kurze Zwischenmeldung:
Ich habe bis gestern keine Antriebswelle auftreiben können, trotz der super Hilfe von Martin. Da ich den Wagen dringend benötige habe ich mich heute dazu entschlossen die alte Antriebswelle zu nehmen.
Wieso wollte ich eine neue Antriebswelle:
Das ganze Thema neue Antriebswelle kam durch mein eigen verschulden. Vor ein paar Tagen hatte der Wagen ein plötzlich auftretendes "klacker-Geräusch" auf der Heimfahrt ab ca. 30-40 kmh. Es kam plötzlich und nicht schleichend über mehrere Meter oder Kilometer.
Das Geräusch ist so laut und auch der Wagen vibriert stark, sodass ich mich nicht mehr getraut habe schneller als 70/80 zu fahren.
Nun hatte ich direkt die Antriebswellengelenke im Verdacht, da ich diese schon vor Wochen tauschen wollte (klassisches Symptome wie knacken beim anfahren und beim einschlagen des Lenkrads). Um eine Bestätigung zu bekommen, dass ich mit der "Diagnose" richtig liege habe ich einen Bekannten kurz mitfahren lassen. Dieser bestätigte meinen Verdacht.
Anschließend habe ich mich direkt an die Arbeit gemacht (Ersatzteile hatte ich schon hier liegen, da ich den Wechsel schon länger vor hatte). An der rechten Antriebswelle selber konnte ich auch ein Spiel beim wackeln feststellen.
Als die Welle draußen war habe ich das Außengelenk entfernt und ein neues drauf gesetzt und zack da war es passiert: vergessen vorher die Manschette drüber zu stulpen. Naja egal dachte ich und wollte das neue Gelenk vorsichtig entfernen. Funktionierte nur leider nicht... Wieso? Das weiß ich bis jetzt nicht, vermutlich muss sich der Ring verkantet haben. Nach 3 Stunden Bearbeitung des Gelenks (Schlägen, Abziehwerkzeug und Finale Vorschlaghammer) sind zwar Teile des Gelenks abgebrochen, aber das Gelenk nicht von der Welle gekommen. Das war der Punkt wo ich mir dachte, ok nun brauchst halt eine neue Welle. Das weitere vorgehen ist bekannt: versucht eine Welle aufzutreiben. Hat bis heute nicht geklappt
Auch nicht mit den von Martin genannten Teilenummern. Trotzdem noch einmal vielen lieben Dank dafür
Insgesamt habe ich nun 3 Wellen hier liegen, die alle wieder zurück gehen. Angeblich alle für den Fiat Bravo 1.6 M-Jet, jedoch unterschiedlich in den Längen und Verzahnungen. Zusätzlich unterschiedliche Simmeringe, da auch hier die Teilenummern zur FIN/Schlüsselnummer wohl nicht passten. Sehr viel Zeit, Anrufe und insgesamt ca 500km Fahrt dafür drauf gegangen, also für nichts.
aktuelle Situation:
Da ich inzwischen den passenden Simmering hatte und nicht noch mehr Zeit mit Überstundenabbau und Urlaubstagen auf der Arbeit drauf gehen sollte habe ich mich heute dazu entschlossen, dass Gelenk von der alten Antriebswelle zu entfernen mittels Flex. Wie ein Wunder hat es nach ca 45Min geklappt ohne erkennbare Beschädigung an der Antriebswelle bzw dort an der Verzahnung.
Also schnell beide Manschetten + Außengelenk erneuert und die alte Welle wieder eingebaut.
(Warum nicht direkt so? ich weiß es nicht
:thumbdown
Dann gerade gefreut, dass wir nun doch mit dem Wagen am Dienstag in den Urlaub können und ich übernachte Woche wieder damit zur Arbeit komme
aber: das war zu früh.
Es hat sich nichts gebessert.
Nun weiß ich nicht weiter. Ist das Tripodgelenk hin? Ist es die andere Antriebswelle (linke Seite) ?
Oder und das wäre das schlimmste könnte es das Getriebe sein? Der Wagen hat inzwischen 147.000 gelaufen.
Da Morgen Samstag ist und ich morgen quasi den letzten Versuch (vor dem Urlaub) habe den Fehler zu beseitigen, versuche ich ein weiteres Gelenk für die linke Seite aufzutreiben und einzubauen.
Ich berichte weiter und schreibe dann auch mal die Artikel/Nummer des Simmerings und der Manschette hier rein (gerade nicht zur Hand).
Gruß