Fiat-Bravo.info

Morgen,

das ist die Achsmanschette der Innenseite. Die verliert ihr Fett. Da kann sich das Gelenk der Welle fressen. Schau mal, ob da noch Fett drin ist und drück durch den Riss ggf. was rein und fahr baldmöglich in die Werkstatt.

Die Manschette ist nicht teuer. Aber beim Austausch muss die Welle raus. Alternativ gibts so aufgeschnittene Universalmanschetten, die man drüberstülpt und zusammenklebt, also ohne die Welle rauszunehmen. Ich hab damit allerdings keine Langzeiterfahrung. Hier und da hab ich aber schon von Leuten gehört, die damit zufrieden sind.

Wenn es die Achsmanschette ist, dann wird es wohl doch etwas teuer. Kommt auf den Zustand der einzelnen Teile zwar an, aber es wird da doch empfohlen, das komplette Teil tauschen zu lassen. Wenn einmal die Manschette gerissen ist, das Fett da fehlt, dann reibt Metal auf Metal und macht die Achse kaputt.
Kann auch gut möglich sein, das die andere Seite auch betroffen ist, so war es zumindest bei mir, was dann einen entsprechend hohen aufwand für das wechseln in der Werkstatt nach sich gezogen hat.

Lieber frühzeitig etwas machen lassen, dann wird es billiger als wenn bereits alles zu spät ist.

Zitat von »Maranello2011«

Wenn es die Achsmanschette ist, dann wird es wohl doch etwas teuer. Kommt auf den Zustand der einzelnen Teile zwar an, aber es wird da doch empfohlen, das komplette Teil tauschen zu lassen. Wenn einmal die Manschette gerissen ist, das Fett da fehlt, dann reibt Metal auf Metal und macht die Achse kaputt.
Kann auch gut möglich sein, das die andere Seite auch betroffen ist, so war es zumindest bei mir, was dann einen entsprechend hohen aufwand für das wechseln in der Werkstatt nach sich gezogen hat.

Lieber frühzeitig etwas machen lassen, dann wird es billiger als wenn bereits alles zu spät ist.

Häh? Wer empfielt den so was? Das hab ich ja noch nie gehört.

Nur weil eine Manschette reißt muss man die Welle noch lange nicht tauschen. Theoretisch kann man damit ewig fahren, wenn man immer Fett nachdrückt. Is aber natürlich nicht zu empfehlen! Die Welle wird nur getauscht, wenn man das nicht merkt und das Gelenk läuft trocken. Bei manchen Autos kann man sogar das Gelenk reparieren und spart sich die ganze Welle.

Es kommt NUR auf den Zustand der Welle an. Alles andere ist Geldmacherei.

Die Welle musst du dir anschauen lassen / prüfen. Pauschal kann man das nicht mit ja oder nein beantworten.

Einen Kompletsatz wird es nicht geben. Wenn das schon zerlegt wird solltest du gleich die äußere Seite, falls nicht eh schon gerissen, mit machen. Manschetten sind Verschleißteile und dann sparst du dir die doppelte Arbeit.

Machst du das selber? Da gibts nämlich ein richtig geiles Druckluftwerkzeug für. Das dehnt die Manschette und man kann das einfach über den Achsstummel ziehen.

Edit:
>hier< gibts zumindest einen Gelenksatz für das Außengelenk.

So schlimm ist das nicht mit der Manschette.

Übrigens das Teil, was ich meinte heißt Bootgun. Ist mir eben wieder eingefallen.

Ist normal schon aus der Werksgarantie draußen, oder hast Du ne Garantieverlängerung?
Dein freundlicher kann evtl. nen Kullanzantrag stellen.
So ein Simmering (nach Norm Wellendichtring) kann schon mal den Geist aufgeben (ist schließlich nur ne Gummidichtlippe, die unter leichter Federspannung an die Welle gepresst wird).

Na ja,
wenn alle Servicearbeiten gem. Scheckheft gemacht wurden, würde ich die Werke schon mal darauf ansprechen.
1. kommen ein paar € zusammen Simmerring ca. 10€ + ca. 2Std Arbeit + Getriebeöl da bist schnell bei 250-300€
2. Wie du schon sagst wegen evtl. Folgeschäden am Getriebe. Wenn Du das gehört u. gefühlt hast, dürfte da deutlich zu wenig Öl dringewesen sein.

Ein Versuch ist es wert, kann ja nur abgelehnt werden

Garantieverlängerung zahlt das auch nicht immer. Da gibts ja verschiedene "Versionen".

Den Wedi kann man aber auch selbst tauschen. Wer sich den Tausch einer Manschette zutraut bekommt den Ring raus.

Schau erstmal, ob das Getriebe singt, wenn wieder genug Öl drin ist. 100% sicher kannst eh nur sein, wenn das zerlegt wird. Und das wird sich sicher keiner antun

Zitat von »Marek«

Garantieverlängerung zahlt das auch nicht immer. Da gibts ja verschiedene "Versionen".

Da hast Du recht, 2Monate nach Ende der "normalen Garantie war der Transponter von meinem Schlüssel kaputt(Wegfahrsperre hat ihn nicht mehr erkannt), glücklicherweise ist die Wegfahrsperre in der extension komfort mit drin und der Schlüssel (315€!!!) + Anlernen (20€) wurde zu 100% übernommen. In der Zwischenzeit (zwischen Bestellung u. Lieferung) hat sich der Bremslichtschalter verabschiedet (Meldung Hillholter ASR nicht verfügbar), dieser wird von der Garantie nicht übernommen (Hat aber kulanderweise mein freundlicher übernommen ).

Mich hat es jetzt auch erwischt, was hat denn so eine Rep bei euch so gekostet.
Betroffen ist die Achsmanschette radseitig links.
Ein Repsatz kostet ja ca 100€+100€ Lohn, oder wird das teurer?

Hi,

ne Achsmanschette kostet vielleicht 15€ und dann kommt noch Arbeit dazu. So viel kann das nicht kosten.

Seid gegrüßt Freunde der italienischen Ingenieurskunst,
ich schließe mich diesem Thema an, weil ich vermutlich ein ähnlich geartetes Problem habe. Naja, eigentlich nicht ich, sondern meine Freundin, der gehört der Wagen.

In Abhängigkeit der Geschwindigkeit (nicht Drehzahl) ertönt (subjektiv von vorne links) ein surren, welches mit steigender Geschwindigkeit immer lauter wird. Zu hören ab ca. 30 KmH.

Probleme beim Schalten oder Flüssigkeitsverlust liegen allerdings nicht vor.

Nun waren wir heute bei der Inspektion und haben den Werkstattmeister gleich auch mal auf dieses Problem angesetzt. Dieser meint nun, es handele sich hierbei um das Differential.
Kostenpunkt:

• Material: 630€
• Arbeit: ca. 370€

Ich fragte ihn, ob das ein Sicherheitsrelevanter Defekt sei, weil TüV und letzter Inspektionsaufenthalt dies Kommentarlos gelassen haben. Hierzu meinte er: Nun ja, es wird vermutlich so sein, dass das Geräusch immer lauter wird und irgendwann bleibt der Wagen dann vermutlich liegen. "Irgendwann" meinte er, könne aber auch in 100.000km sein. Wir fahren mit dem Geräusch schon seit bestimmt 10.000km. Ich glaube - prüfe ich aber noch - dass wir genau dieses Problem nach nicht mal einem Jahr schon hatten und damals das Differential auf Garantie getauscht wurde. Wenn dem so wäre, dann wäre das doch eine Frechheit, sollte der Fehler nun schon wieder auftauchen?!?

Da ich (wie vielleicht schon durchgeklungen ist ) überhaupt kein technisch versierter Mensch bin nun meine Frage: Was tun?


Zusätzliche Informationen:

• Fiat Bravo II 1.4 T-Jet 88KW
• Baujahr: 06/2009
• Laufleistung: ca. 38.000km

Hallo,
Mal ne Frage, verändert sich das Geräusch wenn du lenkst? Wenn ja, würde ich eher auf ein Radlager tippen. Unbedingt ne unabhängige 2ten Meinung einholen, bevor irgendwas getauscht wird, was es vielleicht sein könnte und dann doch nicht ist.
Gruß Thomas