Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mario198« (26. Juni 2008, 20:53)
Infos über meinen Bravo: hatte ´nen FIAT Bravo 198 T-Jet -> nach wenigen Monaten verrostet und darauf hin sofort verkauft!
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-JET Sport 150PS,Techno_Grau Met.,18 Zoll, Blue&Me NAVI,Aktive Kopfst.,Gurtstr,Raucherpak,Parksensoren,Klimaauto.LPG , getönte Scheiben usw
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »The_Truth« (10. Juli 2008, 19:06)
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-JET Sport Plus 150PS, Crossover Schwarz-Metallic, 18 Zoll, Blue&Me NAV, Parksensoren, Klimaautomatik, getönte Scheiben hinten und ->LPG<-
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-JET Sport 150PS,Techno_Grau Met.,18 Zoll, Blue&Me NAVI,Aktive Kopfst.,Gurtstr,Raucherpak,Parksensoren,Klimaauto.LPG , getönte Scheiben usw
Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo Racing mit Parksensoren hinten und getönten Scheiben hinten
Infos über meinen Bravo: 1,4 T-JET Sport 150PS,Techno_Grau Met.,18 Zoll, Blue&Me NAVI,Aktive Kopfst.,Gurtstr,Raucherpak,Parksensoren,Klimaauto.LPG , getönte Scheiben usw
Zitat
Original von antopa
Hallo LPG-Gemeinde!
Die Angebote der Fiat-Händler aus dem Raum Kassel belaufen sich auf ca. 2800,-€, ausser bei Fiat Cöster (2500,-€)! Das AH würde auch nicht die Anlage von Lovato einbauen, die von Fiat offiziell freigegeben wurde (siehe Fiat-Seite), sondern die von JTG-Gaskit. Hier nun die Begündung im Angebot im O-Ton:
Ganz anders als im traditionellen Verfahren, die Kraftstoff im gasförmigen Zustand bereitstellen, wird im JTG-System das flüssige Gas nicht im Druckminderer in den gasförmigen Zustand versetzt, sondern direkt in der flüssigen Form mit hohem Druck in die Sammelleitung eingespritzt. Das kalte, sich ausdehnende Gas sichert eine höhere Füllung der Zylinder und daraus resultiert eine höhere Kraft des Motors.
Was haltet Ihr davon?
Bravo, dass du reingeschaut hast :-D
antopa
Zitat
Original von gl456
Hallo zusammen,
vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Ich beabsichtige demnächst einen Fiat Bravo T-Jet 120PS zu kaufen, den ich anschließend auf Autogas umrüsten lassen will. Höchstwahrscheinlich wird es eine Vialle LPI. Jetzt habe ich hier im Forum gelesen, dass Fiat diesen Wagen ebenfalls auf Autogas (Lovato-Anlage) ümrüstet, mit dem Vorteil dass die Werksgarantie erhalten bleibt. Der Einbau muss von einem zertifizierten Autohaus vorgenommen werden. Das zertifizierte Autohaus vor Ort gab mir aber die Info, dass Fiat den Motor aufgrund zu vieler Probleme nicht für Autogas freigibt. Was ist jetzt Stand der Dinge: Rüstet Fiat den Motor um oder nicht?
Danke für eure Antworten
gl456
P.S.: Ich bin den Motor gefahren und bin begeistert. Der Wagen soll es auf jeden Fall werden. Umbauen kann ich ihn auch woanders.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »calpas« (12. Juli 2008, 11:25)
Zitat
Original von Felix 585
Also ich habe 2800 € bezahlt das kann durchaus ein paar Euro hin oder her gehen.
Meine Anlage ist von Lovato, und ein Verdampfer ist bei mir eingebaut wüsste aber nicht wie das ohne gehen sollte.
Aber auf die Frage ob Flüssig oder Gasförmig eingespritzt wird, antwortete mein Meister "Flüssig".
Naja bin deswegen auch schon etwas verwirrt gewesen
mfg
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »calpas« (12. Juli 2008, 11:40)
Zitat
Original von gl456
@calpas
Danke für die schnelle Antwort. Von der ICOM habe ich auch schon gehört. Habe hier im Umkreis von 50km zwei Umrüster, die ICOM verbauen. Einer ist auch nur 10km entfernt. Ich bin mir aber bezgl. der ICOM nicht sicher, da ich oft von Problemen mit der Pumpe gehört habe. Vielleicht kann mich wer des Besseren belehren.
Zitat
Original von gl456
@calpas
Hallo nochmals,
ich habe gerade mit einer Fachwerkstatt (Vialle-Umbauer laut vialle-Homepage) hier in der Nähe telefoniert und die behaupten, dass ein Einbau einer Vialle-Autogasanlage in einen T-Jet 120 PS erfolgen kann. Es muss aber das Steuergerät angepasst. Es soll wohl mehere Motoren geben, die nicht in der Liste von Vialle stehen, die aber nach einer Anpassung des Steuergerätes mit Autogas betrieben werden können.
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 150 PS Sport, Bi-Xenon, Interscope, Blue&Me, 2-Zonen Klimaautomatik,...
Zitat
Original von schuni71
Wie schon geschrieben steht mein Bravo jetzt seit mittlerweile 3Wochen dort und mir wurde als letztes erzählt das es wohl darn liegt ,das mein Steuergerät(Benzin)wohl das neueste ist und das LPG_Steuergerät damit nicht klarkommt ,müsste mit LOVATO geklärt werden und Sporttaste funktioniert sowieso nicht auf Gas "Wegen der Kennfelder"was auch immer das heisst.
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