Infos über meinen Bravo: 2.0 Mjt Sport ,abarth sabelt sitze, 32mm spurverbreiterung,tempomat,carbon heckdiffuser, getönte rücklichter,eibach prokit und bilstein stossdämpfer,eigenbau heck,heckklappe gecleant,skydome nachgerüstet,spiegel und plastikteile und scheinwerfer sch
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Original von fiat176
@Fiat Sportiva
Mann, kennst du dich aus :-)!
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Infos über meinen Bravo: Fiat Bravo 1,9 JTD 8V 120PS;Epic Grey; Blue&Me; Fiat Felgen 433
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Original von Muuutz
Also ich kann aus Erfahrung sagen, dass KW mit seinem Gewindefahrwerk Inox Variante 1 ein wirklich absolut göttliches Gefühl auf die Straße legt. Nicht nur, dass man die Höhe (sehr vorteilhaft für den Winter =) ) einstellen kann, bietet es ja auch eine gewissen Gewährleistung und mehrjährige Rennsport Erfahrung mit hinein. Von allen verschiedenen Herstellern und deren Fahrwerkskomponenten für verschiedene Autos, hat mich KW bis jetzt immer wieder von seiner Qualität überzeugt. Der hohe Preis scheint auf den ersten Blick wahnsinnig hoch, aber sobald man das Fahrwerk verbaut hat, bereut man es nicht und vergisst es auch gerne. Auch bietet KW hier den Vorteil, dass sie aufgrund der Einstellunsmöglichkeiten, dass KW mit einem ausgeklügelten und in aufwendiger Testphase entwickeltes Fahrwerk meherere Motorvarianten abdeckt. Also wer etwas langfristiges und verlässliches haben will, dem kann ich nur KW empfehlen. ;-)
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Infos über meinen Bravo: ist jetzt ein BMW E91
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Original von godbor
die sport sind auf jeden fall tiefer, weiss aber nicht genau wieviel.
ich schätze zwischen 10mm und 20mm
gruss
christoph
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Original von Fiat Sportiva
Die aktuelle Ausstattungsvariante "Sport" ist nicht tiefer als die "Dynamic" oder "Active" Varianten. Die Änderungen beschränken sich auf Ausstattungsdetails wie Sitze, Lenkrad, Felgen, Alu-Pedale usw... Das Fahrwerk ist gleich.
Wobei mir auch danach war, daß die "alte" Sport-Version mit dem 150 PS T-Jet & 1.9 JTD noch 10mm tiefer war als die anderen Varianten. Naja, wurde wohl "wegrationalisiert"...
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Original von Fiat Sportiva
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Original von Muuutz
Also ich kann aus Erfahrung sagen, dass KW mit seinem Gewindefahrwerk Inox Variante 1 ein wirklich absolut göttliches Gefühl auf die Straße legt. Nicht nur, dass man die Höhe (sehr vorteilhaft für den Winter =) ) einstellen kann, bietet es ja auch eine gewissen Gewährleistung und mehrjährige Rennsport Erfahrung mit hinein. Von allen verschiedenen Herstellern und deren Fahrwerkskomponenten für verschiedene Autos, hat mich KW bis jetzt immer wieder von seiner Qualität überzeugt. Der hohe Preis scheint auf den ersten Blick wahnsinnig hoch, aber sobald man das Fahrwerk verbaut hat, bereut man es nicht und vergisst es auch gerne. Auch bietet KW hier den Vorteil, dass sie aufgrund der Einstellunsmöglichkeiten, dass KW mit einem ausgeklügelten und in aufwendiger Testphase entwickeltes Fahrwerk meherere Motorvarianten abdeckt. Also wer etwas langfristiges und verlässliches haben will, dem kann ich nur KW empfehlen. ;-)
Ja, so dachte ich auch, bis ich das erste mal Bilstein gefahren bin. :-)
Was bist Du denn alles für Fahrwerke gefahren?
Was hat die Variante 1 denn für für Einstellungsmöglichkeiten?
Bei der Qualität geb ich Dir vollkommen recht. Der Preis an sich ist gerechtfertigt, nur macht es mittlerweile keinen Sinn mehr KW zu kaufen, da Bilstein sehr preisaggressiv am Markt ist und die B14 günstiger als KW das V1 Inox anbietet. Vor 2 Jahren war das B14 egal für welches Fahrzeug nicht unter 1200 Euro zu bekommen.
Ansonsten hast Du da einen netten Werbetext geschrieben, den Du aber auch genau so für H&R und Bilstein nehmen kannst.
Speziell beim Gewindefahrwerk für den Bravo war jedoch das Bilstein B14 die tatsächliche Neuentwicklung. Das KW ist noch vom Stilo "übrig". Soll jetzt nicht negativ sein, das KW ist wirklich ein sehr gutes Fahrwerk.
@Ron
Nö, Domlager hamma net, hast Du doch selber schon am Auto :-)
Laß den Einbau bitte eine Werkstatt übernehmen, wenn Du Dir nicht sicher bist, wie es geht. Du brauchst auf jeden Fall einen Federspanner. Ansonsten vom Prinzip her alter Dämpfer raus, Domlager aufs neue Federbein und wieder rein damit.
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