Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet, 150 PS, LPG
bitte fahr nicht dauerhaft über 4000 umdrehungen. das macht der motor nicht lange mit wenn der auf GAS läuft. es verbrennt heisser und der verbrauch steigt ordentlich wenn man über 140 fährt.Ich habe gerade eine 1200km Tour hinter mir, und hatte dabei bei zügiger Fahrweise auf der Autobahn (Reisegeschwindigkeit bei 150 bis 160km/h, aber auch ca 120km Baustelle mit 80km/h und ca 300km Tempolimit 120km/h, sowie einigen kürzeren Sprints (höchstens ne Viertelstunde) mit rund 200km/h) einen Verbrauch zwischen 12 und 14 Litern, was mir sehr hoch erscheint.
Infos über meinen Bravo: Bravo racing ausführung mit 120 PS. LPG Prins anlage.
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ichebem (15.09.2015)
genau das ist der punkt! haste flash lube schmierung? normalerweise sollte jedes auto die zusatzschmierung miteinbauen wenn man auf gas fährt. mein umrüster sagte zwar man muss nicht unbeding miteinbauen aber es wäre besser wenn man ein bleifuß hat oder man ein auto wie ein bravo die 150 PS version gibts fährt. gas schmiert nicht deswegen haste im motor höhere temperaturen. is ja eigentlich scheiss egal ob man gas oder benzin fährt je öfters du mit volllast (210 kmh) fährst desto schneller geht dein motor und andere verschleissteile kaputt. ich bin auch schon mehrmals an die 200 gefahren aber das war bergab und hab da kaum gas gegeben. wenn du über 160 fährst schaue mal nach wie hoch der verbrauch geht. beim gas musste noch 10-20 % mehrverbrauch dazurechnen. wie gesagt ob man 120 oder 160 kmh fährt bringt es recht wenig was man an zeit gewinnt. bin letztes jahr von südfrankreich nach Paderborn gefahren und imma wieder auf dem navi geschaut wenn ich schneller gefahren bin. es sind echt nur paar min die man gewinntFür LPG ausgelegte Motoren heißt in erster Linie, dass Ventile und vor allem Ventilführungen mehr Hitze ab können. Benzin schmiert und kühlt zusätzlich, das kann Gas nicht.
Infos über meinen Bravo: Bravo racing ausführung mit 120 PS. LPG Prins anlage.
Infos über meinen Bravo: 1.4 T-Jet 120PS Racing Ausstattung, Schwarz, Goldtimer Abgasanlage, Motor von mir an diversen Schlüsselpunkten umgebaut, Tempomat nachgerüstet, CSR Heckspoiler, 40mm H&R DRA V+H Eingetragen in Kombination mit Bilstein B14, Tarox/Brembo/EBC Bremsen, Bremssättel grün, Innenraum leicht geändert, Abnehmbare Anhängerkupplung von der Vorgängerin montiert (Wer lässt denn eine Bella Anhänger ziehen?) und ein paar Kleinigkeiten mehr :-)
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