein Hexenwerk. Die zwei Filter kosten zusammen rund 10 Euro und in 10 Minuten ist alles fertig. In jedem Fall mit Lecksuchspray, gibts auch im Baumarkt, arbeiten!!!!!!!!
Bzgl Start Stop. Ich würde den Mist nicht mal im Benzinbetrieb nutzen wollen. Bei Gas halte ich das für noch problematischer.
Ich hoffe geholfen zu haben.
Nachtrag: Da Du den Wunsch des Tunings hegst geh ich mal von einer entsprechenden Fahrweise aus. Auf Gas umgerüstete Motoren sollten nicht länger bei Vollgas gefahren werden! Zumindest ist das die Empfehlung vieler Umrüster.
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